1，高铁站能给周边带来哪些发展机遇

高铁站附近可能会有发展，但是需要相当长的时间才能形成人气。现在各城市的高铁站都开市中心都比较远，高铁也不能代替市内交通，所以对于城市居民并没有多少吸引力。加上高铁票价很贵，寻常老百姓经常乘高铁的不多，高铁的车次也少，所以在高铁站附近很少能够形成大量的人流，所以也很难形成大型的商业圈。就是深圳北、北京南这种高铁枢纽站，周围至今也没有形成大型商业圈。

高铁站能给周边带来哪些发展机遇

2，什么时候长沙空港高铁附近发展成这个样子长沙于先进城市差

上图 已经经过了工业化，城市化，达到现代化水平，下图还是农村，可见长沙落后先进城市多少年？看不到差距就是最大差距，没有危机感就是最大危机

什么时候长沙空港高铁附近发展成这个样子长沙于先进城市差

3，长沙哪个区最适合居住

随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划
随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。 长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。高铁西站新城将成为长沙新的功能核心区，也即将成为长沙市又一个崛起的新城。
随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。 长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。高铁西站新城将成为长沙新的功能核心区，也即将成为长沙市又一个崛起的新城。1、长沙的限购非常严格，有名额，买得起，是可以买的;2、长沙的房价相对于一二线省会城市，是严重偏低的，是刚需客的天堂，但是投资客是不敢去碰的，就看自己出于一种什么目的去买长沙;3、高铁站周边的房子，交通配套肯定是没的说的，地段好。但是还得考虑周边的学校、医院等配套设施，综合对比。
随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。 长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。高铁西站新城将成为长沙新的功能核心区，也即将成为长沙市又一个崛起的新城。1、长沙的限购非常严格，有名额，买得起，是可以买的;2、长沙的房价相对于一二线省会城市，是严重偏低的，是刚需客的天堂，但是投资客是不敢去碰的，就看自己出于一种什么目的去买长沙;3、高铁站周边的房子，交通配套肯定是没的说的，地段好。但是还得考虑周边的学校、医院等配套设施，综合对比。首先说一下月亮岛，月亮岛一江一岛六公园，属于望城区重点发展区域。片区有地铁，有名校，有大型商业，紧临滨江市府板块，是这三个板块里最优质的。目前有时代建发在售13000以上的精装住宅，还有未开盘的阳光城和顺府预计精装价格15000以上，其他项目基本上已经是尾盘。以目前的整体房价来说月亮岛片区将来升值率不是很大。再来说说高铁西，高铁西片区目前在售项目不多，目前只有澳海跟碧桂园在附近有楼盘在售，价格7000到9000。是这三个片区里面升值潜力最大的，也许经常有房产大V说高铁西偏，发展不起来，做为一个在长沙呆过10多年的新长沙人来说，我见证过高铁南的发展，可以这么说10年前的高铁南比现在的高铁西还偏。有很多人说高铁站都是流动人口，根本留不住常住人口，这种想法是错误的，有人流量随之而来的是商业配套，基础设施，有了这些自然有了常住人口。最后说说大王山，目前来说大王山定位是文旅片区，对于文旅这一类项目，我只能说尽量不要碰，说这句话可能会得罪很多人。当然也有例外，住附近或者在附近工作的人可以买。
随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。 长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。高铁西站新城将成为长沙新的功能核心区，也即将成为长沙市又一个崛起的新城。1、长沙的限购非常严格，有名额，买得起，是可以买的;2、长沙的房价相对于一二线省会城市，是严重偏低的，是刚需客的天堂，但是投资客是不敢去碰的，就看自己出于一种什么目的去买长沙;3、高铁站周边的房子，交通配套肯定是没的说的，地段好。但是还得考虑周边的学校、医院等配套设施，综合对比。首先说一下月亮岛，月亮岛一江一岛六公园，属于望城区重点发展区域。片区有地铁，有名校，有大型商业，紧临滨江市府板块，是这三个板块里最优质的。目前有时代建发在售13000以上的精装住宅，还有未开盘的阳光城和顺府预计精装价格15000以上，其他项目基本上已经是尾盘。以目前的整体房价来说月亮岛片区将来升值率不是很大。再来说说高铁西，高铁西片区目前在售项目不多，目前只有澳海跟碧桂园在附近有楼盘在售，价格7000到9000。是这三个片区里面升值潜力最大的，也许经常有房产大V说高铁西偏，发展不起来，做为一个在长沙呆过10多年的新长沙人来说，我见证过高铁南的发展，可以这么说10年前的高铁南比现在的高铁西还偏。有很多人说高铁站都是流动人口，根本留不住常住人口，这种想法是错误的，有人流量随之而来的是商业配套，基础设施，有了这些自然有了常住人口。最后说说大王山，目前来说大王山定位是文旅片区，对于文旅这一类项目，我只能说尽量不要碰，说这句话可能会得罪很多人。当然也有例外，住附近或者在附近工作的人可以买。谢邀，如何选择，重点讲思路，抽丝剥茧，柳暗花明！首先明确套盾房子升值空间大不大的意义是什么？如果为了炒房，抱歉，长沙是全国最不适合炒房的地方，不是因为长沙房价高，不值得炒，而是长沙是全国执行房产双限政策最严格的城市，购房资格及其难得，都没资格买，何来炒房。不过，对于普通购房者来说，讨论房子的升值空间就没有意义吗？非也，据统计，很少有人在一套房子里生活超过10年。大家的一生都在换房中折腾，小换大，高层换别墅，郊区换市区。人往高处走，房子也是体现自身价值的重要参照。在这个层面，房产的升值空间就对每个人都有意义了。回到长沙来看，总体来讲，长沙是著名的全国房价洼地，基本上在长沙，闭着眼买，都不不至于站岗，套牢。但具体到长沙各片区如何选择升值空间大的地段呢？所谓的升值空间，无非就是未兑现的利好，大到城市层面，包括城市未来的发展前景，人口增量，甚至环境，教育的发展等。细化到城市的片区，把握到升值空间就是未兑现的利好这个原则就好选择了。既然是未兑现的利好，那就势必是选择未成熟片区。这点也可以理解，站在追求房产升值最大化的角度，市区1万，郊区5千，同样涨5千，投资郊区资产翻倍，比投资市区可是倍数的差距。对于片区来讲，未兑现的利好就要看规划，当然规划不说年年变，三年一遍还是普遍现象。但起码是最具参考价值的东西。选择时还是要由一定的眼光和运气的。这是选择思路就非常清晰了，在城市规划的未来热点寻找当前比较便宜的片区。来看长沙城市层面的规划图。在城市规划层面上，长沙就显现出了大气的一面，全城都是热点，周围全是中心。实是挑花眼。其实这时就有一个很好的参照了。那就是地铁。长沙地铁是非常有特点的。在建的线路基本全部都考虑延长，有的两头延，有的延几次。沿着规划的地铁延长线寻找是最佳的思路。地铁才是未兑现的利好中的那个大头。而在建线路的延长线并非水中月，镜中花，兑现就在未来几年。现长沙1号北延，2号西延2期，3号南延均进入了实质性阶段。根据长沙十四五规划，下一个五年，包括五号线北延、南延；四号线北延等几条线路要修。未兑现的利好马上就要兑现，现在正是时候。而还长在规划图中的8、9、10甚至再后面的地铁番号，起码10年后的事情，如果你等得起的话，所以不建议现在就考虑。这时选择就很明确了，就是这几个片区：1号北延的开福北，有地铁有江景；2号西延的高铁西及麓谷新区，高铁西画了一个大大的饼即将兑现；4号北延的望城滨水新城，未来望城发展的重心，望城拳头地段，并且有江景；5号北延的万家丽北区域，暂时还未有很多楼盘，但很快拍地就将跟上，拍地时就可以去关注了。综上，长沙最具升值潜力的地段都无私列出，各位看官，不吝点赞啊！
随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。 长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。高铁西站新城将成为长沙新的功能核心区，也即将成为长沙市又一个崛起的新城。1、长沙的限购非常严格，有名额，买得起，是可以买的;2、长沙的房价相对于一二线省会城市，是严重偏低的，是刚需客的天堂，但是投资客是不敢去碰的，就看自己出于一种什么目的去买长沙;3、高铁站周边的房子，交通配套肯定是没的说的，地段好。但是还得考虑周边的学校、医院等配套设施，综合对比。首先说一下月亮岛，月亮岛一江一岛六公园，属于望城区重点发展区域。片区有地铁，有名校，有大型商业，紧临滨江市府板块，是这三个板块里最优质的。目前有时代建发在售13000以上的精装住宅，还有未开盘的阳光城和顺府预计精装价格15000以上，其他项目基本上已经是尾盘。以目前的整体房价来说月亮岛片区将来升值率不是很大。再来说说高铁西，高铁西片区目前在售项目不多，目前只有澳海跟碧桂园在附近有楼盘在售，价格7000到9000。是这三个片区里面升值潜力最大的，也许经常有房产大V说高铁西偏，发展不起来，做为一个在长沙呆过10多年的新长沙人来说，我见证过高铁南的发展，可以这么说10年前的高铁南比现在的高铁西还偏。有很多人说高铁站都是流动人口，根本留不住常住人口，这种想法是错误的，有人流量随之而来的是商业配套，基础设施，有了这些自然有了常住人口。最后说说大王山，目前来说大王山定位是文旅片区，对于文旅这一类项目，我只能说尽量不要碰，说这句话可能会得罪很多人。当然也有例外，住附近或者在附近工作的人可以买。谢邀，如何选择，重点讲思路，抽丝剥茧，柳暗花明！首先明确套盾房子升值空间大不大的意义是什么？如果为了炒房，抱歉，长沙是全国最不适合炒房的地方，不是因为长沙房价高，不值得炒，而是长沙是全国执行房产双限政策最严格的城市，购房资格及其难得，都没资格买，何来炒房。不过，对于普通购房者来说，讨论房子的升值空间就没有意义吗？非也，据统计，很少有人在一套房子里生活超过10年。大家的一生都在换房中折腾，小换大，高层换别墅，郊区换市区。人往高处走，房子也是体现自身价值的重要参照。在这个层面，房产的升值空间就对每个人都有意义了。回到长沙来看，总体来讲，长沙是著名的全国房价洼地，基本上在长沙，闭着眼买，都不不至于站岗，套牢。但具体到长沙各片区如何选择升值空间大的地段呢？所谓的升值空间，无非就是未兑现的利好，大到城市层面，包括城市未来的发展前景，人口增量，甚至环境，教育的发展等。细化到城市的片区，把握到升值空间就是未兑现的利好这个原则就好选择了。既然是未兑现的利好，那就势必是选择未成熟片区。这点也可以理解，站在追求房产升值最大化的角度，市区1万，郊区5千，同样涨5千，投资郊区资产翻倍，比投资市区可是倍数的差距。对于片区来讲，未兑现的利好就要看规划，当然规划不说年年变，三年一遍还是普遍现象。但起码是最具参考价值的东西。选择时还是要由一定的眼光和运气的。这是选择思路就非常清晰了，在城市规划的未来热点寻找当前比较便宜的片区。来看长沙城市层面的规划图。在城市规划层面上，长沙就显现出了大气的一面，全城都是热点，周围全是中心。实是挑花眼。其实这时就有一个很好的参照了。那就是地铁。长沙地铁是非常有特点的。在建的线路基本全部都考虑延长，有的两头延，有的延几次。沿着规划的地铁延长线寻找是最佳的思路。地铁才是未兑现的利好中的那个大头。而在建线路的延长线并非水中月，镜中花，兑现就在未来几年。现长沙1号北延，2号西延2期，3号南延均进入了实质性阶段。根据长沙十四五规划，下一个五年，包括五号线北延、南延；四号线北延等几条线路要修。未兑现的利好马上就要兑现，现在正是时候。而还长在规划图中的8、9、10甚至再后面的地铁番号，起码10年后的事情，如果你等得起的话，所以不建议现在就考虑。这时选择就很明确了，就是这几个片区：1号北延的开福北，有地铁有江景；2号西延的高铁西及麓谷新区，高铁西画了一个大大的饼即将兑现；4号北延的望城滨水新城，未来望城发展的重心，望城拳头地段，并且有江景；5号北延的万家丽北区域，暂时还未有很多楼盘，但很快拍地就将跟上，拍地时就可以去关注了。综上，长沙最具升值潜力的地段都无私列出，各位看官，不吝点赞啊！高铁新城的前景是非常不错的。首先，对接高铁长沙南站和黄花机场两大国家级综合交通枢纽，交通优势中国中南地区最强。目标定位也很明确，以国际会展中心、国际会议中心、国际体育中心等重大公共文化交流设施群为核心。以浏阳河景观带、城市中轴线和长沙园博园共同构成的高铁会展新城城市客厅重要形象。建成后形成湖南最先进、最国际化、具有世界级水平城市窗口形象。目前高铁新城武广片区已经发展比较成熟，会展片区正在大规模建设当中。
随着高铁建设的不断加快，长沙市也将进入"双高铁枢纽发展时期"!除了既有的长沙南站(京广、沪昆两高铁交汇处)之外，还将重新设计规划长沙西站，长沙西站将采用双高设计，站房建筑面积将达11万平方米!为未来渝厦长高铁、常益长高铁(年内将正式全面开工建)、西安~长沙高铁及长株潭城市群城际铁路的交汇点。高铁西站位于长沙市中心城区的西北咽喉之处，南接长沙高新技术开发区，北接望城经济技术开发区，规划用地面积约35平方千米。在城市轨道配套建设方面也将规划建设2号线、9号线、10号线及机场~高铁西站线等!随着西站片区的不断开发建设，未来也将成为投资的热土，房价也势必水涨船高!长沙西站高铁新城发展规划长沙西站现状长沙西站主要线路图西站相关配套建设规划 西站产业规划长沙西站如果喜欢请关注爆料长沙长沙新西站效果图 近日，长沙市城乡规划局与湖南湘江新区管理委员会国土规划局联合招标，选择优秀的设计单位开展规划高铁长沙西站及周边地区综合交通规划、以及高铁长沙西站站场建设规划，实现其与渝长厦铁路长沙段同步建设。 长沙西站：长沙市第三个国家级高铁枢纽长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，区位优势明显。 长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁浮快线(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集。 长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城际、有轨电车、磁浮快线、城市公交六位一体的综合型交通枢纽，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，与长沙火车站和长沙火车南站一起，成为长沙市三个国家级高铁枢纽。2016年底时，长沙西站土地利用规划曾在长沙市规划局官网上做批后公布，根据规划，长沙西站规划区城乡用地1401.92公顷，规划人口容量为26.5万人。目前，长沙西站征地拆迁已基本完成，长株潭城际铁路建设已经接近尾声，预计今年年底通车，长沙西站城际站建设正在进行，建筑总面积3500平方米;渝长厦高铁即将动工建设，全线总体计划于2022年建成通车。周边的道路配套市政配套设施正在稳步推进，望城大道路基、管网敷设已基本完成，长沙西站投入运营前可全线通车。高铁西站新城即将崛起高铁西站新城围绕长沙西站展开，核心控制区范围北至银星路，东至三环线，南至岳麓大道，西至黄桥大道，总用地面积控制在18平方公里左右。计划形成以“交通枢纽”和“城市功能”双轮驱动，以商贸物流、商务、居住、旅游集散为主要功能，以中介服务、金融服务、精品酒店、咨询管理等为一体的综合性功能区。高铁西站新城将成为长沙新的功能核心区，也即将成为长沙市又一个崛起的新城。1、长沙的限购非常严格，有名额，买得起，是可以买的;2、长沙的房价相对于一二线省会城市，是严重偏低的，是刚需客的天堂，但是投资客是不敢去碰的，就看自己出于一种什么目的去买长沙;3、高铁站周边的房子，交通配套肯定是没的说的，地段好。但是还得考虑周边的学校、医院等配套设施，综合对比。首先说一下月亮岛，月亮岛一江一岛六公园，属于望城区重点发展区域。片区有地铁，有名校，有大型商业，紧临滨江市府板块，是这三个板块里最优质的。目前有时代建发在售13000以上的精装住宅，还有未开盘的阳光城和顺府预计精装价格15000以上，其他项目基本上已经是尾盘。以目前的整体房价来说月亮岛片区将来升值率不是很大。再来说说高铁西，高铁西片区目前在售项目不多，目前只有澳海跟碧桂园在附近有楼盘在售，价格7000到9000。是这三个片区里面升值潜力最大的，也许经常有房产大V说高铁西偏，发展不起来，做为一个在长沙呆过10多年的新长沙人来说，我见证过高铁南的发展，可以这么说10年前的高铁南比现在的高铁西还偏。有很多人说高铁站都是流动人口，根本留不住常住人口，这种想法是错误的，有人流量随之而来的是商业配套，基础设施，有了这些自然有了常住人口。最后说说大王山，目前来说大王山定位是文旅片区，对于文旅这一类项目，我只能说尽量不要碰，说这句话可能会得罪很多人。当然也有例外，住附近或者在附近工作的人可以买。谢邀，如何选择，重点讲思路，抽丝剥茧，柳暗花明！首先明确套盾房子升值空间大不大的意义是什么？如果为了炒房，抱歉，长沙是全国最不适合炒房的地方，不是因为长沙房价高，不值得炒，而是长沙是全国执行房产双限政策最严格的城市，购房资格及其难得，都没资格买，何来炒房。不过，对于普通购房者来说，讨论房子的升值空间就没有意义吗？非也，据统计，很少有人在一套房子里生活超过10年。大家的一生都在换房中折腾，小换大，高层换别墅，郊区换市区。人往高处走，房子也是体现自身价值的重要参照。在这个层面，房产的升值空间就对每个人都有意义了。回到长沙来看，总体来讲，长沙是著名的全国房价洼地，基本上在长沙，闭着眼买，都不不至于站岗，套牢。但具体到长沙各片区如何选择升值空间大的地段呢？所谓的升值空间，无非就是未兑现的利好，大到城市层面，包括城市未来的发展前景，人口增量，甚至环境，教育的发展等。细化到城市的片区，把握到升值空间就是未兑现的利好这个原则就好选择了。既然是未兑现的利好，那就势必是选择未成熟片区。这点也可以理解，站在追求房产升值最大化的角度，市区1万，郊区5千，同样涨5千，投资郊区资产翻倍，比投资市区可是倍数的差距。对于片区来讲，未兑现的利好就要看规划，当然规划不说年年变，三年一遍还是普遍现象。但起码是最具参考价值的东西。选择时还是要由一定的眼光和运气的。这是选择思路就非常清晰了，在城市规划的未来热点寻找当前比较便宜的片区。来看长沙城市层面的规划图。在城市规划层面上，长沙就显现出了大气的一面，全城都是热点，周围全是中心。实是挑花眼。其实这时就有一个很好的参照了。那就是地铁。长沙地铁是非常有特点的。在建的线路基本全部都考虑延长，有的两头延，有的延几次。沿着规划的地铁延长线寻找是最佳的思路。地铁才是未兑现的利好中的那个大头。而在建线路的延长线并非水中月，镜中花，兑现就在未来几年。现长沙1号北延，2号西延2期，3号南延均进入了实质性阶段。根据长沙十四五规划，下一个五年，包括五号线北延、南延；四号线北延等几条线路要修。未兑现的利好马上就要兑现，现在正是时候。而还长在规划图中的8、9、10甚至再后面的地铁番号，起码10年后的事情，如果你等得起的话，所以不建议现在就考虑。这时选择就很明确了，就是这几个片区：1号北延的开福北，有地铁有江景；2号西延的高铁西及麓谷新区，高铁西画了一个大大的饼即将兑现；4号北延的望城滨水新城，未来望城发展的重心，望城拳头地段，并且有江景；5号北延的万家丽北区域，暂时还未有很多楼盘，但很快拍地就将跟上，拍地时就可以去关注了。综上，长沙最具升值潜力的地段都无私列出，各位看官，不吝点赞啊！高铁新城的前景是非常不错的。首先，对接高铁长沙南站和黄花机场两大国家级综合交通枢纽，交通优势中国中南地区最强。目标定位也很明确，以国际会展中心、国际会议中心、国际体育中心等重大公共文化交流设施群为核心。以浏阳河景观带、城市中轴线和长沙园博园共同构成的高铁会展新城城市客厅重要形象。建成后形成湖南最先进、最国际化、具有世界级水平城市窗口形象。目前高铁新城武广片区已经发展比较成熟，会展片区正在大规模建设当中。河东的湘江边上,一桥和二桥中间,靠近风光带,远望就是湘江和山,景色美丽,出门就是沿江风光带.离五一广场这个长沙市最成熟的商圈很近,不管是去河东还是河西都很方便,周围马路象黄兴北路,营盘路,湘江大道都是新修建的,除了老的中山路有点拥挤一外,其余的马路又大又宽阔,而且很少拥挤,住在居民区里面很安静,而且听消息说从五一路以西到湘雅路都会要建设成为30层的小高层,我有朋友住那附近,早两个月路过的时候还看见那里的街道办事处外面有贴着规划,好象目前在开听政会什么的.如果在那里能找到物业很好的生活小区,绝对会让你觉得生活惬意很多

长沙哪个区最适合居住

4，长沙升值最有潜力片区是哪个

摘要 您好，经查询，以下这几个比较有潜力 1.高铁会展片区：定位为长沙门户，高铁芯枢纽，磁悬浮无缝值机对接黄花机场，地铁2号线及4号线汇及于此，这个片区的升值潜力非常大，就区位交通优势来讲，放在全国来对比，唯有上海虹桥片区可与之媲美，当然上海和长沙来比就城市体量和区位优势不在一个量级，但是高铁会展片区之于长沙就相当于虹桥片区之于上海一样重要。 2.洋湖垸片区：位于岳麓山南，离省府片区一河之隔，3号线贯穿片区开通在即，生态宜居与区位优势并存，长沙房产投资价值洼地所在，恒大，蓝光，万科、铁建、中国水电、中天、和顺、广电地产等众多大牌开发商打造的项目都 陆续入市，让洋湖垸现已成为了长沙楼市投资的新热点。 3.滨江新城片区：位于湘江新区，片区跨岳麓区和望城区，地铁四号线沿线，滨江新城是市府CBD的核心所在 ，滨江金融中心明确定位为省会唯一省级金融中心，滨江新城片区将迎来更大的发展机遇。 4.西梅溪湖麓谷片区：梅溪湖片区生态宜居名校云集，麓谷高新产业云集，在东梅溪湖发展比较饱和的现状下，西梅溪湖麓谷片区将是未来长沙房产价值洼地所在，升值空间一定会比较大。 咨询记录 · 回答于2021-05-20 长沙升值最有潜力片区是哪个？ 您好，我正在帮您查询相关知识，马上为您提供最优质的答案。 您好，经查询，以下这几个比较有潜力1.高铁会展片区：定位为长沙门户，高铁芯枢纽，磁悬浮无缝值机对接黄花机场，地铁2号线及4号线汇及于此，这个片区的升值潜力非常大，就区位交通优势来讲，放在全国来对比，唯有上海虹桥片区可与之媲美，当然上海和长沙来比就城市体量和区位优势不在一个量级，但是高铁会展片区之于长沙就相当于虹桥片区之于上海一样重要。2.洋湖垸片区：位于岳麓山南，离省府片区一河之隔，3号线贯穿片区开通在即，生态宜居与区位优势并存，长沙房产投资价值洼地所在，恒大，蓝光，万科、铁建、中国水电、中天、和顺、广电地产等众多大牌开发商打造的项目都 陆续入市，让洋湖垸现已成为了长沙楼市投资的新热点。3.滨江新城片区：位于湘江新区，片区跨岳麓区和望城区，地铁四号线沿线，滨江新城是市府CBD的核心所在 ，滨江金融中心明确定位为省会唯一省级金融中心，滨江新城片区将迎来更大的发展机遇。4.西梅溪湖麓谷片区：梅溪湖片区生态宜居名校云集，麓谷高新产业云集，在东梅溪湖发展比较饱和的现状下，西梅溪湖麓谷片区将是未来长沙房产价值洼地所在，升值空间一定会比较大。 谢谢 不客气的

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