1，动车车次的问题K527最终站写广州站是广州哪个站呢 问

哪个站车票上不是有写吗？如果就写广州站那就是广州火车站，而且K字头是快速火车的意思，不是动车，动车是D字头，高铁是G字头。
支持一下感觉挺不错的

动车车次的问题K527最终站写广州站是广州哪个站呢 问

2，高铁在网上购票领了纸质车票后又在车站的窗口退票为什么退款一

15个工作日，不是15天，工作日指的是上班的日子。另外，银行结算也是人工操作，像12306这种每天需要处理的退款可以达到上万笔，速度慢也是正常的。保留好你的退款单就行了，月底如果没有到账再去打电话问问
没看懂什么意思？

高铁在网上购票领了纸质车票后又在车站的窗口退票为什么退款一

3，高铁站台为什么不封闭

日本新干线的站台都有乘客安全门，只有高铁进站才会自动打开，还有上车防踏空装置，铁道部不差钱，就是根本想不到这种人性化的设计，也许只有真的等出了事才会亡羊补牢吧。
每每看到高铁站有人跳轨的新闻，很多小伙伴都会问，为什么高铁不能像地铁一样安装防护栏呢？这样不是安全很多吗？其实对于高铁来说，站台大多数都是非封闭的，所以全封闭的屏蔽门是没有应用场景的，能用的也就是挡一半的防护门。但是对于高铁站来说，安装防护门的需求也不迫切。主要是因为防护门是被动的安全防护，主要就是防止拥挤掉下站台，或者不小心进入禁止区域，如果有人真想跳过去是没办法的。而且对于地铁来说，要进入轨道只有从车站，对于意志不坚决的卧轨者，防护栏是有一定的劝退效果的，但对于铁路来说，有漫长的区域无人看管。如果真的有想卧轨的，可以翻越隔离网进入轨道，只是在车站安装防护栏没有什么特别的意义。而且高铁有候车室，不会像地铁一样，旅客都直接站在站台上，容易造成拥挤。高铁只有有票的乘客才会进入站台，原则上站台是有足够空间容纳旅客的客流的，能有效避免拥挤导致跌落的情况。最重要的是安装防护栏需要自动开关，要与列车操作同步，信号同步等等。不同编组列车还需要分别控制开门的位置，因为车型不统一，现在技术上暂时还达不到要求，投入产出的效果很差。所以高铁站到现在都没有防护栏。

高铁站台为什么不封闭


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