1，启东以后通火车吗

火车肯定通，归上海这句话是小道消息，不可信
这个火车肯定通，不知道是东西通还是南北通。。。！或者东西南北都通。。！归上海的这个，也许是启东的一厢情愿吧！至少现在是，官方根本没消息

启东以后通火车吗

2，启东什么时候通高铁

根据江苏省交通建设的规划，2025年前北沿江高铁将建成，将从南通-海门-启东-上海崇明岛。

启东什么时候通高铁

3，渝怀高铁什么时候会通

不一定走启东，造北沿江高铁从海门走会节约很多成本，说走启东也就是开发商喊得最多，目的为了抬高房价
不一定走启东，造北沿江高铁从海门走会节约很多成本，说走启东也就是开发商喊得最多，目的为了抬高房价从小生在启东，二十多年过去了，启东的变化和其它城市相比还是有点差距的。如今，就算是万年宁启竣工开通了，在短时期内，也不会对启东带来很大改变，只能带来微小的变化，启东的发展还有很长一段路要走，不会短时期内就发生质的变化的。其实，从版图上来看，启东位于江北大陆最东段，沿海沿江，又有全国四大渔场之一吕四渔场，还有一些小型港口，毗邻上海，与上海崇明隔江相望，地理位置还算优越。按理说有这么好的区位优势，本该发展的很好，但是事实并不尽人意，我认为有两点原因：1.缺少相关政策支持；2.本地产业结构不合理，工业基础薄弱。前几年，崇启大桥建成开通，本以为这座大桥的开通会让上海与启东的距离更近，会给启东的发展带来新的机遇，结果机遇没等到，却等到了房产泡沫，房价一路飙升，给本地人带来了更多压力。虽然启东地理位置优越，但毕竟外来的辐射影响很有限，根本还在于自身，若本地产业很弱，周边辐射再怎么强，也不会发展的很好，只会是昙花一现，过后还是会被打回原形。但是，我们也不必太悲观，好歹启东连续多年跻身全国百强县，排名也还算靠前，瘦死的骆驼比马大，还算有希望继续提升空间。只不过这个过程肯定不会是一蹴而就的，得经历很多个阶段，我们也不必着急，拭目以待吧。
不一定走启东，造北沿江高铁从海门走会节约很多成本，说走启东也就是开发商喊得最多，目的为了抬高房价从小生在启东，二十多年过去了，启东的变化和其它城市相比还是有点差距的。如今，就算是万年宁启竣工开通了，在短时期内，也不会对启东带来很大改变，只能带来微小的变化，启东的发展还有很长一段路要走，不会短时期内就发生质的变化的。其实，从版图上来看，启东位于江北大陆最东段，沿海沿江，又有全国四大渔场之一吕四渔场，还有一些小型港口，毗邻上海，与上海崇明隔江相望，地理位置还算优越。按理说有这么好的区位优势，本该发展的很好，但是事实并不尽人意，我认为有两点原因：1.缺少相关政策支持；2.本地产业结构不合理，工业基础薄弱。前几年，崇启大桥建成开通，本以为这座大桥的开通会让上海与启东的距离更近，会给启东的发展带来新的机遇，结果机遇没等到，却等到了房产泡沫，房价一路飙升，给本地人带来了更多压力。虽然启东地理位置优越，但毕竟外来的辐射影响很有限，根本还在于自身，若本地产业很弱，周边辐射再怎么强，也不会发展的很好，只会是昙花一现，过后还是会被打回原形。但是，我们也不必太悲观，好歹启东连续多年跻身全国百强县，排名也还算靠前，瘦死的骆驼比马大，还算有希望继续提升空间。只不过这个过程肯定不会是一蹴而就的，得经历很多个阶段，我们也不必着急，拭目以待吧。
不一定走启东，造北沿江高铁从海门走会节约很多成本，说走启东也就是开发商喊得最多，目的为了抬高房价从小生在启东，二十多年过去了，启东的变化和其它城市相比还是有点差距的。如今，就算是万年宁启竣工开通了，在短时期内，也不会对启东带来很大改变，只能带来微小的变化，启东的发展还有很长一段路要走，不会短时期内就发生质的变化的。其实，从版图上来看，启东位于江北大陆最东段，沿海沿江，又有全国四大渔场之一吕四渔场，还有一些小型港口，毗邻上海，与上海崇明隔江相望，地理位置还算优越。按理说有这么好的区位优势，本该发展的很好，但是事实并不尽人意，我认为有两点原因：1.缺少相关政策支持；2.本地产业结构不合理，工业基础薄弱。前几年，崇启大桥建成开通，本以为这座大桥的开通会让上海与启东的距离更近，会给启东的发展带来新的机遇，结果机遇没等到，却等到了房产泡沫，房价一路飙升，给本地人带来了更多压力。虽然启东地理位置优越，但毕竟外来的辐射影响很有限，根本还在于自身，若本地产业很弱，周边辐射再怎么强，也不会发展的很好，只会是昙花一现，过后还是会被打回原形。但是，我们也不必太悲观，好歹启东连续多年跻身全国百强县，排名也还算靠前，瘦死的骆驼比马大，还算有希望继续提升空间。只不过这个过程肯定不会是一蹴而就的，得经历很多个阶段，我们也不必着急，拭目以待吧。

渝怀高铁什么时候会通

4，上海地铁19号线到崇明以后有希望建设到启东市吗

实际点的说法，先想想何时通到崇明吧。事实上地铁入崇，民生的意义不大。更多的是地铁网线覆盖的表象需要。至于通到启东，可以借鉴地铁11号线昆山段，应该是可行的，就是两地政府间是否接受罢了。总得来说，通，对于启东有好处，也是江苏想要的。但上海愿意为他人做嫁衣么？个人觉得不一定哦。

5，想询问的启东交通

只有从上海到景德镇火车票上海------景德镇时间13：08 票价：63。00元 张*硬座普快 上海-----景德镇时间 22：02 票价：241。00元张*新空调硬座快速卧
启东还没通火车 建议你去长途汽车站 如果一定要火车 建议去上海再去景德镇
启东没火车站的，转到上海在做
启东有自己的班线大巴通往江西和北京.请留意启东气运集团的班车表(直接做大巴是最快最省钱的)
坐汽车去泰州，然后坐火车去景德镇 和北京就可以了
从南通走，到南京再去景德镇出发站 开车时间 车次 到达时间 中转站 开车时间 车次 到达站 到达时间 总里程 南通 15:16 5184 19:33 南京 19:12 K221/K224 景德镇 04:04 821 南通 15:16 5184 19:33 南京 17:51 2182/2183 景德镇 04:33 821 南通 15:16 5184 19:33 南京 22:34 2521 景德镇 09:45 821 南通 15:16 5184 19:33 南京 23:51 K45 景德镇 08:20 821 南通 15:16 5184 19:33 南京 14:02 2239 景德镇 01:05 821 南通 15:16 5184 19:33 南京 10:41 K155 景德镇 19:50 821 南通 15:16 5184 19:33 南京 10:22 K25 景德镇 19:15 821

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