1，为什么宝马m3二手车折价那么厉害

因为宝马m3跑车受众人群太少，跑车的实用性不高，因此价格比同价位的其他二手车型低是很正常的。

为什么宝马m3二手车折价那么厉害

2，07年宝马530二手车值多少价

07年宝马530二手车根据车辆的款式和车况，价格从15万到20万不等。二手车的价格跟车辆的款式、年份、里程、车况等众多因素有关系，建议楼主到正规网站或经纪公司给二手车进行评估检测，卓杰行是个不错的选择。

07年宝马530二手车值多少价

3，新车或者二手车三十万左右你觉得哪款车操控最好

不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。
不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA
不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA说起豪华品牌中级车，相信有不少朋友都会第一个想到宝马3系。的确，近期上市的第七代3系也是最近非常热门的车型。在全新3系发布时，宝马特意强调了3系一直是宝马家族中最为重要且最畅销的车型。从上世纪70年代便有了宝马3系的第一代车型，目前3系已经在全球累计销售新车超过1500万辆，这个数字确实很值得骄傲。而且无论是3系的哪一代产品，在操控方面一直都是标杆级的水平。甚至之前的几代车型，以目前的标准来衡量，操控感受依旧出色。相信大部分BMW粉丝都是从3系的第四代车型开始有所了解的，从这代车型开始，3系在国内的市场保有量一直不少。今天咱们来聊聊第四代、第五代和第六代3系的二手车行情。第四代3系：E46（1998-2006）1998年第四代宝马3系在海外上市，底盘代号E46，2004年华晨宝马将其引入国内生产。E46是第一代华晨宝马生产的3系轿车，它的出现拉近了国人与宝马之间的距离。虽然它当时已经国产了，但是除了4个车轮，其他配件几乎都是国外进口到国内组装，基本可以算CKD车型。对于80后或者90后车迷来说，电脑硬盘中一定都存着一辆3系E46 M3，毕竟它是当年经典赛车游戏《极品飞车9》中的主角车型。虽然二手E46 M3车源极少，并且售价不便宜，不过选择E46 325i就划算多了，相信多留意的话，找到合适的二手车车源不算太难。经常有人说3系是宝马的精髓，E46是三系的精髓，这足矣说明E46这代3系在BMW粉丝心中的地位。目前E46 325i的二手车售价普遍在5万元左右，对于这么一辆有情怀的宝马来说，价格已经非常合适了。第五代3系：E90（2005-2012）第五代3系在2004年发布，底盘代号E90。它应该是国内消费者最为熟悉的一代3系，其发动机、变速箱、车身都经过了重新设计，悬挂采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比上一代车型，E90更适合日常驾驶。这代3系具有多种车身形式，例如四门轿车版、旅行车版、双门版、双门硬顶敞篷版。当时，华晨宝马对四门轿车版引入并进行国产。当时这代3系还没有加长，虽然车内空间与现在的主流中级车比不了，但是标准轴距车型更紧凑，车尾寻迹性好，在同等驾驶技术的加持下，标轴车型的操控感受要优于加长轴距的车型。目前二手车市场中第五代3系320i普遍10万元左右就能买到车况比较不错的车型。它搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力152匹，最大扭矩200牛米，满足日常家用完全足够，而且挂入S挡后想稍激进驾驶也没问题。这代3系转向精准、底盘扎实，即便这么多年过去了，操控水平仍然在中型车中算比较不错的。第六代3系：F30/F35（2012-2019）第六代宝马3系于2011年10月正式发布，底盘代号F30。长轴距版本车型于2012年4月的北京车展进行了全球首发，底盘代号F35。直至2019年3月29日，国产的这代3系最后一辆车驶下铁西工厂生产线，宣告了第六代3系停产，这代车型7年的在售周期累计售出684141台。与之前的几代3系相比，F30/35这代车型在舒适性方面有了很大提升。如果说之前的几代3系过于追求运动而导致舒适性略显不足，那么第六代三系可以说是在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点。第六代3系采用涡轮增压发动机，而且中期改款车型发动机由N系列换为B系列。对于购买二手车而言，无论是N系列发动机还是B系列发动机不用过于纠结。它们采用相同的缸体材质，都沿用了宝马最核心的Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，并且增压部分也同样是单涡轮双涡管技术。同样这代3系最走量的车型还是320i/Li，目前选择二手车的话，车龄偏长的车源售价15万左右，而准新车则要27万左右。由于二手车市场中的3系车龄跨度比较大，所以售价有较大差异。目前来看，第六代3系是最适合家用的一代车型，具备一定驾驶乐趣的同时还保持了良好的乘坐舒适性，再加上宝马的品牌价值，它可以说是一辆面面俱到的家用车。写在最后：以上三代3系各有各的特点，E46可以说是最原汁原味的3系，可以满足乐趣与情怀。E90目前二手车售价亲民，仅10万元左右就能感受宝马的操控性与行驶品质，而F30/35在运动和舒适之间有着很好的平衡点。历代3系都是运动型中级车的标杆产品，它的每一代车型都有独特的品质去吸引着用户，随着时间推移，相信它们都会从当年的流行变为现在的经典。
不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。
不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA
不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA说起豪华品牌中级车，相信有不少朋友都会第一个想到宝马3系。的确，近期上市的第七代3系也是最近非常热门的车型。在全新3系发布时，宝马特意强调了3系一直是宝马家族中最为重要且最畅销的车型。从上世纪70年代便有了宝马3系的第一代车型，目前3系已经在全球累计销售新车超过1500万辆，这个数字确实很值得骄傲。而且无论是3系的哪一代产品，在操控方面一直都是标杆级的水平。甚至之前的几代车型，以目前的标准来衡量，操控感受依旧出色。相信大部分BMW粉丝都是从3系的第四代车型开始有所了解的，从这代车型开始，3系在国内的市场保有量一直不少。今天咱们来聊聊第四代、第五代和第六代3系的二手车行情。第四代3系：E46（1998-2006）1998年第四代宝马3系在海外上市，底盘代号E46，2004年华晨宝马将其引入国内生产。E46是第一代华晨宝马生产的3系轿车，它的出现拉近了国人与宝马之间的距离。虽然它当时已经国产了，但是除了4个车轮，其他配件几乎都是国外进口到国内组装，基本可以算CKD车型。对于80后或者90后车迷来说，电脑硬盘中一定都存着一辆3系E46 M3，毕竟它是当年经典赛车游戏《极品飞车9》中的主角车型。虽然二手E46 M3车源极少，并且售价不便宜，不过选择E46 325i就划算多了，相信多留意的话，找到合适的二手车车源不算太难。经常有人说3系是宝马的精髓，E46是三系的精髓，这足矣说明E46这代3系在BMW粉丝心中的地位。目前E46 325i的二手车售价普遍在5万元左右，对于这么一辆有情怀的宝马来说，价格已经非常合适了。第五代3系：E90（2005-2012）第五代3系在2004年发布，底盘代号E90。它应该是国内消费者最为熟悉的一代3系，其发动机、变速箱、车身都经过了重新设计，悬挂采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比上一代车型，E90更适合日常驾驶。这代3系具有多种车身形式，例如四门轿车版、旅行车版、双门版、双门硬顶敞篷版。当时，华晨宝马对四门轿车版引入并进行国产。当时这代3系还没有加长，虽然车内空间与现在的主流中级车比不了，但是标准轴距车型更紧凑，车尾寻迹性好，在同等驾驶技术的加持下，标轴车型的操控感受要优于加长轴距的车型。目前二手车市场中第五代3系320i普遍10万元左右就能买到车况比较不错的车型。它搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力152匹，最大扭矩200牛米，满足日常家用完全足够，而且挂入S挡后想稍激进驾驶也没问题。这代3系转向精准、底盘扎实，即便这么多年过去了，操控水平仍然在中型车中算比较不错的。第六代3系：F30/F35（2012-2019）第六代宝马3系于2011年10月正式发布，底盘代号F30。长轴距版本车型于2012年4月的北京车展进行了全球首发，底盘代号F35。直至2019年3月29日，国产的这代3系最后一辆车驶下铁西工厂生产线，宣告了第六代3系停产，这代车型7年的在售周期累计售出684141台。与之前的几代3系相比，F30/35这代车型在舒适性方面有了很大提升。如果说之前的几代3系过于追求运动而导致舒适性略显不足，那么第六代三系可以说是在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点。第六代3系采用涡轮增压发动机，而且中期改款车型发动机由N系列换为B系列。对于购买二手车而言，无论是N系列发动机还是B系列发动机不用过于纠结。它们采用相同的缸体材质，都沿用了宝马最核心的Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，并且增压部分也同样是单涡轮双涡管技术。同样这代3系最走量的车型还是320i/Li，目前选择二手车的话，车龄偏长的车源售价15万左右，而准新车则要27万左右。由于二手车市场中的3系车龄跨度比较大，所以售价有较大差异。目前来看，第六代3系是最适合家用的一代车型，具备一定驾驶乐趣的同时还保持了良好的乘坐舒适性，再加上宝马的品牌价值，它可以说是一辆面面俱到的家用车。写在最后：以上三代3系各有各的特点，E46可以说是最原汁原味的3系，可以满足乐趣与情怀。E90目前二手车售价亲民，仅10万元左右就能感受宝马的操控性与行驶品质，而F30/35在运动和舒适之间有着很好的平衡点。历代3系都是运动型中级车的标杆产品，它的每一代车型都有独特的品质去吸引着用户，随着时间推移，相信它们都会从当年的流行变为现在的经典。
不会的。买车是为了方便自己的生活并不是给别人看的，如果车主太介意这点的话想买个好车，但什么样的车才算好车呢？永远会有更好的车型出现，好车是买不完的。适合自己的经济实力和现实状况才是买车应该首选的判断标准。而且买二手车也有很多好处：①二手车便宜实惠②保值率高③二手车新手可以买来练手，使劲折腾不心疼，放手练车技，不会畏手畏脚④相同价格可选车型更多⑤维修应该方便一点，旧车零配件容易找，价格应该也便宜有用点赞分享给更多人知道。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA说起豪华品牌中级车，相信有不少朋友都会第一个想到宝马3系。的确，近期上市的第七代3系也是最近非常热门的车型。在全新3系发布时，宝马特意强调了3系一直是宝马家族中最为重要且最畅销的车型。从上世纪70年代便有了宝马3系的第一代车型，目前3系已经在全球累计销售新车超过1500万辆，这个数字确实很值得骄傲。而且无论是3系的哪一代产品，在操控方面一直都是标杆级的水平。甚至之前的几代车型，以目前的标准来衡量，操控感受依旧出色。相信大部分BMW粉丝都是从3系的第四代车型开始有所了解的，从这代车型开始，3系在国内的市场保有量一直不少。今天咱们来聊聊第四代、第五代和第六代3系的二手车行情。第四代3系：E46（1998-2006）1998年第四代宝马3系在海外上市，底盘代号E46，2004年华晨宝马将其引入国内生产。E46是第一代华晨宝马生产的3系轿车，它的出现拉近了国人与宝马之间的距离。虽然它当时已经国产了，但是除了4个车轮，其他配件几乎都是国外进口到国内组装，基本可以算CKD车型。对于80后或者90后车迷来说，电脑硬盘中一定都存着一辆3系E46 M3，毕竟它是当年经典赛车游戏《极品飞车9》中的主角车型。虽然二手E46 M3车源极少，并且售价不便宜，不过选择E46 325i就划算多了，相信多留意的话，找到合适的二手车车源不算太难。经常有人说3系是宝马的精髓，E46是三系的精髓，这足矣说明E46这代3系在BMW粉丝心中的地位。目前E46 325i的二手车售价普遍在5万元左右，对于这么一辆有情怀的宝马来说，价格已经非常合适了。第五代3系：E90（2005-2012）第五代3系在2004年发布，底盘代号E90。它应该是国内消费者最为熟悉的一代3系，其发动机、变速箱、车身都经过了重新设计，悬挂采用了更轻量化的铝合金材质打造。相比上一代车型，E90更适合日常驾驶。这代3系具有多种车身形式，例如四门轿车版、旅行车版、双门版、双门硬顶敞篷版。当时，华晨宝马对四门轿车版引入并进行国产。当时这代3系还没有加长，虽然车内空间与现在的主流中级车比不了，但是标准轴距车型更紧凑，车尾寻迹性好，在同等驾驶技术的加持下，标轴车型的操控感受要优于加长轴距的车型。目前二手车市场中第五代3系320i普遍10万元左右就能买到车况比较不错的车型。它搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力152匹，最大扭矩200牛米，满足日常家用完全足够，而且挂入S挡后想稍激进驾驶也没问题。这代3系转向精准、底盘扎实，即便这么多年过去了，操控水平仍然在中型车中算比较不错的。第六代3系：F30/F35（2012-2019）第六代宝马3系于2011年10月正式发布，底盘代号F30。长轴距版本车型于2012年4月的北京车展进行了全球首发，底盘代号F35。直至2019年3月29日，国产的这代3系最后一辆车驶下铁西工厂生产线，宣告了第六代3系停产，这代车型7年的在售周期累计售出684141台。与之前的几代3系相比，F30/35这代车型在舒适性方面有了很大提升。如果说之前的几代3系过于追求运动而导致舒适性略显不足，那么第六代三系可以说是在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点。第六代3系采用涡轮增压发动机，而且中期改款车型发动机由N系列换为B系列。对于购买二手车而言，无论是N系列发动机还是B系列发动机不用过于纠结。它们采用相同的缸体材质，都沿用了宝马最核心的Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，并且增压部分也同样是单涡轮双涡管技术。同样这代3系最走量的车型还是320i/Li，目前选择二手车的话，车龄偏长的车源售价15万左右，而准新车则要27万左右。由于二手车市场中的3系车龄跨度比较大，所以售价有较大差异。目前来看，第六代3系是最适合家用的一代车型，具备一定驾驶乐趣的同时还保持了良好的乘坐舒适性，再加上宝马的品牌价值，它可以说是一辆面面俱到的家用车。写在最后：以上三代3系各有各的特点，E46可以说是最原汁原味的3系，可以满足乐趣与情怀。E90目前二手车售价亲民，仅10万元左右就能感受宝马的操控性与行驶品质，而F30/35在运动和舒适之间有着很好的平衡点。历代3系都是运动型中级车的标杆产品，它的每一代车型都有独特的品质去吸引着用户，随着时间推移，相信它们都会从当年的流行变为现在的经典。三十万左右操控比较理想的车推荐两台轿车，这一价格没有必要捡二手。稳健操控性推荐仍配备Quattro全时四驱系统的奥迪A4L，这台车的亮点一是四驱二是悬架，首选看四驱系统。A4L的四驱没有降级仍使用托森式差速器结构的全时四驱，托森差速器不是一般理解的多片式离合结构简单的限滑差速器，普通限滑差速器如BMW使用的四驱系统只能以50:50的固定比例分配前后动力；而机械结构的托森差速器可以按照差速器内部摩擦转矩的大小自动锁止或释放，而且能够以不同的比例分配扭矩。简单理解在过弯、加速或者湿滑等特殊路面时前后扭矩可以自动分配，最大扭力为前轴70%或后轴85%，没有其他全时四驱系统可以做到这种程度了；国V版是纯机械结构的托森差速器，国VI版托森D型冠状齿轮中央差速器，两种变速箱功能相同只是D型改为依靠多片式离合器控制。很多朋友认为这种结构不可靠，但轿车又不会去越野只是用在铺装路面又有什么不可靠呢？而且D型差速器有更大的扭矩比例调节空间，反应甚至比机械式托森差速器更加灵活，所以两个标准的A4L四驱系统都比较可靠而且都有可玩性。悬架方面奥迪A4L采用前后五连杆式独立结构，对于民用轿车而言这种结构基本达到最高水平，而且调教也没有令人失望。独立悬架有连杆式和横臂式，一般叫做多连杆的悬架本质是≤3连杆，哪怕有四连杆都会按照数字标明以说明等级较高；所以一般轿车或SUV所谓的多连杆没有想象中的七八根，而是结构不如四连杆和五连杆的结构，A4L的优势应该可以理解了。车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，尺寸不算大操控也没有呆板笨重的味道，想要在平稳的驾驶风格中不断体验操控的极限，A4L的四驱版是很理想的选择；个性运动版指导价36.28万，优惠后裸车价在30万左右。想要特殊的操控感受当然要选择后驱，后驱轿车预算内推荐凯迪拉克ATSL豪华型，指导价36.88万优惠后在28万左右；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸属于中型轿车但稍微短小一些，不过这种尺寸正能提高操控感。发动机使用纵置LTG-2.0T，最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），变速箱匹配8AT手自一体；这一动力组合性能表现与A4L相当，破百在6.2秒，不过8AT变速箱的平顺表现要比A4L的湿式双离合更加理想，所以A4L也是有些缺点的。纵置发动机当然会是后轮驱动，后驱车的驾驶特点掌握之后乐趣会比前驱车多一些；悬架结构为双球节麦弗逊、后多连杆，前悬架一般轿车使用麦弗逊居多，有些用双A臂实际为麦弗逊*2结构；而双球是把麦弗逊的单A臂拆解分离，把A分离为两根杆并且都有球节分别固定在车架上，这种结构对于指向的精准程度会有一定提升，使用这种结构的ATSL操控感在同级轿车里是名列前茅的。以上两车在30万级可玩性都很高，只是四驱和后驱的乐趣并不相同，如何选择只有自己体验了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

新车或者二手车三十万左右你觉得哪款车操控最好

4，二手宝马m3 值得入手吗

付费内容限时免费查看 回答 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。 您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车?故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的赞和关注。祝你虎年大吉，好运连连，????你好朋友，根据你描述的问题为你解答，你这个二手宝马车的话，如果说车况比较好的话，发动机，变速箱有没有出现这个漏油，漏水的问题？这种情况的话是可以进行购买的，事故没有出的多的话。这种车辆都是可以进行购买的，宝马的车的话也相当于比较保值的这个年限比较短的车。如果是15年或者20年的宝马的话，个人建议不要购买了，超过15年以上的话，这个宝马就不要购买了，这种车的话再买到手的话基本上都是这个。维修费用就比较高了，没有价值了。在这个五六年78年的宝马是可以进行入手的朋友。 提问 17款宝马320LiM运动版，实表74000公里，有第三方检测报告，无事故无水泡无火烧，值得入手吗 回答 这个是可以入手了，只要有这个检测报告没有事故，无泡水，无火烧的话，那个17年的这个320的话这个是可以进行购买的，这款车年限也不是很大。购买到手的话，保值率还是比较不错的。 提问 可是修车师傅说宝马普遍漏油，后期维修费用高，不建议购买 回答 17年的话这个也不是算很老的，宝马这个是没问题的，普遍漏油的话，这个都是在这个公里数达到这个15万~20万km以后，车辆年限达到十年以后，12年以后会出现这个漏油漏水的问题。现在17年的车辆还有才有这个五六年没问题的。 提问 谢谢 回答 好的，不客气。 更多6条 

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