1，高铁是的发动机是烧油的吗

现在的高铁都是电力机车，没有使用燃油的内燃机车，以前有蒸汽机车和内燃机车。
你好！都是电力作为动力的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
高铁都是电的

高铁是的发动机是烧油的吗

2，火车和动车都是由什么驱动的也就是原动力

火车只是俗称，准确叫做机车，根据动力不同分为蒸汽机车，电力机车和内燃机车，目前国内客运货运绝大多数都是内燃机车和电力机车，动车就是高速列车，动力一样的是电力。记得采纳啊
不明白啊 = =！

火车和动车都是由什么驱动的也就是原动力

3，今年六月京沪高铁通车使用的是CRH380A还是CRH380BL

都会使用的，京沪高铁对动车的需求非常大。
那个快，用哪个
你好！肯定都会用，这么重要的线路铁道部不会只用一个厂家车的，很可能是分成两个路局或多个路局来跑我的回答你还满意吗~~

今年六月京沪高铁通车使用的是CRH380A还是CRH380BL

4，高铁所采用的牵引电机和普通的内燃机火车采用的牵引电机有什么区别

高铁所采用的牵引电机和普通的内燃机火车采用的牵引电机有区别，还有一列火车总共有多少个电机？有八节车厢就有八组电机，有16节车厢就有16组电机，每个车厢都有独立的电机驱动车辆前进！
高速动车组用的是交流电机传动。内燃机车和电力机车里老的东风、韶山系列基本都是直流电机驱动；新的和谐系列是交流传动机车。内燃和电力机车一般是四轴 六轴的，每根车轴上都有牵引电机。动车组要分是几动几拖得，动力车上也是每个车轴都有一台牵引电机，拖车上没有。

5，中国的内燃机车和电力机车分别是什么品牌和型号

中国的内燃机车主要是东风型，大型号共有12个，最先进的是东风11G；电力机车主要是韶山型，从大型号来说，韶山系列共有9个型号。现在，新型先进的和谐系列电力机车开始越来越多投入使用，最终要替代韶山。目前和谐电力机车在大连、株洲、大同三个厂生产的型号达10多种，最先进的是和谐电1D和和谐电3D。
blog.163.blog电力机车运行功率大 能最大限度的发挥铁路运能 可以进行机车超长交路运行 同时无污染 但是电气化建设初期成本高 技术要求高 对机车的运用 整备都有较高要求 内燃机车是使用范围广 但受燃油限制 交路不能过长 对空气有污染 但是电力牵引是铁路发展的必然趋势 有问题可以访问http

6，现在的火车是什么驱动

国内，大部分都是电力机车，电机驱动。只有部分厂矿内部可能在用内燃机车，也就是柴油机。蒸汽机车可能部分景区还有在用的。
蒸汽机车是通过锅炉烧的过热蒸汽在汽缸内的热膨胀推动连杆带动动轮旋转。内燃机车是通过柴油机带动发电机运转，产生电流推动牵引电机带动动轮旋转。根据电流传递方式，可以分为交－直－交或者交－直传动，我国的电传动内燃机车的代号是东风。另外还有一种，是通过柴油机带动油泵，以高压油推动叶轮来推动动轮旋转，这种车叫液力传动机车，我国对这种车的代号是北京和东方红。电力机车是通过车顶的受电弓从头上的接触网取得电流，通过整流和劈相等一些技术措施转化为牵引电机所需要的电流形式，带动动轮旋转，国内一般应用的是直流电机，这种车代号韶山，另外应用交流电机的车有DJ1、天梭、九方、奥星等。磁悬浮的话，其实是一种叫直线电机的技术，把车视为电机的转子，而轨道为定子，当轨道和车都通电的时候，车就随轨道的磁力线方向飞奔。
大部分都是内燃机车，跟汽车性质相同，都是烧油的 也有一部分是电力机车，上面挂电线的那种。 换火车头一是因为火车跑一段时间要进行检修和燃料补给需要时间，为了节省旅客的时间换火车头最快捷。 还有一个原因是铁路的不同路段属于不同铁路局管，有时候需要换火车头，乘务人员也换，不过这种情况现在少了

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