1，昆山火车站南站是不是高铁站火车站是什么地方

昆山南站是高铁（城际）站，连接的是京沪高铁和沪宁高铁（城际）线。昆山站是老站，连接的是京沪线。

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2，昆明站和昆明南是同一个高铁站吗

不是一个站，相差几十公里呢。公交线路：154路 → 地铁1号线 → 地铁1号线，全程约26.8公里1、从昆明站步行约270米,到达昆明站(永胜路)站2、乘坐154路,经过2站, 到达双桥村站（也可乘坐86路、260路、134路、32路、31路）3、步行约130米,到达福德站4、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达春融街站5、乘坐地铁1号线,经过4站, 到达昆明南火车站6、步行约600米,到达昆明南站昆明站（Kunming Railway Station）位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路交汇的重要交通枢纽站点。 [1-5] 昆明站于1966随着贵昆铁路的通车启用，2004年12月28日新客站扩建工程竣工， [6-9] 2005年1月1日正式投入运营。昆明南站（Kunmingnan Railway Station），位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一座车站，是中国“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。 [1] 昆明南站于2011年6月20日开建；2015年12月，车站站房主体工程完工；2016年12月28日，车站正式投入使用

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3，昆山南站是不是动车

你好。可以这么说的。昆山南站，是京沪高铁的车站之一，只有动车和高铁经过。
不是

昆山南站是不是动车

4，最特殊的一座高铁站怎么会建成四年都没有高铁经过

一般高铁的建设能在很大程度上带动城市的发展，通高铁等于有了新希望。但在我国云南有一个被“特殊”的高铁站，它建成四年既没有一辆高铁经过也没有通车，也没有任何乘客，这就是澄江县的阳宗站。阳宗站建于阳宗镇上，面积达2500㎡，早在2016年就已完工，属于南昆高铁上的一个站点。阳宗站实际上是个备用站点，正常站点都是确定铁路路线再后建造，而它却是先建好再看有无合适的高铁路线通过。从其建成到现在也耗费不少人力物力管理，因此被网友们称为“最任性的车站”。为何阳宗站不通南昆高铁的列车？首先阳宗站被夹在石林板桥站和昆明南站之间，原本这两个站点接通的车程就只要20分钟，如果还要在阳宗站经停，那每隔10分钟就要停一次车，这显然不现实。其次，阳宗站面积非常小，全镇只有143平方千米左右，共43个自然村、46个小组，截止到2018年长居人口只有两万五千多人。客流量太少，正式运营会有巨大亏损，且刻意经停也浪费时间，于是该车站就空闲到现在。不过即便高铁不通车，但发展仍要继续，官方还是想趁此机会带动阳宗的旅游业发展。因为相比云南其它旅游大城来说，阳宗站就是个“小透明”，在阳宗站建设时，其正前方有配套建设阳宗站站前广场，目前有些大型活动会在此举行。据说原本还打算再建游客服务中心以及7个3A级旅行公厕，但目前这些计划都被搁置，具体要何时才能恢复建设目前还没有消息。如今阳宗的景点也有不少，如阳宗海风景名胜区。阳宗海属于高原湖泊，2008年因意外发生砷污染被官方下达禁令：禁止饮用阳宗海水源、禁止在此游泳和捕鱼。2019年经测定阳宗海水已转为优质，官方为庆祝还开设了“阳宗海捕鱼节”。该活动为其10天，启动仪式就是在阳宗站广场举行的，后来还在此拍卖了“鱼王”。在捕鱼节期间还会在广场上同时开设“农夫集市”，在此可买到最新鲜实惠且优质的农产品和鲜花。捕鱼节从2019年开始每年都会举办，具体时间要看官方安排。此外，阳宗还有非常丰富的地热水资源。这里的温泉有数百年开发史，温度保持在68~72℃之间，泉水中含有48种矿物质，能起到较好的理疗作用。目前镇上还在建设生态度假区，今后的游玩项目会越来越多。可能你会奇怪，没有开设高铁去阳宗会很麻烦吗？当然不麻烦，阳宗离昆明南站只有60km的路程，即便是外省过来旅行直接坐车到昆明，再乘坐大巴前往就可。未来阳宗高铁站还是会开设，毕竟旅游业发展离不开交通。

5，为何不开通深圳到昆明的高铁

高铁不是想开通就开通的，得根据路况的，云南这边山多路况复杂，建高铁需要不少时间的，明年到南宁的高铁有望通车，到深圳的话估计还得两三年吧。
28号昆明高铁开通，但要在1月5号开始才有深圳北直通昆明南高铁。

6，从昆明南到广西坐高铁经过那些站

从昆明南到广西坐高铁经过南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。南昆客运专线，既南昆高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计行车速度250公里/小时。南昆客运专线自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，正线全长710公里，其中广西段276公里，云南境内434公里，概算总额899.2亿元。在南宁与南广铁路相接，在昆明与沪昆高铁、渝昆高铁相接。该项目于2009年12月27日举行开工仪式，2010年11月9日全线土建开工，工期为6年，全线已于2016年12月28日开通运营，2019年7月10日，南昆客专提速至250km/h.。扩展资料：南昆客运专线的建设历程：2009年12月27日，南昆客专正式开工建设。2011年6月20日，南昆客专小团山隧道贯通，这是云桂铁路贯通的第三个隧道，也是目前云桂线顺利贯通的首个200米以上隧道。2015年8月22日，由云桂铁路更名为南昆客运专线。2015年10月，南昆客专南宁到百色段开始联调联试，预计于12月开通运营。2015年12月11日，南宁至百色段开通运营，本线开通动车组，使用车辆为CRH2A，而湛江-昆明K982/3 K984/1次、昆明-上海南T382/1次在南宁-百色区间改经南昆客专运行。2016年12月28日，百色至昆明段开通运营，标志着南昆客运专线全线开通营运。2017年5月25日，昆明南至洛羊镇段开始联调联试。2017年6月18日，昆明南站至昆明站联络线开启联调联试。2017年9月4日，昆明南至昆明段开通运营。参考资料来源：百度百科——南昆客运专线
说的是高铁不是客车
南昆客运专线全线设南宁站、南宁西站、隆安东站、平果站、田东北站、田阳站、百色站、富宁站、广南县站、珠琳站、普者黑站、弥勒站、石林西站、阳宗站、昆明南站15个客运车站。

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