1,难道驻马店西站只有动车和高铁吗没有一般的列车吗那穷人怎么

你说呢...
驻马店西站是高铁站。驻马店站有一般车次。

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2,陕西4条城际铁路暂停建设都是哪四条原因是什么

陕西省发改委发布公告,宣布陕西省内的所有城际铁路全部暂停。公告中表明这次暂停城际铁路是陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况,并从防风险角度出发,作出的暂停城际铁路项目建设的决定。但是,省交通运输厅正和省铁路集团等建设企业梳理城际铁路建设情况,之后再统筹研究推进城际铁路的建设。在2014年,陕西省出台了《关中城市群城际铁路规划(2014-2020年)》,规划中有13条线路,如今正在建设当中的共有5条。除西安北至机场城际铁路项目已建成,其余四条已经全部停工了。那么停工的这四条城际铁路究竟是那四条?第一条是:西安至韩城,设计时速为200公里,预留250公里/小时的提速条件。第二条是:西安至法门寺,同样设计时速也为200公里。第三条是:法门寺至机场,这条城际铁路线和第二条城际铁路并称为西安至法门寺至机场城际铁路。第四条是:阎良至机场城际铁路,设计时速为200公里,同时预留250公里/小时提速条件。那么这四条城际铁路为什么在开工建设之后突然停工呢?不顾前期所投入的巨大资金。具体的原因主要有两个。其一,陕西省确定陕西铁路建设时序为在优先保障西延、西十高铁项目省方配套出资前提下,有序推进城际铁路项目建设。所以陕西省铁路建设要优先保障西延高铁项目的建设。另外,西延高铁有的路段还没有得到国家的批复,所以路线上还存在很大的不确定性。所以暂缓其他城际铁路的建设。其二,根据陕西省发改委公布的文件看,城铁铁路的资金来源全部是陕西省自筹资金。现在正在积极引入社会资本,拓宽融资渠道,现在可能出现了融资的问题。以上,就是陕西省暂停建设的四条城际铁路的具体信息以及暂停建设的具体原因。

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3,国家编制教师提交辞职报告没审批还能复职么

没有审批,而且没有拿到解除劳动合同证明,那么可以要求复职的。
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4,西安城际铁路被叫停为何从去年开始进度就一直艰难

西安地铁三期工程不是被叫停,而是西安地铁三期项目规划被暂缓批复!因为规划还没有批复,还没有开工建设,不能说做是叫停!当然暂缓批复的不仅仅是西安,还有武汉、成都、武汉、郑州等地。要说西安地铁三期及其他各地地铁项目被暂缓批复,当然主要原因还在于资金问题。因为目前西安二期施工已有4号线,5号线等在修建中,地铁造价成本较高,据说造价成本每公里近4亿元,一条30多公里的地铁线路,包括站点修建投入的资金基本在200亿左右了。同时开工多条地铁对西安这种西部经济欠发达地区来说是一项沉重的经济负担。西安是国家中心城市,省会城市,世界四大古都之一西安是国家中心城市,省会城市,世界四大古都之一,定位为国际化大都市,新一线城市,丝绸之路起点城市,西北五省桥头堡,加速地铁建设是国家,城市发展的需要。西安已建的三条地铁,客运强度排全国第二,地铁扩建势在必行。西安地铁办已与国家发改委沟通,对地铁三期规划(2017∽2022)作了优化修订,取消了7号线及部分站点。已将修订的三期规划(2018∽2023)重新上报国家发改委,预计会在年内批复。其中八号环线和十四号线(全运会)为重中之重,已被列入陕西省必须开工项目。建设速度比起其他二线城市要缓慢,至今也仅开通4条线150多公里,究其原因,西安有一干多年的建都史,地下埋藏了许多文物古迹!另外需要避免破坏西安城墙、大雁塔、大明宫等历史遗址,开挖深度和线路规划造成一定难度!国家审批要评估当地政府的抗债务风险能力其次国家要考虑各地的债务控制和债务风险,地铁资金来源大多是政府投入或者贷款形式。国家审批要评估当地政府的抗债务风险能力。还有也可能考虑到地铁三期的规划和城市发展是否配套的问题。城市发展慢,但地铁规划过于超前,势必会造成投资不合理。但是对于西安来说,这一项说法,基本说不通。目前西安城市发展包括西咸一体化发展进程还是比较迅速的!高新区、沣东、沣西及港务区等众多项目入驻,城市基础设施需要提升和完善。西安火车站改造项目整体钢网架主要采用空间网架焊接球结构,由三层网架组成西安火车站改造项目整体钢网架主要采用空间网架焊接球结构,由三层网架组成,重达1045吨。项目全段钢结构最大跨度达到80米,用3222个焊接球,16429根杆件及32859个焊接点,顺利完成了西安火车站“大屋顶”建设。初现姿态的新站房与大明宫的遥相呼应一目了然。西安东站是西十高铁和西康高铁建设的重要组成部分,具体将同两个高铁同步建成。西安南站建设受有关规划和线路引入滞后制约,年内难以启动建设。西安地铁第三期建设规划从来就没有被叫停西安东站位于位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。将引入西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路。西安地铁第三期建设规划从来就没有被叫停,只是去年以来受国家经济宏观调控影响,发改委暂停受理轨道交通建设规划审批事项。在此期间,有些媒体借包头地铁被国家叫停的消息借题发挥,传出多个城市地铁被紧急叫停。

5,为什么中国没有推广磁悬浮列车

1,造价太贵,如果完全建一条京沪磁悬浮铁路,投资非常惊人,中国的四大世纪工程,即三峡工程,西气东输,南水北调,青藏铁路,这四个加起来的总投资和它比起来都是小巫见大巫。中国实在负担不起。仅仅耗电量巨大这点,就是沿线现有的所有发电厂只给它这一条铁路供电都不够。 2,由于前期投资巨大,加上运行后的维护成本,开通后不考虑货运,仅客运量起码要保证每年不少于8千万人次才不至于亏本。而且这还是在票价定在900到1000元价位的前提下计算出来的。做磁悬浮从北京到上海预计5个小时,比乘飞机多3小时,票价却差不多。这笔帐谁都会算,谁还选择乘磁悬浮呢。所以亏本是肯定的。 3,其实磁悬浮技术是一项过于超前的技术,蒂森克虏伯公司和西门子组成的联合体承诺,如果中国上马京沪磁悬浮项目,他们就白送该技术给中国。因为一旦建设,只是从他们那里购买磁悬浮线圈,沿线信号控制系统等几项东西,他们别说把先期研究投入收回不成问题,简直就是赚个盆满钵满,够他们吃30年不成问题。中国要真是被他们这一碗米汤灌下去,他们恨不得跪下来亲吻中国的靴子,哪里还会告中国侵权呀。 我06年回国直到08年一直在北京德国工商会工作,负责政府项目,当时没干别的,就忙活这个项目了,天天跑发改委和铁道部。后来中国决策不上马京沪磁悬浮铁路,德国人哭得寻死的心都有了。

6,为什么银行现在基本不催收

正常情况下,银行是不会不闻不问的,可能只是联系不上你。如果你逾期金额比较小,银行有可能直接当作坏账核销掉。逾期的金额比较大,银行有可能起诉你,只是你没有到法院应诉。正常情况下,如果大家信用卡出现逾期,银行肯定会进行催收的,如果逾期的额度比较大,还有可能被起诉到法院。但你目前信用卡逾期了三年,银行非但没有催收也不起诉你,这里面可能有几方面的原因。1、银行催收,只是联系不上你正常情况下,如果你信用卡逾期一个月,银行基本上都会通过短信或者APP或者微信等方式通知到你。逾期在一个月到三个月期间,银行除了短信通知之外,还会有工作人员打电话进行催收。如果逾期三个月以上,而且逾期的额度比较大,银行有可能给你发来催收函,甚至有工作人员上门进行催收。如果信用卡逾期6个月以上,而且逾期额度在1万块钱以上,很有可能把你起诉到法院。所以正常情况下,你欠银行信用卡的钱银行不可能不闻不问的,银行肯定进行过催收,但银行在催收的过程当中有可能联系不上你,比如你已经更换了手机号码,更换了邮箱,更换了住址,所以即便银行给你发短信打电话或者给你发催收函,你也收不到。2、如果你逾期金额比较小,银行有可能直接当作坏账核销掉。如果你信用卡逾期的额度比较小,银行在进行各种催收之后仍然联系不上你,那么银行就有可能直接放弃催收,如果逾期一年以上,银行很有可能把这笔欠款当作坏账进行核销,并从当期的经营利润当中拿一部分钱进行抵消。但是核销并不等于你这笔坏账就不用还了,就算银行核销了,你这笔坏账在银行系统里面仍然会存在,如果银行有心情了,说不定随时有可能对你进行催收。3、逾期的金额比较大,银行有可能起诉你,只是你没有到法院应诉。正常情况下,对于小金额的逾期,银行核销之后基本上不会再对欠款人继续催收,因为银行也没有那么多精力把大家起诉到法院。但如果大家逾期的金额比较大,比如1万块钱以上,那银行是很有可能把大家起诉到法院的,只是法院给大家发送传票的时候没有传到大家的手里而已。如果法院发出传票之后,欠款人没有及时进行应诉,那在银行能够提供充足证据的情况下,法院是可以做缺席判决的,在法院作出判决之后,如果你没有按照法院的规定时间履行义务并进行还款,那法院很有可能把你列入失信被执行人名单。对于你来说现在该怎么办?不管你信用卡逾期金额是多还是少,总之信用卡逾期时间越长对你来说越不利。对于小金额欠款来说,虽然银行没有把你起诉到法院也不再催收,但是你的个人征信肯定会受到影响,如果你信用卡长期不还,那你的征信就变黑了,这样你在去办理很多事情的时候都会受到很大的影响,比如不能正常贷款买房贷款买车等等。而对于金额大的欠款来说,银行很有可能把你起诉到法院,一旦法院作出判决,你没有按时履行,那你很有可能已经被列入失信被执行人名单,被列入失信被执行人名单之后,很多活动都会受到限制。比如不能正常坐高铁,不能坐飞机,不能处于高消费场所,子女不能就读贵族学校,不能享受各种政府补贴,不能担任公司的法人及重要职务,不能买房不能买车等等,这对你来说影响响是非常大的。除此之外,不管你是大额欠款还是小额欠款,每逾期一天就会产生一天罚息,此外还要违约金,这些费用加起来可不是小数目。因此对于你来说,尽管银行不再催收,如果你发现自己信用卡欠款了,建议你还是尽早还清吧,毕竟这笔欠款逾期时间越长对你来说越不利。

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