高铁dc是什么意思，铁道上电流是直流电还是

1，铁道上电流是直流电还是

100%是直流电，电机用的是直流串激式电机

不要听人家忽悠你，目前我国的电力机车都是直流供电，接触网上都是直流电，使用交流电动机的机车上都带有裂相机，将直流电变为三相交流电供给机车的三相电动机。

目前，我国机车是采用直流系统。

是直流电给我个5星满意吧急需

<>上明确规定,在第七章第142条:接触网最高工作电压为27.5KV,瞬时最大值为29KV;最低工作电压为20KV,非正常情况下,不得低于19KV. 接触网上是交流电。

我国电气化铁道上，接触网上是交流电，电力机车上由整流装置变成直流电，故铁道上是直流。

铁道上电流是直流电还是

2，高铁里的gdc字头是什么 意思

字母代表如下：C字头代表城际动车组列车D字头动车组列车G字头高速铁路动车组，也就是高铁Z字头直达特快旅客列车T字头特快旅客列车K字头快速旅客列车L字头列车临时旅客列车，等级比较低，停站较多Y字头的火车是旅游列车，多在假日及春运的时候排出，增加运能之用A字头列车也是临客《是在L字头的临客车次排满后增加的》火车票是搭乘火车证明已经缴费的票据。票面上包含车型、座别、卧别、时间、座位号等信息。中国火车票经历了硬纸票、软纸票、磁卡票的发展历程。2012年1月1日起，我国所有旅客列车开始实行实名制购票验票乘车制度，旅客购买车票均须凭本人有效身份证件。扩展资料：1、坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。2、携带好身份证等有效身份证件。3、要保管好高铁车票，不要随意丢弃。因为车票上有个人的相关信息。如不作报销或者其他用途，可以将火车票销毁。4、注意保管自己的物品！5、宠物不能带上车，可以选择托运。6、车内不要吸烟。即使在洗手间、车厢连接处，也不可吸烟。车上有很多这种检测装置的，很灵敏的。被抓到在车内吸烟，是要罚款的。7、行李的重量方面也是有所要求的，成人好像只能携带不超过20公斤的行李，儿童是10公斤。体积方面是长宽高相加不得超过130厘米。超过规定的，要办理托运哦。8、经停站不要下车，除非是迫不得已。因为列车在各经停战一般只停一两分钟，非到站，就不要下车。有些人，趁这一两分钟，下车抽烟，又没注意时间，有时就耽误了自己的行程。所以要特别注意9、小孩身高低于120CM的不用票，直接上车就行，婴儿车可以带上高铁，而且可以提前上车，因为照顾老弱妇孺，如果行李多，可以让工作人员开通直梯，比较方便。10、如果是孕妇，可以享受提前上车等服务。

高铁里的gdc字头是什么意思

3，看看这火车是用什么机车拉的

1楼的回答真是搞笑啊 lz问的是机车的颜色您却答车底的颜色涂装 jwr金温铁路是自己的地方铁路公司像广梅汕铁路一样自己可以涂装车底颜色不过机车颜色大多是固定的 df-4 橘色、西瓜绿 df-11 深蓝 11g 蓝白 11z墨绿 ss-1 草绿 ss-4 红 ss-7c 黄、红都有 ss-8蓝 ss-9 蓝 9g红没什么寓意的有的也是可以改变的

DF11G东风系列内燃11型机车，支持向旅客列车车底的餐车设备、空调设备、广播设备等输出直流600伏特（DC600V）或者交流380伏特（AC380V）的电能以供使用。它的运行速度可以达到170千米每小时，可以用于拉25T型（白皮）25K型（蓝白相间）的客车跑“直达特快”旅客列车或“特快”旅客列车。当然拉25G型（红皮）25B型（绿皮）车底跑普通列车也是可以的

看看这火车是用什么机车拉的

4，有GDCZ字头T字头K字头这些字母是什么有什么用的谁给我

1、G代表高速动车组，“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始使用，最高运行速度300km／h。铁路系统标准念法为“高X次”。2、D代表动车组，“D”字头为2007年4月18日中国铁路第六次提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。最高运行速度200～250km／h。铁路系统标准念法为“动车X次”。3、C代表城际动车组列车，随着近年来我国电力动车组的批量生产和广泛使用，城际动车组列车已成为城际列车的新主力军，车次一般冠以字母“C”开头，亦有少量车次冠以字母“D或G”开头的普通动车组或高速动车组实际依然充当城际列车的角色。4、Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车全部都是空调列车，所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。5、T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。6、K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。扩展资料高铁和普通列车的区别我们乘坐的普通列车（z头、t头、k头）是由蒸汽、燃油和电力机车牵引的。列车本身没有动力，这是一种功率集中技术。但现在使用的“动车组”列车（C、D、G），动力装置安装在每辆车厢上，车厢本身就有动力，在运行时，不仅机车驱动，车厢也会“跑”，这样一种动力分配技术，更能达到高速的效果。二、不同座位号所代表的意义1：所有零、五、四、九位数的火车票都在窗口附近。2：0和5是靠窗的三个人的座位。3：4和9是靠窗的两个人座位。4：单元号2、7、3、8，靠近过道，剩下的两个数字在三个数字的中间。5：EMUA、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B为三人中间座位。参考资料来源：中国网—中国火车车次首字母含义大揭秘参考资料来源：百度百科—城际列车

5，为什么只有风电有低电压穿越的问题

风电本身决定的。风的大小是不稳定的，不受人控制的。在电网出现故障的时候不能及时做出反应，继续送电，引起震荡，最后进入停机保护状态。如果风电机组有低压电穿越功能，就可以在电网故障时保持一段时间的低压电输出，在此期间电网恢复正常，风机即可恢复正常工作。涉及到电网和风机性能。多次出现的风电故障，是由于电网设备落后，指挥调度应急处理不利，以及我国风电标准落后，多数风机不具备低电压穿越功能综合导致的。解决问题：提高风机性能使其拥有低压电穿越功能是一方面，另外电网的改造与更新才是根本。就和高铁一样，火车本身的硬度和安全性能是一方面。调度和铁道好坏才是是否出现事故的根本。不能忽视车厢的质量，也不能忽视调度和铁道的安全质量。就和高铁一样。

对于变频恒速双馈风力发电机，在电网电压跌落的情况下，由于与其配套的电力电子变流设备属于AC/DC/AC型，容易在其转子侧产生峰值涌流，损坏变流设备，导致风力发电机组与电网解列。在以前风力发电机容量较小的时候，为了保护转子侧的励磁装置，就采取与电网解列的方式，但目前风力发电的容量都很大，与电网解列后会影响整个电网的稳定性，甚至会产生连锁故障。于是，根据这种情况，国外的专家就提出了风力发电低电压穿越的问题。火电和水电没有转子变流器，也就没有以上问题……所以不需要低电压穿越……

风电本身决定的。风的大小是不稳定的，不受人控制的。在电网出现故障的时候不能及时做出反应，继续送电，引起震荡，最后进入停机保护状态。如果风电机组有低压电穿越功能，就可以在电网故障时保持一段时间的低压电输出，在此期间电网恢复正常，风机即可恢复正常工作。涉及到电网和风机性能。

因为火电或水电是可控发电能源，机组本身有励磁调节系统，维持机端电压稳定。而风是不可控能源，风机多是异步或永磁式发电机，机组本身无励磁调节系统。发电机、变压器等设备都要消耗无功。当电网事故，系统电压降低，风机无调节励磁功能，来支持电网电压恢复，反而因电压降低（0.9-.085）Ue，低电压保护动作而跳闸，当大量机组跳闸。扩展资料：对于变速恒频双馈风力发电机，在电网电压跌落的情况下，由于与其配套的电力电子变流设备属于AC/DC/AC型，容易在其转子侧产生峰值涌流，损坏变流设备，导致风力发电机组与电网解列。在以前风力发电机容量较小的时候。为了保护转子侧的励磁装置，就采取与电网解列的方式，风力发电的容量都很大，与电网解列后会影响整个电网的稳定性，甚至会产生连锁故障。于是，根据这种情况，国外的专家就提出了风力发电低电压穿越的问题。参考资料来源：搜狗百科-低电压穿越

因为火电或水电是可控发电能源，机组本身有励磁调节系统，维持机端电压稳定。而风是不可控能源，风机多是异步或永磁式发电机，机组本身无励磁调节系统，发电机、变压器等设备都要消耗无功。当电网事故，系统电压降低，风机无调节励磁功能，来支持电网电压恢复，反而因电压降低（0.9-.085）Ue，低电压保护动作而跳闸，当大量机组跳闸，势必会因线路充电功率、无功消耗设备减少使系统电压升高，很多风机又会因过电压（1.1-.1.15）Ue跳闸，使事故扩大。因此国网要求风机在电压降低20%-90%继续运行2S不脱网运行，并提供无功支持，支持电网电压恢复。

6，什么样的情况下就可断定是调速器异常

燃油系统与负荷变化没问题时柴油机转速不稳定或者是调速器没有动作了说明调速器有问题了

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因： ①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。（2）故障排除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表损坏。 ②速度信号线（黑/白）短路。 ③控制器无速度显示。（2）故障排除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。 10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭损坏。 ②喇叭开关损坏。 ③连接线或接插件短路。（2）故障排除： ①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。 ②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。 11、大灯不亮（1）故障原因： ①灯泡坏。 ②大灯开关坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除：维修方法与维修喇叭相同。 12、转向灯不亮（1）故障原因： ①闪光器损坏。 ②转向灯开关损坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除：左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。 13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因： ①控制器损坏。 ②仪表短路。 ③灯座短路。 ④线缆破损后短路。 ⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。（2）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。 14、电池一次充电后行驶里程不足 "续行里程"是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（25±5℃），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的"续行里程"可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其"续行里程"会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际"续行里程"的长短（在25℃标准温度时，每下降1℃，续行里程大约会缩短0.5km）。迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障 ①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除 ②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄 ①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关 ②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄 ③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器（3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示 ①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断 ②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障 ①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好 ②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在 ①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除 ②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换 ③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器 ④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择20A熔丝车速慢（电机转速低） ①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次） ②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换 ③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换 ④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池 ⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好 ⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。电动车调速把、刹把、电池、控制器、充电器、电机检测与维修请点击电动车维修技术( )

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