1，高铁电压是几伏特的

20000伏特
你好！铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。如有疑问，请追问。
2.5千伏电压

高铁电压是几伏特的

2，高铁用低压还是高压

准确地说，铁道线路上设立电力线是具有上万伏特的高压交流电，而高速动车组是通过在车辆顶板设置可以升降的受电装置（学名叫受电弓）接触电网获得车辆驱动的电力，当然受电弓接受交流电以后，通过逆变装置将电力转换为低压高电流的直流电，用来驱动车辆运行的电机和车辆其它设施用电。而将铁轨作为负极使用，由于变为了低电压，因此车辆和铁路环境是安全的高压变成低压。

高铁用低压还是高压

3，为什么要高压输电高压输电的原理

高压输电减小损耗，高压输电的原理：保持输出功率不变，提高输电电压，同时减小电流，从而减小电能的损失。
因为输电线有电阻，如果输电电压低的话，那么电流必然高，这样就会损失大量电能。

为什么要高压输电高压输电的原理

4，高铁电力系统为什么是275kV

首先高铁电力系统为10kv,高铁供电系统才是27.5kv牵引变电所主变低压侧母线额定电压：27.5kV，50Hz；接触网额定电压：25kV，50Hz27.5kv是25kv的110%，电力系统的设计标准，国内的，以及大多数国家的，都是把额定值的110%作为设计值。因为电压是有波动的，传输的时候是有电压降的。牵引变电站引出的电压是27.5kv，在分相处的末端电压大概在22.5kv左右。

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