1，去湖南方向的高铁为什么在桂林站不停了

因为桂林站还在装修阶段，为了方便旅客出行，所以很多车次改在了桂林北站停靠。
很简单，因为国家感觉没有必要 望采纳！！！

去湖南方向的高铁为什么在桂林站不停了

2，南宁东到深圳北高为何中途站不停了

不停的…
南宁开往钦州方向的动车组无论是始发南宁还是经过南宁的车，都是先到南宁站再到南宁东，如果你在南宁东上车，是没办法坐该趟车到南宁站的，不过你可以乘坐同一趟车的反向车，从钦州发过来的车，就可以从南宁东坐到南宁站

南宁东到深圳北高为何中途站不停了

3，广州到昆明的高铁怎么不停小站

啥叫沪昆高铁？当然是上海到昆明了，广州到昆明高铁是借走沪昆高铁的，南广高铁和柳南高铁只能走动车双方侧重点不同
正常，高铁都是不停小站的。
我也感觉很奇怪，与原来预料的不太一样，当然不停小站也是有原因的，因为D字列车已经做到了站站停，G字列车就不用浪费资源了。否则G字列车站站停，那运行时间也就长了。

广州到昆明的高铁怎么不停小站

4，南宁动车到兴业为什么不停站

K14209:25 - 次日12:56全程约: 29小时南宁市28小时乘坐K142次列车 , 在成都东站下车57分钟从成都东站至兴业
这不需要为什么，在计划内的停车点他不会不停而没有停车计划的站点他怎么地也不会停。
30号到2017年1月4号的D9开头的动车都是调试车也可以拉临时客，只在大站停靠，明年的5号开始会停靠兴业的
感觉浪费时间

5，我想问一下高铁不是停在高铁站的吗为什么有些又停在普通站呢

G字头的，还有客运专线的才是，现在还有些是混线，动车，普通客车，货车都在跑，所以有些火车站是公用的
高铁不是公交车，满大街哪都停。一地只停一站。 湖州到杭州高铁动车除各1班外，都停杭州东站。 湖州到杭州，高铁每日35班，动车6班。 g31，湖州站---杭州站，13:10---13:37。二等座 34元。 d5603/d5602，湖州站---杭州站，18:27---18:58。二等座 22元。 问题已解决记的采纳。

6，为什么厦门至贵阳北站的高铁途经凯里南站时不停站

截止2018年1月12日，厦门直达贵阳北站的高铁两趟，其中一趟G1688次停靠凯里南站的，G1684次不停靠凯里南，具体见图
您好，今天贵阳北站至凯里南站一共有24趟高铁，余票还很充足。 票价：二等座58.5元、一等座98元、商务座184元。 贵阳北站，位于贵州省贵阳市观山湖区西二环高速公路（甲秀北路东侧） 如图所示！
没有为什么，这是正常的安排。

7，高铁全程都不停乘客每个站台都能上车怎么实现的

你说的是之前的视频里，现在还未能实现，未来肯定可以实现，可以利用挂靠车辆来实现，具体点来说，一个大机车（外行人说的火车头）高速运行不停，挂靠好多节车辆（外行人说的车厢），快到站时，所有人走到最后一节车辆，及时拆挂车辆，这节车辆慢慢可以停靠站台；站区呢，可以提供一节车辆上满所有乘客（当然这里指所有机车车辆都是有动力和制动的），待大机车快到站时，开始加速，待与大机车速度一直，且平行运行时，挂靠上去；反复拆挂，实现大机车高速运行不需要停车上下客
不停你怎么上？再看看别人怎么说的。

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