1，火车到站后一般都是在哪个门下车是刚开始上车的那个门吗 搜

火车两边都有门，到站之后根据车道和站台来确定开哪边的门。所以不好说的
其一、看大小站；其二、客流高峰期；其三、区域的交接；其四；会车的等候

火车到站后一般都是在哪个门下车是刚开始上车的那个门吗 搜

2，为什么做高铁时要把座位反过来

为什么高铁到终点站，乘务员要把座位旋转360°？原因很暖心。高铁的出现，大大缩短了各城市之间的时间距离，以前好几个小时的路程，现在只需要一个多小时，大大提高了我们工作和生活的效率。 00:00 / 01:3170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

为什么做高铁时要把座位反过来

3，动车上坐位干嘛换方位

朋友你好！因为动车速度快，乘客应该面向行驶方向乘坐，而动车是双车头，可以反方向行驶，所以座位根据行驶方向可以手动转座位。 转座位方法： 往前后调节角度按扶手上按钮,如果想旋转方向,那么踩住座位底下那个踏板转动座椅即可。
下面有个开关再看看别人怎么说的。

动车上坐位干嘛换方位

4，高铁为什么要换座椅方向

动车组两端都有车头，不需要调整列车方向即可换向运行。为提高旅客乘坐舒适度，座椅方向通常与列车行驶方向一致。因此，更换车次或换向运行时，高铁列车员会手动调整座椅方向。高铁列车在折返站停留时间较短，旅客全部下车后，列车员必须争分夺秒进行车厢整备。快速调转座椅方向不但要眼疾手快、手脚并用，还得动作协调、善用巧劲，这样才能按时完成任务。列车员旋转座椅时，需要踩住座椅下方的旋转踏板，手臂与靠背垂直成90度直角，带动肘关节发力，这样操作省时又省力。列车员不仅需要调整座椅方向，还要复位小桌板、座椅靠背、车窗遮阳板，并检查旅客遗漏物品。

5，为什么地铁到站后每节车厢都可以对准出口的门呢不会说有偏差

1、司机在车头位置有停车对车标。2、信号系统自己对标。
列车停车的地方都停车线。只要停对位置就对好门了。
列车进站方向的墙上会有停车的标记，据说列车停稳后误差不能超过10毫米！
你好！很简单，司机那里的门对准站台上的门就行了，所有的车门就全对正了。如有疑问，请追问。

6，客运火车到达终点站是不是把火车头分离然后把车头开到车尾的方

你好！大致是这样的，但是用的不一定是同一个机车普速火车，由调机将车底拉到站台，然后机车出段，到达站台后，挂车。由的火车中途要换机车，所以停车时间会长一些。到达终点站后，机车与车底解挂，机车回段，车底由调机拉回。
你好！A将列车牵引至甲站，解挂，回段，司机休息，车底由调机牵引回段。立折车则车底不动，由B机车挂车，将列车牵引出站，驶向目的地。部分短途车和各路局机车使用情况紧张的时候，可能是同一机车牵引往返。希望对你有所帮助，望采纳。

7，高铁动车到站后怎么掉头往回开前提是他的座位始终是向前的 搜

高铁动车双头都是驾驶室，可以双向行驶。动车组反方向开行前，司机要去另一头的驾驶室，乘客座位靠近走道的那一侧，有一个脚踏开关，动车服务人员脚一踩开关，用手扳动一排排的座位，就可以把座位方向调整成动车前进的方向。扩展资料：动车座席排列：座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
动车的座位是可以旋转的
司机换一个车头列车员把座位倒过来再看看别人怎么说的。
动车组，仔细观察，你会发现两边都是车头司机到站后会换端，走到另一头驾驶室
司机换一个车头列车员把座位倒过来

8，高铁一等座跟二等座有什么区别

高铁一等座和二等座在座位、空间大小、价格、功能设施、车窗、 乘坐人群上都有明显区别。随着高铁的普及，高铁已经成为大家出行考虑的前三种出行方式之列。出于经济实惠考虑，我们通常会选择购买二等座。很多坐过一等座的乘客觉得一等座给人最大的感觉便是宽敞舒适。高铁一等座跟二等座主要有几下几点区别：1、座位二等座一排有5个座位，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号），一等座一排有4个座位，一边各2座,分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）2、空间大小二等座的座位，排与排之间和过道比较窄，显得拥挤沉闷。一等座的座位比二等座宽敞，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。3、价格二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。4.功能设施二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度；每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。5、车窗二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。6、乘坐人群一等座的乘坐人群偏商务，家庭一起乘坐的比二等座少。

9，高铁一等座有什么待遇

一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。除此之外，乘客可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽。一等座车厢的座位相比二等座要宽一些，乘客可以在座椅上自由活动，伸脚的位置也更宽，同样的车厢，一等座每一排只有四个座位，中间是过道。一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据亲的个人爱好对折起来，获得更大的空间。一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。座位有电动脚托，液晶显示屏，免费lPAD使用，免费饮料零食等。二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度，每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有，卫生间相对窄。一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。一等座的最大的优势其实是在扶手按钮上，除了设置有调节椅背的按钮，还有一个调节耳机声音大小的按钮。如果你带了耳机，就可以把耳机插在扶手的插孔里，将会听到随机播放的古典音乐、流行音乐或者传统音乐，能够缓解旅途的疲劳。二等座的视野一般，一等座的视野宽阔。二等座的价格相对较低，经济实惠，普通大众通常会选择二等座。一等座的价格根据里程远近，一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。一等座还会有些额外的服务，例如乘坐一等座的乘客可以有免费的饮品，但是二等座的只能够自己买，高铁上食品和饮料的价格也是不敢恭维的。还有特别服务就是工作人员会关注每一个乘客的终点站，到站的时候会提醒乘客，这和火车卧铺是一样的。数量上一等座更少一点，二等座的标配都是五个座位一排，而一等座的设计是四个座位一排，这样每个座位和过道的地方都会大一点，乘客乘坐也会舒服一点。毕竟对于某些人群来讲还是不习惯和陌生人挤在一起。

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