1，请问从宜州去柳州的高铁站坐什么车方便

宜州到柳州，只有火车与班车，没有高铁。柳州只有一个火车站（高铁站）。
宜州没有，全广西都没有高铁何况宜州？广西全区开的全是动车，没是高铁

请问从宜州去柳州的高铁站坐什么车方便

2，宜州到柳州的火车时间

车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 里程 硬座 软座K850 宜州 0:15 柳州 1:40 91 9 -K142 宜州 0:59 柳州 2:20 91 16 -5540 宜州 9:32 柳州 11:01 91 14 -K9324 宜州 12:09 柳州 13:30 91 9 -K874 宜州 14:39 柳州 16:08 91 9 -K812 宜州 15:06 柳州 16:40 91 16 -K828 宜州 16:19 柳州 18:02 91 16 -K488 宜州 16:45 柳州 18:21 91 16 -K1222 宜州 17:25 柳州 18:38 91 16 24K9322 宜州 20:32 柳州 22:10 91 9 -

宜州到柳州的火车时间

3，请问从宜州去柳州的高铁站坐什么车方便

宜州到柳州，只有火车与班车，没有高铁。柳州只有一个火车站（高铁站）。

请问从宜州去柳州的高铁站坐什么车方便

4，贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗

现在全广西只有南宁有地铁，其他的城市还没有地铁，南宁到目前为止已经有三条地铁线，年底准备开通第4条地铁线，第5条地铁线正在建设中。如果广西的下一个拥有地铁的城市，最有希望是柳州，而不是河池，河池的交通太差了，吸引不到外地人来这个上班，也没有什么产业，知名度比较低，就有一个长寿之乡的称号。申请地铁的条件想要申请地铁的城市，首先公共财政预算收入在300亿元以上，总地区地区总产值在3,000亿元以上，市区常住人口在300万以上，达到这个要求才有可能申请成功。河池的财政总收入是87亿元，GDP878亿元，排在第十名，而市区人口在100万左右，三个标准，没有一个符合。河池是壮族为主居多民族聚居城市,人口大约409万人，有壮族、汉族、瑶族、仫佬族、毛南族、苗族、侗族、水族、土家族等9个世居民族。那么多的少数民族，让很多外地人头皮发麻，因为他们那里喝酒非常的厉害，猜码也非常的可怕，已经形成一种文化，进去几乎都是躺着出来，他们少数民族人口321万人，占总人口的83.67% 。语言为壮语、汉语、桂柳方言。河池总面积3.35万平方公里,排在广西第一，但是主要为山区,较大的河流有红水河。河池市管辖有宜州区、金城江区，剩下是南丹县、天峨县、凤山县、东兰县、巴马瑶族自治县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县。从上面我们就可以知道河池的市区，只有宜州区和金城区，两个城区的人口很难达到300万，而且产业不多，很难有3000亿元的GDP。河池建不了地铁，可以建轻轨吗？申请轻轨的城市，财政预算达到150亿元以上，GDP总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万。上面的三个条件，河池一个都不符合，所以目前还是无法建轻轨，如果河池都拥有地铁、轻轨了，那么中国的城市差不多就普及了。柳州是广西排名第二，为什么还没有地铁第一柳州的GDP已经达到3128亿元，总财政收入也达到436亿元，但是柳州总人口400万左右，市区人口达到300万以上，所以还是不符合要求。柳州无法建立地铁，但是符合轻轨的申请了，未来柳州的轻轨会非常方便，能不能拥有地铁，还得看柳州的青年人的吸引力，不然还是很难拥有地铁。柳州是工业城市，第三产业没有南宁那么多，而且未来工业改革，都是机械化、自动化，就业岗位更加少，所以很多传统企业也在转变，寻找新的出路。拟建地铁、轻轨线路初期，客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。如果城市的财政收入、GDP、人口、达不到要求，那么地铁、轻轨会亏本，现在南宁地铁上下班，地铁都是满人，其他时段也不少，而且南宁还拥有250万电车，小车也不少，还能有那么多人坐地铁，广西其他城市就没有那么好。南宁市区人口那么多人，首先是因为城建越来越多，所以吸引外地人，而且南宁的包容性非常强，虽然平话、壮话、白话，但是在南宁市区，基本都是普通话，这样沟通没有障碍，虽然很多人说得不标准，但是还是坚持讲，这点值得点赞。因为广西是一个多山的地区，所以道路修通是一个非常关键点，想要致富，就要先修路，希望未来河池越来越好，现在没有，之后会拥有的。
现在全广西只有南宁有地铁，其他的城市还没有地铁，南宁到目前为止已经有三条地铁线，年底准备开通第4条地铁线，第5条地铁线正在建设中。如果广西的下一个拥有地铁的城市，最有希望是柳州，而不是河池，河池的交通太差了，吸引不到外地人来这个上班，也没有什么产业，知名度比较低，就有一个长寿之乡的称号。申请地铁的条件想要申请地铁的城市，首先公共财政预算收入在300亿元以上，总地区地区总产值在3,000亿元以上，市区常住人口在300万以上，达到这个要求才有可能申请成功。河池的财政总收入是87亿元，GDP878亿元，排在第十名，而市区人口在100万左右，三个标准，没有一个符合。河池是壮族为主居多民族聚居城市,人口大约409万人，有壮族、汉族、瑶族、仫佬族、毛南族、苗族、侗族、水族、土家族等9个世居民族。那么多的少数民族，让很多外地人头皮发麻，因为他们那里喝酒非常的厉害，猜码也非常的可怕，已经形成一种文化，进去几乎都是躺着出来，他们少数民族人口321万人，占总人口的83.67% 。语言为壮语、汉语、桂柳方言。河池总面积3.35万平方公里,排在广西第一，但是主要为山区,较大的河流有红水河。河池市管辖有宜州区、金城江区，剩下是南丹县、天峨县、凤山县、东兰县、巴马瑶族自治县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县。从上面我们就可以知道河池的市区，只有宜州区和金城区，两个城区的人口很难达到300万，而且产业不多，很难有3000亿元的GDP。河池建不了地铁，可以建轻轨吗？申请轻轨的城市，财政预算达到150亿元以上，GDP总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万。上面的三个条件，河池一个都不符合，所以目前还是无法建轻轨，如果河池都拥有地铁、轻轨了，那么中国的城市差不多就普及了。柳州是广西排名第二，为什么还没有地铁第一柳州的GDP已经达到3128亿元，总财政收入也达到436亿元，但是柳州总人口400万左右，市区人口达到300万以上，所以还是不符合要求。柳州无法建立地铁，但是符合轻轨的申请了，未来柳州的轻轨会非常方便，能不能拥有地铁，还得看柳州的青年人的吸引力，不然还是很难拥有地铁。柳州是工业城市，第三产业没有南宁那么多，而且未来工业改革，都是机械化、自动化，就业岗位更加少，所以很多传统企业也在转变，寻找新的出路。拟建地铁、轻轨线路初期，客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。如果城市的财政收入、GDP、人口、达不到要求，那么地铁、轻轨会亏本，现在南宁地铁上下班，地铁都是满人，其他时段也不少，而且南宁还拥有250万电车，小车也不少，还能有那么多人坐地铁，广西其他城市就没有那么好。南宁市区人口那么多人，首先是因为城建越来越多，所以吸引外地人，而且南宁的包容性非常强，虽然平话、壮话、白话，但是在南宁市区，基本都是普通话，这样沟通没有障碍，虽然很多人说得不标准，但是还是坚持讲，这点值得点赞。因为广西是一个多山的地区，所以道路修通是一个非常关键点，想要致富，就要先修路，希望未来河池越来越好，现在没有，之后会拥有的。应该不会了，贵南高铁是贵阳到南宁的高速铁路，设计时速350公里，这条线北边可以与成贵高铁相连，还有以后建设的渝贵350公里时速高铁相连，构成一条西南地区到广西南部的快速通道，这条线为了缩短距离没有经过柳州。而柳州现在的高铁就是时速250公里的柳南客运专线，从柳州到南宁，减轻既有湘桂铁路的压力，另外衡阳到柳州的衡柳复线是200公里时速，属于快速铁路，当然柳州还有经梧州到广州的高速铁路的规划，也是350公里时速。河池现在有黔桂铁路经过，现在的黔桂铁路是十几年前扩能新建的，设计时速140——160公里，预留复线，河池到柳州就靠这条黔桂线，如果黔桂线增建二线，那么以后运力能够提升，也能加开一些客车，短途可以开行时速160公里动力集中式动车（所谓绿巨人），到时候河池到柳州也很方便。建高铁需要综合考虑各方面因素，特别是沿途有没有足够的客流支撑，而且造价也比普通铁路高。

5，动车D9672经过柳州吗

2018年4月8日，梧州南站13：19分开车到桂林北站的d9672次列车，沿途停靠站点及时刻表见图
D9672是北海至南宁东动车，不经过柳州。

6，广州到广西河池有高铁乘坐吗

没有，广州高铁可以到柳州。然后要换乘其它交通工具。广州有到河池市金城江，宜州的普客列车。
宜州到广东方向的车在宜州汽车总站发车，一般时间大都是下午1点到3点半左右，到广州一般是第二天早上6点至七点这样或许更早，票价一般是80到100，春运将涨至300左右，。 我都很熟悉的，因为我家的车都是跑那边的。

7，上海到宜州怎么去最省时间的方法

上海坐K537或K181到柳州，然后到柳州汽车南站坐到宜州的汽车，我就是这么走的。
在贵州省
在上海南站坐火车，K537到柳州的，终点站是南宁，每天五点零一分发车，全程两千多公里，到柳州大概是一千七百多公里，用时24h左右，或者还有班K181到柳州的，终点站是昆明，每天四点多发车的，大概需要至少28h，所以推荐K537的，因为现在柳州南汽车站最晚一班到宜州是19：50的，K181可能会赶不上最后一班车，得住宿一晚上，对了，温馨提示下，在柳州火车站下车后，坐个三轮车到汽车南站，5元钱就可以了的，还有可以乘坐上海直达柳州的快巴，在上海火车站那边的汽车客运站上车，每天中午十二点左右出发，一般18-20h就可以到柳州汽车总站，如有不明白的地方欢迎加403638795询问详情

8，宜州到金城江的火车滴时间

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 K872/K873 快速 湛江 宜州 00:15 金城江 01:30 1小时17分 70 重庆 K849/K852 快速 湛江 宜州 01:39 金城江 02:37 1小时0分 70 贵阳 K827/K830 快速 广州 宜州 08:32 金城江 09:50 1小时26分 70 成都 K9321 快速 柳州 宜州 09:24 金城江 10:30 1小时10分 70 金城江 K811/K814 快速 广州 宜州 10:43 金城江 11:41 1小时3分 70 重庆 K9323 快速 柳州 宜州 15:13 金城江 16:30 1小时23分 70 金城江 K142/K143/K140 空调快速 南宁 宜州 17:32 金城江 18:35 1小时6分 70 成都 K155 空调快速 南京西 宜州 20:30 金城江 21:24 58分 70 昆明 宜山到老金还是做汽车比较好，坐火车很麻烦，而且没有座位。反正也就比火车多几块钱而已。汽车一天N多趟，随到随上。
车次 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 硬座 k156 金城江 05:00 宜州 05:59 1小时9分 9 k139/k141/k144 金城江 15:19 宜州 16:18 1小时11分 10 7332 金城江 14:34 宜州 16:32 1小时58分 4.5 2301/2304 金城江 08:03 宜州 09:01 1小时11分 5.5 2236/2237 金城江 06:33 宜州 07:32 1小时10分 5.5 1828/1829 金城江 17:29 宜州 18:28 1小时12分 5.5 1320/1321 金城江 14:09 宜州 15:08 1小时9分 5.5
我晕你吗 你穷多嘛 13到金江几远列 还要坐火车 火车站都还远！ 没有事找事做 - -

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