1，我想请问下宿州东站以后有没有更好的发展

有，高铁新城区
还可以啊，怎么

我想请问下宿州东站以后有没有更好的发展

2，宿州高铁西站附近房子可以投资吗

目前宿州没有规划宿州高铁西站，所以没有房子可以投资说法

宿州高铁西站附近房子可以投资吗

3，宿州为什么要拥有这么多高铁站

宿州西站，位于安徽省宿州市埇桥区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途经站点。淮宿蚌城际铁路线路起自萧淮客运联络线淮北北站，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠南站与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，这是省自然资源厅开展“多审合一、多证合一”工作以来核发的首本双证合一意见书，也标志着淮宿蚌城际铁路项目即将进入可研审批阶段，为项目全面开工建设奠定基础。
宿州西站，位于安徽省宿州市埇桥区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途经站点。淮宿蚌城际铁路线路起自萧淮客运联络线淮北北站，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠南站与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，这是省自然资源厅开展“多审合一、多证合一”工作以来核发的首本双证合一意见书，也标志着淮宿蚌城际铁路项目即将进入可研审批阶段，为项目全面开工建设奠定基础。宿州是安徽省的地级市，下辖一区四县，县级行政单位规模并不算很大。目前宿州境内高铁站并不算很多，只有三座而已。这三座高铁站分别是位于埇桥区的宿州东站、砀山县的砀山南站以及萧县的萧县北站，除此之外还有灵璧县和泗县没有开通高铁，这两个县目前只有一条从宿州到淮安的普速铁路—宿淮铁路经过，灵璧站和泗县站的停靠的车次非常少，难以满足这两个县的百姓出行需求。途经宿州东站的高铁线路是京沪高铁，而宿州东站是京沪高铁进入安徽省境内的第一站，京沪高铁从北往南串联起北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、上海四省三市，沿途还可以与这些省市的其他高铁线路连接，因此京沪高铁的通达范围是非常大的，所以从宿州东站出发可以直达全国绝大部分城市。砀山南站和萧县北站处在徐兰高铁上，这条高铁是我国东西走向的一条最为重要的高速铁路之一，沿途串联起多个全国性高铁枢纽，因此砀山南站和萧县北站的通达度也是相当高，另外萧县北站还接入了从淮北市区连接徐兰高铁的淮萧客车联络线，从淮北开来的高铁车次大部分都会停靠萧县北站。除了以上高铁线路之外，宿州境内正在修建的高铁线路也不少，宿州市区即将迎来一座新的高铁站，这座高铁站就是宿州西站，是淮宿蚌城际铁路的中间站，建成后往北可以到淮北，往南可以在蚌埠南站连接京沪高铁与合蚌高铁，进而通过合肥枢纽串联起安徽省内的其他高铁线路。另外合肥至新沂的合新高铁会经过泗县并新建泗县东站，这条高铁建成通车后将结束泗县不通高铁的历史。唯一比较遗憾的是灵璧县境内暂时还没有高铁线路和高铁站点的建设规划，在未来很长时间内灵璧县的百姓都无法在家门口乘坐高铁出行。

宿州为什么要拥有这么多高铁站

4，宿州火车站什么时候开始改造

宿州火车站的话，大概明年开始改造
售票大厅24小时的哦，其他按照规定：上午8:00-12:00，下午14:30-18:00，不过你不要快到下班才去呀，有时工作人员有事情早走了呀。

5，宿州东附近有没有什么商业区

宿州东站，对面就是在建一个很大的商业大厦，要完成还要好久呢。
就是二中广场那边了啊再看看别人怎么说的。
目前没有，但是正在建，那里现在直通高铁

6，宿州东站下车要去淮北怎么办是东站离淮北进还是宿州站门口

回答：一：从高铁宿州东站要去淮北可乘宿州气运站的面包车。东站距淮北比从宿州站去淮北远约三十公里。门前广场有中巴车到宿州客运西站，然后乘车去淮北。此信息谨供参考
你好！回答：一：从高铁宿州东站要去淮北可乘宿州气运站的面包车。东站距淮北比从宿州站去淮北远约三十公里。门前广场有中巴车到宿州客运西站，然后乘车去淮北。此信息谨供参考我的回答你还满意吗~~
东站现在通公交车，到火车站，然后做宿州好淮北的车
宿州站近，有直接到淮北的汽车，也可坐去濉溪的车，到濉溪坐公交车2块钱到淮北。

7，宿州市 宿州东火车站 在哪

宿州东站在“蒿沟乡”，距离市区直线距离23公里，实际上大概要走近40公里才能到想去的话，有3种方式1.打车2.在汽车北站，就是老火车站北边，滨河路上那个汽车站，坐“王集”的车，直接到宿州东站，费时约一个半小时，车费8快3.去快客站，乘坐高铁到市区接驳公交，费时差不多，车费16
宿州东站在宿州市埇桥区蒿沟乡两半昌村宿州城区至京沪高铁宿州东站乘车方案 一、在宿州快客站乘坐城区至京沪高铁宿州东站直通车，经合徐、泗永高速直达京沪高铁宿州东站，早 5:50至晚22：20，双向循环发车，平均1小时一班。暂行票价每人16元. 二、在宿州市客运站乘坐宿州至李圩、王集普通班线客车，途径东十里、刘闸、付湖等，在京沪高铁宿州站停靠上下，每日5:30至18:00，每半小时一班。 三、乘坐出租汽车，从合徐高速宿州口入或泗永高速宿州北口入，泗永高速宿州东口出，直达京沪高铁宿州东站。或途径东十里、刘闸、付湖向东直达京沪高铁宿州东站。 四、社会车辆可以途径合徐高速宿州口入或泗永高速宿州北口入，泗永高速宿州东口出或途径东十里、刘闸、付湖向东直达京沪高铁宿州东站。
宿州东站 宿州东站宿州东站位于宿州市墉桥区蒿沟乡两半昌村，占地200余亩，目前已累计完成投资约51.6亿元，京沪高铁宿州段长65.76公里，由北向南贯穿我市，途经埇桥区杨庄乡、栏杆镇、支河乡、永安镇、桃沟乡、蒿沟乡、大店镇7个乡镇、36个村庄。宿州东站距城区直线距离23公里，现已修好市区与铁路接驳公路，开通了接驳线公交线路。京沪高铁宿州东站至城区接驳线客车实施方案已制定，拟投放10辆19座中型中级客车(先期投放6辆)，每天5:30至21:30双向循环发车，平均1小时一班。 设计近期年客运量511万人，远期704万。京沪高铁全线设21个停靠站，宿州东站为第11个站，铁路线上距北京767km。 宿州东站站场规模为2台6线。为2座中间站台，正线2条，到发线4条。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座，宽8米;出站地道1座，宽8米。站房总建筑面积4998平方米，其中：普通候车室1622平方米，贵宾候车厅82.8平方米，售票厅221平方米。站房为“线侧下式”站房，站房主体为1层，两侧局部为3层，总建筑面积为4993㎡。建筑主体高度为17.7 m，总长121 m，总宽31 m。承重体系：钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土框架结构，现浇钢筋混凝土梁板屋面，局部屋面采用钢屋架结构.　站台雨棚为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础及柱下独立基础。 高铁建设者冒高温奋战在京沪高铁宿州东站京沪高铁于7月19日自徐州开始往上海方向和山东枣庄铺轨。中铁十四、十五局承担徐州至蚌埠段157.3公里的双线铺轨任务。京沪高铁全线采用500米长钢轨铺设，铺轨速度较快。 据最新公布的京沪高铁列车运营表，宿州东站每天要途径12次高铁列车。 宿州东站已于2011年5月22号竣工，目前已经正式投入使用。

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