高铁车辆跑道桥墩是什么样的，高铁桥墩间距为什么分24米和32米

1，高铁桥墩间距为什么分24米和32米

估计水泥预制梁长度分24米和32米二种吧

你好！因为一般简支T梁分16米、24米、32米。根据不同的跨径要求选择这三种梁型如有疑问，请追问。

高铁桥墩间距为什么分24米和32米

2，高铁列车长需要什么学历

高铁列车长学历应该是铁路高职高专院校学历既可以了。因为当高铁列车长必须具备铁路系统的管理能力和铁路行车知识。而铁路职业技术学院专门培养铁路系统需要的各行各业的技术人员。所以门当户对高铁列车长必须从铁路职业技术学院选拔优秀人才，经过培训实操完成华丽转身成为优秀高铁列车长。想当列车长必须在列车上工作三年及以上，参加铁路局的考试，合格后，客运段会安排先做副车长，时间不等，然后才可以做车长。高铁列车长素质：（1）具有旅客运输基础知识列车长必须具备旅客运输基本知识，行李、包裹运输基本知识和旅客运输管理知识，才能较好地从事旅客运输工作，才能正确解答旅客询问。（2）具有岗位专业知识及技能列车长要精通本职业务，正确执行各项规章制度，熟悉客车给水、照明、防暑、取暖、消防等设备；能迅速鉴别、确认、填写各种票据，编制客运记录和拍发电报。（3）具有班组管理能力列车长必须具有班组管理的领悟能力、执行能力和协调沟通能力，有较强的组织管理和妥善处理问题的能力。

高铁列车长需要什么学历

3，为什么高铁的桥墩那么大而且密

阜阳没高山，丘陵都是平原，太高的墩子不需要取齐！

阜阳没高山，丘陵都是平原，太高的墩子不需要取齐！高铁由于具有高速的特征，需严格控制铁路系统之外的东西进入，保证安全行驶。1、高架桥可以尽量减少对地面交通的影响，减少占地。2、高架桥更封闭，路基段尽管也有隔离，但仍存在隔离网破损被异物进入的情况，例如某地高速公路，经常进来耕牛。3、高架桥桥墩基础更夯实，沉降少。4、由于地面是起伏不定的，桥下净空要按最不利点控制，又要保证平顺的线形，所以在较低洼处，容易出现较高的桥墩。5、老线路桥墩较低，也给当地的道路交通带来了一定的困难，很多道路从铁路下面穿，被迫往下面挖。

为什么高铁的桥墩那么大而且密

4，汽车最结实部位是哪里底盘车顶某些车前后部为啥很脆的样子

底盘很结实是真的，车顶其实很脆弱，对汽车钣金结构应该有个最基本的了解。。越好的车一般都设计比较复杂使用了大量的铝合金各种不同强度的钢材等前后部一般都是合成塑料的为了保护行人和在低速碰撞时候可以方便修复.比较高档的车还设计有很复杂的吸能结构都是为了牺牲其他部位而保全座舱的不变形，车子使用高强度钢的地方一般只有车架驾驶舱。其他地方都是一层铁皮，包括像发动机盖等等都是很容易变形的铝合金1

地盘最扎实。前脸，屁股就一个防撞梁，但是一般都比较厚。侧身门那里虽然有防撞梁，而且会有一个对角结构，但是钢板什么的不会很厚。车顶是最薄弱的，受力度最少。其实这些也都得看品牌，每个牌子每辆车的钢板厚度，防撞梁大小都是不一样的，还有所用的材料。通常说的美系车耗油什么的，不是没有道理，人家的材料扎实，车身自重重，反观韩系车，一个字，薄，油耗自然就少了。

5，动车一等座与二等座的区别是什么

动车一等座与二等座在空间大小、功能设施、舒适度、娱乐性、卫生间、价格等方面都有所不同。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车一等座与二等座的具体区别：1、空间大小二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些。2、功能设施二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。一等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄。3、舒适度高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗。二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。4、娱乐性一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。5、卫生间一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。6、价格二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。

6，高铁桥墩什么为空心墩

高铁桥墩只有一部分是空心墩。空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料，减轻桥墩的自重，施工速度快，质量好，节省模板支架；缺点是，抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差。桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构：面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。扩展资料：桥墩的布置：桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定(见桥式方案设计)。如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难，冰凌、漂木或泥石流，会增加桥墩额外的负荷，布置桥墩时，应特别慎重；地形陡峻的V形深谷,宜以较大跨度跨越,避免在沟底设置高桥墩;当桥下净空无特殊要求，河床及地基情况允许采用浅基础桥墩，或为了美化环境，避免高路堤占地太多而修建的旱桥，则以低墩短跨的桥孔布置为好。参考资料来源：搜狗百科—桥墩

空心墩适用于高墩情况，抗扭刚度大，稳定性较好。

并不是说高铁所有桥墩就是空心墩，只是你碰到的这个是空心墩。空心墩只是为减少砼用量。

高铁桥墩大部分都不是空心墩，只是少部分是这样而这样做的目的是可以减少材料使用的浪费，达到保护环境资源的目的

桥梁的支承结构为桥台与桥墩,桥台是桥梁桥头桥尾的支承结构，路与桥的连接处，桥墩是多跨桥的中间支承结构，桥墩都是由（上）墩帽、（中）墩身和（下）基础组成。

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