1，现在章丘也就是济南东到潍坊的动车为什么只有晚上的了

雨雪的关系嘛，高速上的积雪化不了。
首先济南东站和章丘站不是一个站 其次只有不进济南站和济南东站的车才会在章丘停 再就是章丘站现在还没有完全使用

现在章丘也就是济南东到潍坊的动车为什么只有晚上的了

2，高铁如此普及为何半夜里面却从来没有班次

高铁现在已经大规模的普及了，至少在一些三线城市都已经有了自己所在的这个小城市，都已经有了高铁，高铁的班次一般都是集中在白天的，没有夜晚的班次，最晚的发车到达时间也不过就是在11点左右。首先就是高铁的运行速度很快，快到那种不需要测验运行的程度，自己到以前自己上学的学校大概有500公里左右的距离，高铁大概三个小时左右，这还是加上了一些中间停靠的站点所耽误的时间，可以说高铁6个小时能跑出1000公里，这很正常的，我国大部分的地区在白天这12个小时之内，2000公里都能够辐射到没有必要专门等到晚上再去跑，而且晚上的时候高铁是有自己的任务的。其次就是到了晚上的时候，高铁会自动的停止运行，然后有这么的工程人员对其进行检修，因为高铁的运行速度非常快，运行快就代表着它不能出问题，他要是有一个很小的方面出了问题，那运行过程中可能就会出现大问题，所以每天晚上他在工作回到站点的时候都要进行整体检修，然后第2天发车之前也要进行整体的检修，确保这个高铁列车本身没有任何问题才能够让他正常的去工作，因为他跑得太快了。高铁是一种介于普通的火车和飞机之间的一种交通工具，如果距离不是那么远的话，高铁是取代飞机的一个很好的替代品，因为飞机安检方面有很严格的要求，行李之类的要求都比较严格，程序也比较远，重点是飞机场通常距市区都比较远，不方便，但是高铁就没有这个困扰，所以高铁基本上都是在你需要的时候运行，你去一些远的地方的时候，你也是希望自己尽可能的白天到达，要是半夜到了那个城市，无论是找宾馆还是回到自己所在的工作地点，都不容易。

高铁如此普及为何半夜里面却从来没有班次

3，动车既然过夜了为什么不早点发车

高铁线每天晚上是施工保养时间，每天早上第一趟车是空载运行，在确认安全后才会开始一天的运行。
你好！每班列车都有指定的运营时间仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

动车既然过夜了为什么不早点发车

4，高铁为什么夜间没有班次是目前的安全技术还达不到吗

就目前我国高铁运营情况而言，大部分列车23:00左右到达终点站，进入动车检修段检修，凌晨5、6点发车。一些卧铺车在夜间运行，但不是每天运行。为什么会这样？有人说，因为晚上有天窗，所以不是跑车。事实上，情况恰恰相反。因为晚上没有跑车所以安排了天窗。铁路部门以交通为主，只有非跑车才会安排天窗。当卧铺车在夜间运行时，天窗会被压缩，以减少设备维护时间。为保证天窗时间，卧铺车不能天天开。有人说，晚上天黑了，跑不动了。晚上睡车动的时候跑是“瞎子”吗？火车不是开到晚上23:00吗？以目前的技术，动车组列车的自动化程度非常高，所以没有白天和黑夜的区别。有人说司机和乘客晚上要休息，纯属猜测。作为铁路人，休息时间之后是工作任务。晚上上班，白天休息，也不会因为晚上要休息，跑出跑车。大量铁路工人在夜间工作。通用高速铁路全天24小时运营，多班次。高铁凌晨没有跑车，但各种维修人员都要值班。事实上，高铁夜间不运行的主要原因是客流和维修需要。高铁的高速化缩短了出行时间，减少了夜乘需求。比如从郑州到北京，只要两个多小时。早上6点坐车到北京。然而，9点多，很多部门才刚刚开始工作。毫不耽搁，他们下午五点乘高铁，晚上八九点钟回来。不，它不需要像以前那样。正常的高速列车需要七八个小时。如果你早上出去，其他人都会在那里下班。因此，普通高速列车上的卧铺在夜间更受欢迎。晚间列车特别受欢迎，而且它们开得很多。傍晚被送上初夜的火车，早上睡了一会就到了目的地。由于高铁时间短，夜间客运需求量很小。为保证列车运行安全，必须给予足够的时间对轨道信号接触网、动车组等设备进行维护检查。由于夜间客流量很小，需求量不大，这段时间应该安排天窗和维修。实现效益最大化，既满足运输，又满足维修需求。晚上没有跑车真的与黑暗无关。其实作为高铁维修人员，我真的很讨厌高铁不是夜间的跑车。维修给很多员工带来了困扰。有的员工白天睡不好，晚上上班，时间太长，不利于身体健康。

5，高铁 为什么晚上也有急求

夕发朝至的高铁，晚上没有的话，早上怎么到？做梦？
你管它什么时候有呢，你该座车座你的车得了呗！！！
还未开工建设，京九高铁，所以通车时间未知。
晚上开行的高的一般是节假日加班车，平时一般在晚上12点后，所有高铁（包括长途高铁）都下班休息了！

6，高铁提前多久检票

高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。高铁分为自动检票和人工检票，持有蓝色车票可通过自动检票机进行自动检票进站，持有红色车票可通过车站专门设立的红票检票口由车站客运员人工检票进站。高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。规定时间停止检票，便于维护上车秩序，防止到了开车时间仍然有前赴后继的人赶过来，影响正常发车时间，一般如果是刚停检的话只要和检票口说明情况都会放你进去，多数车站从检票口到上车最多2分钟的时间，如果错过上车时间，唯有改签到下一班了。为了避免错过检票时间，建议大家不管是出外旅游还是出差工作，一定要合理规划好自己的出行时间安排。宁可提前半小时出门等车也绝不要踩着点进去，如果能够合理的提前5分钟出门，或许这一切的结果就会不一样了。

7，动车有没有卧铺的 有没有夜晚始发的

1、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺2、大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。3、个别长途车次有卧铺，但价格较高。1）这些车次一般是运行时间长，多数为夜间运行，且目的地或始发站是北京、上海或天津这样的经济发达的城市。比如：北京到上海D311、D321、D313次，以及D308西安北到上海；D366福州到北京南，这些车次都有卧铺。2）这类软卧的价格都比较高，例如D308的西安到上海的软卧价格达到834元和飞机票价格差不多。
你好！这个是有的比如说西安北——上海D308/D305西安北21:02开，上海07:48到，历时10:46 二等座338 软卧741/834D366福州07:00开，北京南22:31到，历时15:31 二等座673 软卧1162/1309满意请采纳！谢谢！
很多动车都有卧铺的，有没有夜晚始发的我就不知道了
但是只有个别长途夜车非常豪华软卧
没有

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