1，为什么在高铁附近住一过高铁手机和无线就受干扰

因为高铁是电磁驱动的，频率超高，不受影响才怪。
升值潜力巨大，不适合居住。

为什么在高铁附近住一过高铁手机和无线就受干扰

2，为什么坐动车时手机信号会很差

首先肯定是沿线信号覆盖的问题。由于高铁运行的路径多数都是在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况，特别是过隧道、经四面环山地区的时候。信号覆盖是需要时间和成本的，毕竟还得考虑投入产出比的问题。2高速运行高速切换基站动车的最高时速会去到250公里每小时，高铁去到300公里每小时，即将投入运营的复兴号将达到350公里每小时。高速运行时会频繁在不同基站之间切换，而高速切换如果系统有些许延误的话就会断线。即便移动网络覆盖了高铁全线，你的手机也可能因为信号变化太快，来不及切换，会暂时失去连接。3多普勒效应车和之间存在着相对运动，车向你运动的速度越快，彼此之间的声波就被挤得越扁，也就是频率变高了；而车远离你的速度越快，彼此之间的声波拉得越长，也就是频率变低了。

为什么坐动车时手机信号会很差

3，为什么移动高铁4g要回落3g

高铁4g回落3g，只是因为那一段位置4G信号弱，但并不是所有位置都是这样。很多偏僻的地方，信号还是2G呢，慢慢4G普及，3G会消失的。

为什么移动高铁4g要回落3g

4，为什么高铁上网速慢

高铁上网速慢，是因为高铁经常经过山区或人烟稀少之处，网络信号覆盖率低。再一个是车内封闭，信号传播慢。我总结了一下，原因主要有以下几点：1、中国铁路网较长，而且大部分都分布在农村和郊区，基站少，覆盖不足；2、铁路提速，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响；3、列车高速运行时，手机信号需要在不同基站间快速切换，切换不及时就可能掉话和断网；4、火车经过的地形较复杂，高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设，这些地区很容易出现手机无服务现象；5、室内空间封闭高铁车厢内部需控制温度，车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。一般火车都是铁质车厢，车体穿透损耗大。不同位置损耗不一样，靠窗处信号较好。6、行车速度快，导致信号切换快手机的信号是需要各基站之间传递才能发送的。高铁运行的速度是很快的，时速一般能达到200-300公里，在高速运行的时候，手机信号会在不同基站之间不停地切换，就会造成信号延迟甚至中断。其实，高铁网速慢，未尝不是一件好事，你可以利用车上这段时间看看书，小憩一下；或者看看窗外风景，思考下近期的一些忧心事情，也思考下未来的一些计划等等。不过，大家也不用太担心了，这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题，相信很快就会攻克列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题了。拭目以待吧！

5，为什么高铁上手机上网总是没信号

因为本来网络就是不太好再加上高铁移动速度那么快网络连接不上也是正常
我不会~~~但还是要微笑~~~：）

6，为什么新开通的京沪高铁运营时速才300公里时比武广高铁还慢

1.南广线地质条件更差，既有线时速就低2.开工晚，武广2005年6月开工，南广2008年11月开工3.工期长，其实武广工期也不短，开工到通车4年半
一样的速度，现在武广也降速了！都是300，京沪的车16编的更高级，能稳定在380.但是一是考虑列车损耗太大，300要小不少，二就是政治斗争了，老刘被干掉了，当然要否决掉他的东西！

7，为什么火车上上网的速度这么慢

如果说火车移动快，那么轿车在高速上网速为什么很好
火车上 比较远离市区 属于无线信号覆盖的边缘 速率当然慢
火车速度快！信号跟不上啊！每个基站都距离那么远！！望采纳
因为车在动，基站不停得在变，所以信号根本无法稳定。
火车在不断的移动，你能接受到的信号不稳定，所以会比较慢，望采纳

8，坐一次高铁用中国电信上网掉线无数次真是垃圾

你好！本人也是经常出差做高铁，以前是动车，也总是这样，我用的是联通3g，别说网络了，电话都会断，估计是速度太快，基站切换太频繁的原因，貌似现在无解。不知道有没有用移动的朋友反馈下。我的回答你还满意吗~~
那是肯定的，没有高速都掉线，何况是高速
这是正常现象，不管你用什么运营商的都是一个样的，因为有些地方没有信号或信号弱，它走的速度又快所以才会出现这种情况，就连动车二百五的速度也会掉线的，

9，为什么铁通的网速那么慢

因为那是相对论 相对于网通电信来说的 要是上网就一个运营商-铁通 你看谁还说慢~
那是一个铁道的专用线路,不适合用来上网的啊!
互联互通的问题,因为在中国大部分的网络都让电信和网通占据着,铁通有些线路和租用的,试想如果分给铁通的线路优越,不做限制 而且价格便宜,那谁还会选择其它的两家电信运营商呢?
电信第一，网通第二 ，然后是铁通。 铁通最便宜就是慢老！

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