1，福州市西客站地铁怎么时候开通

经过西客站的是福州地铁2号线。2号线于2014年11月28日正式开工，全线计划于2019年6月30日试通车。

福州市西客站地铁怎么时候开通

2，福建正在建设的一条高速铁路长约885公里预计2020年建成通车是吗百

随着社会的发展，我国人民生活水平的提高，人们越来越享受生活，开始在闲暇之余出去旅游。出去玩当然要选择交通方式，火车，高铁，飞机和自驾这四种出行方式，高铁是人们选择最多的，因为高铁速度快，乘车环境舒服，价格亲民。所以我国很多城市开始建设高速铁路，希望可以实现人们想去哪玩就去哪玩的愿望。说起福建省，大家首先想到的应该是厦门，厦门是作为一个旅游城市被大家所熟悉的。鼓浪屿是厦门市的应该小岛，有着“万国建筑博览”，“音乐之乡”，“钢琴之岛”之称，是一个非常浪漫的旅游景点。厦门大学，“中国最美校园之一”，厦门大学的芙蓉隧道是多少人的青春梦想。但是福建还有一个城市不容忽视，那就是福州。福州，福建的省会，经济发展自然不用多说，也是一个旅游城市，拥有全省最大的一个岛，所以福州为了发展自己的旅游业，积极建设基建设施。接下来就为大家介绍一条福州正在建设的一条高速铁路。这条高速铁路名叫福平铁路，是京福高铁的重要延伸，起点位于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，经过平潭海峡公铁两用大桥跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路全长约88.5公里，沿途共设6个站点，分别为福州站、福州南站、长乐站、长乐东站、松下站、平潭站，其中福州站和福州南站为既有站，其余均为新建站。福平铁路预计2020年10月正式通车，福州至福州南段新建线路，设计时速为160公里，福州南至平潭段，设计时速200公里。该条线路建成后，将结束平潭岛不通铁路的时代，厦门到平潭将可以直达，只需要两小时。

福建正在建设的一条高速铁路长约885公里预计2020年建成通车是吗百

3，福州什么时候开通高铁到南昌西站

合福高铁6月开通，开通后经过上饶到南昌西站。现在有动车(D)到南昌。

福州什么时候开通高铁到南昌西站

4，福厦高铁己开工未来宁波到福州厦门到深圳有重新修高铁吗

福州过去铁路是比较落后的，上世纪末期才有了通往省外的铁路。最近二十年来福州猛追恶补，终于打了一个铁路建设翻身仗，京台高铁和沿海高铁在此汇合，福州变成了沿海地区少有的高铁十字枢纽。福州是充满福气的地方，有福之州，经济发展进入新的里程碑，去年经济总量已入围万亿城市榜。城市人口规模也突破了300万大关，正向500万进军。福州是有雄心的城市，未来的福州规划是千万人口城市，争创国家中心城市，建设成为现代化国际城市。而铁路的建设就是实现这些目标的前提，同时也会是这些成就的缩影。福州已拉开了铁路建设新序幕。多条已建、在建和规划的铁路由福州出发，我国东南区域最大的综合铁路枢纽将渐渐呈现在我们眼前。福州建成和在建铁路:1.合福高铁，即合肥至福州高铁，是国家规划里八纵之一的京（港）台通道的组成部分，全长852公里，途径皖赣闽三省，设计时速350公里，按时速300公里运营。全线共设合肥东站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站等22个站。2009年12月开工，2015年6月完工。合肥至福州的时间由8小时减至3.5小时。是我国首条时速300公里的山区高铁，也是福建首条无砟轨道铁路。2.向莆铁路，现在称作昌福铁路和永莆铁路，是一条连接赣闽的区间铁路，最初西起江西向塘，东至福建莆田，后改南昌枢纽为起点，经江西抚州临川、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、蒋乐、沙县、尤溪、于永泰分岔入福州和莆田，再至塘边。铁路全长约636公里，其中福建境内长391公里。设计时速200公里，共设22座车站。2007年11月动工，2013年9月投运。向莆铁路是国铁I级双线客货共线铁路，为我国第一条中部地区与海西地区连系的高速铁路。3.温福铁路，浙江温州至福州铁路，是沟通浙闽两省的主要通道。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接。全长302公里，运营时速200公里，预留250提速条件，共设12座车站。2005年8月动工，2009年9月开通。温福铁路是福建首条高速铁路。4.福厦铁路，是福建省内福州和厦门两大城市的客货兼顾双线快铁。全长276公里，设15个车站。运营时速200公里，预留250提速条件。2005年9月开工，2010年4月运营。5.峰福铁路，江西横峰至福建福州铁路，由横峰至南平（1998年12月通车）、南平至福州（1959年12月通车）两段组成，全长约406公里。从西向东途经江西上饶市横峰、铅山、福建南平市武夷山、建阳、建瓯、延平、宁徳市古田、福州市闽清、闽侯等地。时速60公里，共设48座车站。是福州最早的出省铁路，也是福建第二条（仅次于鹰厦铁路）西进北上通道和旅游观光铁路。6.福厦高铁，又称福厦漳高铁，是连系福建福州、莆田、泉州、厦门 、漳州等沿海五市的南北向客运专线铁路。最早只到厦门，后经争取延伸至漳州。福厦高铁北端联通温福高铁（规划）、合福高铁，南端连接厦深高铁和龙厦高铁，它正好处于桥梁的地位，同时也是规划中的沿海高铁（丹东至北海）的组成部分。全长约300公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。2017年9月开工，工期5年，预计2022年9月通车。本月10号全线最难隧道碧峰寺贯通，为如期完工争取了时间，届时福州、厦门两地实现1小时互达。7.福平铁路，福州主城至平潭岛的铁路，也是规划的北京至台北通道一一福州至台北的先期工程。全长88.4公里，时速200公里，共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。2013年12月开工，2020年12月运营。此铁路的控制性工程是全长16.34公里，有"海上飞虹"之称的平潭海峡公铁两用大桥，是在风口区修筑而成，难度超过港珠澳和杭州湾大桥。它的建成使福州至平潭时间只需40分钟。福州规划铁路:1.温福高铁，浙江温州至福建福州高铁，是国铁网规划的沿海高铁的重要一段，北连杭温高铁（规划）和沪甬温高铁（规划），南接福厦高铁（在建），是福建融入长三角最便捷通道。全长313.8公里，其中浙江境内106.5公里，福建境内207.3公里。设计时速350公里。线路走向大体沿已建温福铁路，预设乐清、温州东、瑞安、鳌江、昌南、福鼎、福安、宁德、罗源、连江，福州南11座车站。预计十四五会开工。2.福龙高铁，福建省内规划的福州至龙岩铁路，路线大概从永泰经德化、大田、漳平到龙岩，设计时速300公里。这条铁路有利于加密和完善福建省铁路网布局，使省会与闽西南联系更快捷，同时借助龙岩至广东龙川的规划铁路和赣深高铁，福州又再添一条连接珠三角的便捷通道。3.福台铁路，福州至台北铁路，前期福平铁路已建成，后期通过海底通道由平潭联通台北，这也是京台的最后一段，建成后福州将成为陆路进出台湾的咽喉。4.莆田一长乐机场城际铁路，线路自长乐机场经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇、祥丰镇至福清站。全长49公里，设长乐机场、漳港、滨海西、长乐东、祥丰、福清6座车站。5.宁德一长乐机场城际铁路，线路从长乐机场站北端出发，经文岭镇、潭头镇、琯头至连江站。全长约36公里，设长乐机场、金峰、潭头、浪岐、琯头、连江6站。6.杜坞至樟林、战坂至透堡铁路:杜樟段从峰福铁路杜坞站引出，沿昌福铁路两侧并行，穿西陵特大桥后合并，后隧道下穿三山陵园、福州国家森林公园，在晋安新店片区设战坂线路所，后南行过福平铁路按方向与既有沿海铁路上下行正线贯通，接入樟林站。全长23.5公里，设计时速100公里（局部80）;战透段自战坂线路所引出，隧道下行北二通道，后跨敖江至贵安村，向北至丹阳首占村设丹阳站，出站向东隧道下穿104国道和沈海高速，后东北向接入温福铁路透堡站。全长约40公里，设计时速80公里。两条铁路为专用货运铁路，桥隧比均超80%，建设难度极大，但建成后对完善铁路功能和路网布局，解决运瓶颈都有积极意义。
福州过去铁路是比较落后的，上世纪末期才有了通往省外的铁路。最近二十年来福州猛追恶补，终于打了一个铁路建设翻身仗，京台高铁和沿海高铁在此汇合，福州变成了沿海地区少有的高铁十字枢纽。福州是充满福气的地方，有福之州，经济发展进入新的里程碑，去年经济总量已入围万亿城市榜。城市人口规模也突破了300万大关，正向500万进军。福州是有雄心的城市，未来的福州规划是千万人口城市，争创国家中心城市，建设成为现代化国际城市。而铁路的建设就是实现这些目标的前提，同时也会是这些成就的缩影。福州已拉开了铁路建设新序幕。多条已建、在建和规划的铁路由福州出发，我国东南区域最大的综合铁路枢纽将渐渐呈现在我们眼前。福州建成和在建铁路:1.合福高铁，即合肥至福州高铁，是国家规划里八纵之一的京（港）台通道的组成部分，全长852公里，途径皖赣闽三省，设计时速350公里，按时速300公里运营。全线共设合肥东站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站等22个站。2009年12月开工，2015年6月完工。合肥至福州的时间由8小时减至3.5小时。是我国首条时速300公里的山区高铁，也是福建首条无砟轨道铁路。2.向莆铁路，现在称作昌福铁路和永莆铁路，是一条连接赣闽的区间铁路，最初西起江西向塘，东至福建莆田，后改南昌枢纽为起点，经江西抚州临川、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、蒋乐、沙县、尤溪、于永泰分岔入福州和莆田，再至塘边。铁路全长约636公里，其中福建境内长391公里。设计时速200公里，共设22座车站。2007年11月动工，2013年9月投运。向莆铁路是国铁I级双线客货共线铁路，为我国第一条中部地区与海西地区连系的高速铁路。3.温福铁路，浙江温州至福州铁路，是沟通浙闽两省的主要通道。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接。全长302公里，运营时速200公里，预留250提速条件，共设12座车站。2005年8月动工，2009年9月开通。温福铁路是福建首条高速铁路。4.福厦铁路，是福建省内福州和厦门两大城市的客货兼顾双线快铁。全长276公里，设15个车站。运营时速200公里，预留250提速条件。2005年9月开工，2010年4月运营。5.峰福铁路，江西横峰至福建福州铁路，由横峰至南平（1998年12月通车）、南平至福州（1959年12月通车）两段组成，全长约406公里。从西向东途经江西上饶市横峰、铅山、福建南平市武夷山、建阳、建瓯、延平、宁徳市古田、福州市闽清、闽侯等地。时速60公里，共设48座车站。是福州最早的出省铁路，也是福建第二条（仅次于鹰厦铁路）西进北上通道和旅游观光铁路。6.福厦高铁，又称福厦漳高铁，是连系福建福州、莆田、泉州、厦门 、漳州等沿海五市的南北向客运专线铁路。最早只到厦门，后经争取延伸至漳州。福厦高铁北端联通温福高铁（规划）、合福高铁，南端连接厦深高铁和龙厦高铁，它正好处于桥梁的地位，同时也是规划中的沿海高铁（丹东至北海）的组成部分。全长约300公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。2017年9月开工，工期5年，预计2022年9月通车。本月10号全线最难隧道碧峰寺贯通，为如期完工争取了时间，届时福州、厦门两地实现1小时互达。7.福平铁路，福州主城至平潭岛的铁路，也是规划的北京至台北通道一一福州至台北的先期工程。全长88.4公里，时速200公里，共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。2013年12月开工，2020年12月运营。此铁路的控制性工程是全长16.34公里，有"海上飞虹"之称的平潭海峡公铁两用大桥，是在风口区修筑而成，难度超过港珠澳和杭州湾大桥。它的建成使福州至平潭时间只需40分钟。福州规划铁路:1.温福高铁，浙江温州至福建福州高铁，是国铁网规划的沿海高铁的重要一段，北连杭温高铁（规划）和沪甬温高铁（规划），南接福厦高铁（在建），是福建融入长三角最便捷通道。全长313.8公里，其中浙江境内106.5公里，福建境内207.3公里。设计时速350公里。线路走向大体沿已建温福铁路，预设乐清、温州东、瑞安、鳌江、昌南、福鼎、福安、宁德、罗源、连江，福州南11座车站。预计十四五会开工。2.福龙高铁，福建省内规划的福州至龙岩铁路，路线大概从永泰经德化、大田、漳平到龙岩，设计时速300公里。这条铁路有利于加密和完善福建省铁路网布局，使省会与闽西南联系更快捷，同时借助龙岩至广东龙川的规划铁路和赣深高铁，福州又再添一条连接珠三角的便捷通道。3.福台铁路，福州至台北铁路，前期福平铁路已建成，后期通过海底通道由平潭联通台北，这也是京台的最后一段，建成后福州将成为陆路进出台湾的咽喉。4.莆田一长乐机场城际铁路，线路自长乐机场经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇、祥丰镇至福清站。全长49公里，设长乐机场、漳港、滨海西、长乐东、祥丰、福清6座车站。5.宁德一长乐机场城际铁路，线路从长乐机场站北端出发，经文岭镇、潭头镇、琯头至连江站。全长约36公里，设长乐机场、金峰、潭头、浪岐、琯头、连江6站。6.杜坞至樟林、战坂至透堡铁路:杜樟段从峰福铁路杜坞站引出，沿昌福铁路两侧并行，穿西陵特大桥后合并，后隧道下穿三山陵园、福州国家森林公园，在晋安新店片区设战坂线路所，后南行过福平铁路按方向与既有沿海铁路上下行正线贯通，接入樟林站。全长23.5公里，设计时速100公里（局部80）;战透段自战坂线路所引出，隧道下行北二通道，后跨敖江至贵安村，向北至丹阳首占村设丹阳站，出站向东隧道下穿104国道和沈海高速，后东北向接入温福铁路透堡站。全长约40公里，设计时速80公里。两条铁路为专用货运铁路，桥隧比均超80%，建设难度极大，但建成后对完善铁路功能和路网布局，解决运瓶颈都有积极意义。身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！
福州过去铁路是比较落后的，上世纪末期才有了通往省外的铁路。最近二十年来福州猛追恶补，终于打了一个铁路建设翻身仗，京台高铁和沿海高铁在此汇合，福州变成了沿海地区少有的高铁十字枢纽。福州是充满福气的地方，有福之州，经济发展进入新的里程碑，去年经济总量已入围万亿城市榜。城市人口规模也突破了300万大关，正向500万进军。福州是有雄心的城市，未来的福州规划是千万人口城市，争创国家中心城市，建设成为现代化国际城市。而铁路的建设就是实现这些目标的前提，同时也会是这些成就的缩影。福州已拉开了铁路建设新序幕。多条已建、在建和规划的铁路由福州出发，我国东南区域最大的综合铁路枢纽将渐渐呈现在我们眼前。福州建成和在建铁路:1.合福高铁，即合肥至福州高铁，是国家规划里八纵之一的京（港）台通道的组成部分，全长852公里，途径皖赣闽三省，设计时速350公里，按时速300公里运营。全线共设合肥东站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站等22个站。2009年12月开工，2015年6月完工。合肥至福州的时间由8小时减至3.5小时。是我国首条时速300公里的山区高铁，也是福建首条无砟轨道铁路。2.向莆铁路，现在称作昌福铁路和永莆铁路，是一条连接赣闽的区间铁路，最初西起江西向塘，东至福建莆田，后改南昌枢纽为起点，经江西抚州临川、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、蒋乐、沙县、尤溪、于永泰分岔入福州和莆田，再至塘边。铁路全长约636公里，其中福建境内长391公里。设计时速200公里，共设22座车站。2007年11月动工，2013年9月投运。向莆铁路是国铁I级双线客货共线铁路，为我国第一条中部地区与海西地区连系的高速铁路。3.温福铁路，浙江温州至福州铁路，是沟通浙闽两省的主要通道。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接。全长302公里，运营时速200公里，预留250提速条件，共设12座车站。2005年8月动工，2009年9月开通。温福铁路是福建首条高速铁路。4.福厦铁路，是福建省内福州和厦门两大城市的客货兼顾双线快铁。全长276公里，设15个车站。运营时速200公里，预留250提速条件。2005年9月开工，2010年4月运营。5.峰福铁路，江西横峰至福建福州铁路，由横峰至南平（1998年12月通车）、南平至福州（1959年12月通车）两段组成，全长约406公里。从西向东途经江西上饶市横峰、铅山、福建南平市武夷山、建阳、建瓯、延平、宁徳市古田、福州市闽清、闽侯等地。时速60公里，共设48座车站。是福州最早的出省铁路，也是福建第二条（仅次于鹰厦铁路）西进北上通道和旅游观光铁路。6.福厦高铁，又称福厦漳高铁，是连系福建福州、莆田、泉州、厦门 、漳州等沿海五市的南北向客运专线铁路。最早只到厦门，后经争取延伸至漳州。福厦高铁北端联通温福高铁（规划）、合福高铁，南端连接厦深高铁和龙厦高铁，它正好处于桥梁的地位，同时也是规划中的沿海高铁（丹东至北海）的组成部分。全长约300公里，设计时速350公里，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。2017年9月开工，工期5年，预计2022年9月通车。本月10号全线最难隧道碧峰寺贯通，为如期完工争取了时间，届时福州、厦门两地实现1小时互达。7.福平铁路，福州主城至平潭岛的铁路，也是规划的北京至台北通道一一福州至台北的先期工程。全长88.4公里，时速200公里，共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。2013年12月开工，2020年12月运营。此铁路的控制性工程是全长16.34公里，有"海上飞虹"之称的平潭海峡公铁两用大桥，是在风口区修筑而成，难度超过港珠澳和杭州湾大桥。它的建成使福州至平潭时间只需40分钟。福州规划铁路:1.温福高铁，浙江温州至福建福州高铁，是国铁网规划的沿海高铁的重要一段，北连杭温高铁（规划）和沪甬温高铁（规划），南接福厦高铁（在建），是福建融入长三角最便捷通道。全长313.8公里，其中浙江境内106.5公里，福建境内207.3公里。设计时速350公里。线路走向大体沿已建温福铁路，预设乐清、温州东、瑞安、鳌江、昌南、福鼎、福安、宁德、罗源、连江，福州南11座车站。预计十四五会开工。2.福龙高铁，福建省内规划的福州至龙岩铁路，路线大概从永泰经德化、大田、漳平到龙岩，设计时速300公里。这条铁路有利于加密和完善福建省铁路网布局，使省会与闽西南联系更快捷，同时借助龙岩至广东龙川的规划铁路和赣深高铁，福州又再添一条连接珠三角的便捷通道。3.福台铁路，福州至台北铁路，前期福平铁路已建成，后期通过海底通道由平潭联通台北，这也是京台的最后一段，建成后福州将成为陆路进出台湾的咽喉。4.莆田一长乐机场城际铁路，线路自长乐机场经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇、祥丰镇至福清站。全长49公里，设长乐机场、漳港、滨海西、长乐东、祥丰、福清6座车站。5.宁德一长乐机场城际铁路，线路从长乐机场站北端出发，经文岭镇、潭头镇、琯头至连江站。全长约36公里，设长乐机场、金峰、潭头、浪岐、琯头、连江6站。6.杜坞至樟林、战坂至透堡铁路:杜樟段从峰福铁路杜坞站引出，沿昌福铁路两侧并行，穿西陵特大桥后合并，后隧道下穿三山陵园、福州国家森林公园，在晋安新店片区设战坂线路所，后南行过福平铁路按方向与既有沿海铁路上下行正线贯通，接入樟林站。全长23.5公里，设计时速100公里（局部80）;战透段自战坂线路所引出，隧道下行北二通道，后跨敖江至贵安村，向北至丹阳首占村设丹阳站，出站向东隧道下穿104国道和沈海高速，后东北向接入温福铁路透堡站。全长约40公里，设计时速80公里。两条铁路为专用货运铁路，桥隧比均超80%，建设难度极大，但建成后对完善铁路功能和路网布局，解决运瓶颈都有积极意义。身为甘肃人，最值得兴奋的消息就是兰汉高铁（全称兰州至天水至汉中城际铁路）提上了日程，这也是继宝兰高铁接兰新高铁全省贯通高铁后的甘肃境内第二长高铁线，宝兰高铁的开通，这个陆地速度最快的交通工具，让甘肃人民真切的感觉到了速度带来的激情与方便，故兰汉高铁的建设受到大家的关注。兰汉高铁是西北链接西南的高速铁路，具有重要的意义，设计时速为350公里/小时。兰汉高铁从2015年甘肃省人民政府关于印发丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案的通知中提出，到预计2019年（今年）开建已有四年，注意，目前得到的消息还是预计，计划2019年（也就是今年）开建，2023年建成。兰汉高铁跨越两省五市，甘肃境内最长，那么沿途的站点成了热点，小编也是有点懵圈，在甘肃天水市境内沿途经过及设立的站点有两种说法，而且似乎都是官方的。第一种是：途经甘肃省的临洮县、渭源县、漳县、武山县、礼县、西和县、成县，陕西省的略阳县、勉县，两省五市两区九县。第二种是：线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。不管怎样，这样的民生工程，方便百姓出行的好事，是受大家欢迎和支持的，让我们共同期待兰汉高铁给我们带来的方便！

5，福州至平潭高铁今年年底能通车吗

福州至平潭6月份主要基础设施基本完成，预计2020年全线建成开通！
原先计划今年年底通车的石武客运专线受此次动车事故的影响，建设放缓，现在刚刚全线贯通，还要进行联调联试和试运营，到6月份可以通车运营。 沿线共设石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东和武汉等车站，并预留新郑东站。

6，福建在建设我国首条跨海高铁全长约2779公里预计2022年建成是吗百度

新中国成立以来，我国的经济发展迅速，人民的生活水平得到提高，这与我国日益完善的交通线路网有着密切的关系。我国各大城市都在积极建设基建设施，高速公路，高速铁路，铁路，机场和城市地铁多栖发展。要想富，先修路。路修好了，自然有人走动，那就会带动消费，就会推动经济发展。在这些交通建设当中，最近几年最受欢迎的应该是高速铁路了。因为越来越多的人出行会选择坐高铁，高铁的需求量就会变大。高铁速度快，乘车环境宽敞明亮舒服，准点率较高，安全性较高，价格合理。所以高速铁路的建设很有必要，方便人们的出行。接下来就为大家介绍一条福建正在建设的高速铁路。这条高速铁路名叫福厦高速铁路，又名福厦漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路。北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，全程长约277.9公里，沿途共设9站，分别为福州站，福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站。福厦高速铁路于2017年9月正式开工建设，预计2022年建成通车。该项目总投资约530.4亿元，设计最高速度达到350公里/小时，建成后是福建省首条设计时速350公里的快速铁路。届时，福州到厦门将缩短到1小时以内，大大地缩短时间。福厦高速铁路建成后将是我国首条跨海高铁，全国第一台高铁箱梁运架一体机在福厦高铁湄洲湾跨海大桥投入使用。近日，福厦高速铁路控制性工程木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体，这项技术在我国铁路建设当中是首次应用，这又是福厦高铁的又一个全国第一。

7，福州至武夷山或上饶高铁什么时候开通啊 请相关知情人给个信息

合福高铁江西和福建段已开始施工，建设总工期4年，预计于2014年前建成。记者了解到，合福高铁沿线有不少旅游景区，如黄山、婺源、武夷山、上饶、三清山等景区福客运专线闽赣段全长466.825km，其中江西省境内183.220km、福建省境内283.605km。闽赣境内共设11个车站，其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站；福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

8，惠安动车站什么时候建好

高铁惠安站2010年底通车，7月份动工，地点在聚龙小镇大门口三百米处。从聚龙小镇站到泉州高铁中心站需七分钟，到厦门需36分钟，到福州站一小时。
高铁惠安站2010年底通车，7月份动工，地点在聚龙小镇大门口三百米处。应该快了，已经建了快二年了。
是啊！也坐了 到泉州 回来惠安时间差不多！我那是幸运一出来就有车回惠安！多花了10元钱！还麻烦！动车时蛮快的！可惜了 福厦高铁泉州段今年将全面建成,拟于4月开通客运动车组。目前,泉州站、晋江站已基本建成。按计划,今年将建设惠安站及连接线工程,连接线工程力争下半年启动建设。 湄洲湾南岸铁路支线为省级预备重点项目、市在建重点项目。项目的先行施工点辋川特大桥去年底已动工建设,支线项目第二季度全线开工,...福厦高铁泉州段今年将全面建成,拟于4月开通客运动车组。目前,泉州站、晋江站已基本建成。按计划,今年将建设惠安站及连接线工程,连接线工程力争下半年启动建设。 湄洲湾南岸铁路支线为省级预备重点项目、市在建重点项目。项目的先行施工点辋川特大桥去年底已动工建设,支线项目第二季度全线开工,...
共同期待！！！共同期待能以动车70m/S的速度回去惠安 ！！！！！！！

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