为什么有的高铁车厢是反的，购火车票如何分辨正坐和倒坐

1，购火车票如何分辨正坐和倒坐

动车和高铁全是正坐。

这个无法确认的，同一列火车中，车厢还有的正挂有的倒挂，完全没法提前知道。

购火车票如何分辨正坐和倒坐

2，动车车厢为什么是反方向了

你说的是动车车厢号，与动车的开行方向是反方向的吧。动车的车厢编号一般是固定的，单列的动车车厢编号是1~8号，重列的动车车厢编号是1~16号。如果动车从东向西开行，动车的车厢编号与开行方向是一致的，那么这列东从西向东返回时，动车的车厢编号与开行方向是反方向的。

动车车厢为什么是反方向了

3，高铁车厢为什么是反着的

不可能的，高铁动车组列车的座位方向必然是向着列车前进的方向，旅客乘坐时外面的景观必然是由前往后去的。这是因为动车组列车的座位可以换向，但是换向一般是在列车始发站进行。只有一种可能座位方向会反向，就是一趟列车在中途某站需要反向运行时，由于车厢内还有旅客，所以不可能及时座位换向。

高铁车厢为什么是反着的

4，动车车厢里坐位朝向问题

一到终点站,列车员就会立即将座位转向180度,使坐车者都是朝前方向。

在动车头，有两个座位，d和f没有卖。

5，为什么和谐号高铁座位方向和列车前进方向相反

不可能的，动车组列车的座位方向必然是向着列车前进的方向，旅客乘坐时外面的景观必然是由前往后去的。这是因为动车组列车的座位可以换向，但是换向一般是在列车始发站进行。只有一种可能座位方向会反向，就是一趟列车在中途某站需要反向运行时，由于车厢内还有旅客，所以不可能及时座位换向。

6，动车到站后进车厢门是往座位正对自己不是座位背对自己的方向一

应该是

这个是不绝对的，有的是这样，有的似相反地。

买的是15车厢的，最好能告诉我是正对行驶方向还是背对行驶方向的。谢谢啦！

7，为什么现在浙江地区高铁上座位都是跟行驶方向相反的

那就是上一车次到站之后没有把座位调过来。一般都会有人调过来的。

8，高铁有倒着坐的座位吗二等座的第一排01F是倒着坐的吗

高铁座有倒的座位，第一排01F不是倒的座位

您刚上车时，不是倒着的，但是您可以把它调成倒着的。（具体做法是：用脚踩着座位底下的踏板，逆时针转动座位，即可转换为“倒座”的位置。踏板在过道旁，您可请示列车员帮助）我来帮您解释一下动车组座位：为了保证乘车舒适度，座位都是朝前进方向的。动车组的座位是可以“转”的，由于列车到站返程时不更换车头，只是把原来的车尾变为车头，因此车厢内所有座位要反向！餐车的座位不可调，有正有倒。

位置好不好座着舒服就好，出行要保持一个好心情，祝你旅途愉快！

9，动车怎么调头

动车是不需要调头的，列车前后都可以开，座位朝前是应为动车旅客车厢的座位是可以旋转180度的，到站往回开时只要将座位旋转一下就又朝前了。如果你愿意还可以四个人面对面的坐在一起打扑克。

动车的座位是旋转180度就可以了。

两个都是头

动车组列车可以双向行驶，所以一般不存在调头的问题。　　传统的机辆式的火车，虽然大部分机车也可以双向行驶，但一般还是以牵引为主，很少会“推着走”，所以列车客车不用调头，机车还是要摘下来换到另一边的。这通常通过车站的渡线在几条铁轨上行走一下就可以做到了。一部分早期的机车不能双向行驶，这时才真正需要调头。　　在真正需要调头的地方，可以布置灯泡线、三角线或大转盘。灯泡线就是一个圈，从一条铁轨沿灯泡线转个圈回来实现调头（比如南京西站附近就有一条灯泡线）。三角线是用三条铁轨构成三角型，经过进、退、进实现调头。大转盘的话就是把机车行驶到转盘上，转盘旋转半周后再驶离转盘（旧金山的有轨电车在market st.站的调头就是采用这种方式）。　　动车一般指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。

车厢是不用调整方向的，司机从前面换到后面，同样驾驶，至于座位，是可以旋转方向的。有机会的话，你可以乘坐一趟动车，在终点站下车时候晚一些走，你就可以看到列车员在那里旋转座位了，很方便的。

10，为什么D2358只有出发的没有返回的

返回的车次变了，上行和下行的车次不一样，也就是同一辆车有两种编号,双数是上行（往东边开的），奇数是下行（往西边开的），你要查返回车次应该是查D2357

深圳北到赣州的D2358是套跑的，该趟车第二天7点13分D2357次赣州出发13点42分到达深圳北，然后14点06分D2356次深圳北出发，18点47分到达龙岩。次日7点55分D2355次龙岩出发，12点36分到达深圳北。12点59分D2358次深圳北出发。19点34分到达赣州。

返回的车次变了，上行和下行的车次不一样，也就是同一辆车有两种编号，双数是上行（往东边开的），奇数是下行（往西边开的）。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车（这里的若干节一般不超过五节）所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式，实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配，使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。动力单元其实并不陌生，蒸汽火车就是动力单元最早也是最广泛的应用。蒸汽机车动力单元由一节蒸汽机车头和一节以上的煤水车构成。尽管煤水车皮没有动力，但它是蒸汽机车不可或缺的能源储备车厢，没有它，蒸汽机车的动力就无法维持下去，故蒸汽机车需要煤水车组成动力单元。中国标准动车组是典型的由若干动力单元组合形成的列车，每个动力单元配置两节动车和两节拖车，并能自由组合形成车厢数量为4的倍数的动车组。广州市旅客自动输送系统中的CX100车型车厢，每节车可作为独立运行的最小单元，两端设有全自动车钩，通过全自动车钩实现快速连挂、自由编组。和谐1G型客运机车由两台机车构成动力单元。货运列车也有设动力单元的情况，一般在载重大、坡道陡的条件下，若只靠一节机车无法提供足够拉力时，就会通过重联设置动力单元。

在有的人眼里爱是一阵风，静止了就安静了，在有的人眼里爱是一座火山，沉默是为了更猛烈的爆发。真爱的感觉是可遇不可求的，渴望得到的人不一定能付出，不能付出真情就一定得不到真爱，但付出了真心不一定就能得到真情！爱是伤爱是痛爱是一生的凄凉，一座城一个人一生心疼。。。

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