1，93款凌志400有时发电有时不发电什么原因

检查发电机碳刷。
你好，这是发电机有问题了，需要更换，希望能帮到你
呵呵,你这水平也干机电啊??

93款凌志400有时发电有时不发电什么原因

2，93款凌志400汽车钥匙打火不能起动是什么原因

可能是发动机电脑板坏掉了

93款凌志400汽车钥匙打火不能起动是什么原因

3，2014款雷克萨斯gx400二手车一月新车买多少钱

雷克萨斯推出新款GX 400，希望替换2010款的GX 460，市场指导价格降至92.3万元，降幅24.30万元。 相比较2010款的GX 460，新款GX 400外观没有太多变化，只是改进了老款车之前很多配置，比如取消后窗遮阳帘，后尾箱改为手动侧开，取消CD全部改为DVD...

2014款雷克萨斯gx400二手车一月新车买多少钱

4，英菲尼迪和雷克萨斯哪个好

雷克萨斯GX400，你值得拥有！二手雷克萨斯GX400尊贵版14款以后目前市场价格在60万左右。雷克萨斯GX和LX系列用的是和丰田普拉多、酷路泽一个平台打造，但是配置和奢华风格是丰田也系列无法企及的，所以雷克萨斯GX系列是一台保值神车，坊间号称“理财车”来形容它的保值程度。和丰田系列一样，雷克萨斯的优点是长途稳定性舒适度好，保值率高，动力操控性方面和同价位的德系豪华品牌比起来还稍显逊色，如果你追求的是稳定和保值率，那么就远雷克萨斯，妥妥的。雷克萨斯GX始终坚持在日本国内出产，日本的工匠精神和精细化的管理理念，造就了一个个汽车品牌的神话，他们对每一个改变都谨小慎微，也成就了他们品牌的稳定性。可以说，雷克萨斯GX在市场上是“变态的”存在，它没有“性价比”，可还是有“痴狂”的粉丝一直追随着他们，似乎是那个潇洒的大“L”在引领着他们到达人生的巅峰！
雷克萨斯GX400，你值得拥有！二手雷克萨斯GX400尊贵版14款以后目前市场价格在60万左右。雷克萨斯GX和LX系列用的是和丰田普拉多、酷路泽一个平台打造，但是配置和奢华风格是丰田也系列无法企及的，所以雷克萨斯GX系列是一台保值神车，坊间号称“理财车”来形容它的保值程度。和丰田系列一样，雷克萨斯的优点是长途稳定性舒适度好，保值率高，动力操控性方面和同价位的德系豪华品牌比起来还稍显逊色，如果你追求的是稳定和保值率，那么就远雷克萨斯，妥妥的。雷克萨斯GX始终坚持在日本国内出产，日本的工匠精神和精细化的管理理念，造就了一个个汽车品牌的神话，他们对每一个改变都谨小慎微，也成就了他们品牌的稳定性。可以说，雷克萨斯GX在市场上是“变态的”存在，它没有“性价比”，可还是有“痴狂”的粉丝一直追随着他们，似乎是那个潇洒的大“L”在引领着他们到达人生的巅峰！看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。
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雷克萨斯GX400，你值得拥有！二手雷克萨斯GX400尊贵版14款以后目前市场价格在60万左右。雷克萨斯GX和LX系列用的是和丰田普拉多、酷路泽一个平台打造，但是配置和奢华风格是丰田也系列无法企及的，所以雷克萨斯GX系列是一台保值神车，坊间号称“理财车”来形容它的保值程度。和丰田系列一样，雷克萨斯的优点是长途稳定性舒适度好，保值率高，动力操控性方面和同价位的德系豪华品牌比起来还稍显逊色，如果你追求的是稳定和保值率，那么就远雷克萨斯，妥妥的。雷克萨斯GX始终坚持在日本国内出产，日本的工匠精神和精细化的管理理念，造就了一个个汽车品牌的神话，他们对每一个改变都谨小慎微，也成就了他们品牌的稳定性。可以说，雷克萨斯GX在市场上是“变态的”存在，它没有“性价比”，可还是有“痴狂”的粉丝一直追随着他们，似乎是那个潇洒的大“L”在引领着他们到达人生的巅峰！看了另外几个回答，感觉汽车爱好者众多，深感高兴，鼓励。不过就是没说到我关心的点子上，这题我会这么答。多数人都会说这车是凌志版本普拉多。当然不一样。主要区别在哪儿？①选材和装配质量及标准不同。所以质感不同。不能光看普拉多不容易坏，就觉得丰田和雷克萨斯的标准一样，那我只能说在相同条件下，GX更耐用。我想说的是，丰田和雷克萨斯完全不是在一条生产线上造出来的东西，从品控、零件标准都完全不在一个档次，只拿最后的车面喷漆举例，雷克萨斯要比丰田多耗费10个小时。②GX有蠕行没后差速锁。这个多少人关注了？可能GX车主都不在意。所以千万别说GX是顶配的普拉多换标，2018款之前的顶配普拉多，从机械层面上还比GX加一分呢。③服务水准完全不同。雷克萨斯是最早做到经销商全球标准一体化的品牌，我记得十年前做试车选题，如果有机会借到去雷克萨斯提车，都会在店里蹭一杯现磨咖啡，眼睛偷瞄着前台妹子喝一个钟头，没错那是十年前，就这么讲究。5年8万公里免费保养之类的变态服务也是这品牌最早开始整的。这应该点赞。别的大区别好像真没了。下面说GX怎么样？我说好。真好，客观点，先别考虑钱的事儿。一个带大梁的纯硬派越野车，超级安静，坐挺软活儿，沟坎什么的说过就过跟不要钱似的，托森差速器咔咔制动，从来没有过热这么一说。到店里保养，前台漂亮大长腿，等候区舒服按摩椅，维修区干净得跟乒乓球案子似的，你说这是不是一种享受？往往隔壁就是丰田4S，眼神好的还能看见里边有几个全是泥的前杠撞烂了的霸道，咱们也能去豁泥，可就是比极限再收敛那么点，再保守点，踏踏实实回来，守着自己的一亩三分地。当你的经济基础达到一定高度之后，你就可以根据自己的喜好去消费，不用顾忌这顾忌那。性价比？不重要了，何况人家不是没性价比，服务也是钱。质疑？没所谓，不管什么事，你都可以用一句“我高兴我乐意”怼回去。GX挺好，买了别后悔。没开过的也不用遗憾，先想招挣钱吧。#这题就答到这，觉得不错您点个赞，喜欢这类问题您也可以点个关注，再有回答系统会自动推给您。宋涛带你玩转越野车。我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！英菲尼迪和雷克萨斯哪个更好？这个问题并不容易回答，日系这两豪各有各的特色、各有各自强悍的一面！所以它俩对比谁更好是很不容易的！英菲尼迪、雷克萨斯都是针对北美市场开发的车型、品牌，但英菲尼迪给人的感觉是彻头彻尾的美系车，既有美系车激情、澎湃、粗暴的驾驶感觉，又有着美系车所不具备的细腻！而雷克萨斯似乎更偏向于舒适安稳的驾驶感觉，而实际上开雷克萨斯是件非常舒服的事情，很温馨、很惬意！而驾驶英菲尼迪却有一种令人血脉喷张的快感、躁动！在品牌知名度上无疑是雷克萨斯要更加强大一些，目前的雷车在美国豪华汽车品牌销量排名第三，要知道几年前还排第一呢！所以在日系三豪中，雷车的品牌度更高！英菲尼迪的品牌度相对差些，但却带来了比较高的性价比，性价比优势是雷车所不具有的！从用料上看英菲尼迪比雷克萨斯要足很多，从鄙人自己的3.7 Q50上就能看出来，整车的进口、前置后驱、前双叉臂后多连杆的悬挂裸车才34万元，是不是挺经济实惠呢？而且英菲尼迪的用料甚至比德系车还要足，底盘悬挂的调教也没得说！虽然雷车IS也不错，但IS的价格终究太贵了，可即使是进口的也不应该这么贵的！而雷车走量车型ES基本没有什么太抢眼的地方！唯一的就是丰田的混动系统是个好玩意，其余没一点比英菲尼迪的Q50、70强的地方！令人难过的就是如今的英菲尼迪也在不断对市场进行着妥协，曾经针对北美市场的英菲尼迪也不得不逐渐放弃大排量的V6自吸，而换上涡轮机头，这不能不说是一种无奈，只是丢掉狂野、粗暴一面的英菲尼迪似乎终究缺少了些什么。。。而雷克萨斯的发展则相对的稳妥，销量也是比较稳定的，这一点英菲尼迪就比不了它！英菲尼迪代表的是个性，而雷克萨斯代表的是中庸，两款车的车主也是不同性格的！总而言之雷车、英车各有各自的强项，难分高低，即使把讴歌算进来哥三也是各有千秋！雷车有超高的知名度，而英菲尼迪有自己的用料扎实、强大的操控感，总之两田一产都难分高低呢，英菲尼迪与雷克萨斯也是不容易分高低的！雷车目前还未国产，在品控方面还是比部分国产化的英车强的，但日后雷车若也国产化了，这种差异就不好说了！

5，凌志400多少钱2手的

在兰州 凌志400 七成新 发动机没有大修过 没有出过大事故 3~4万吧 那些车没人要 因为排量大 而且也过时了 所以价格就比较低了
那就要看车子几成新了..

6，93款的凌志LS400当年买的时候多少钱比现在的LS460标准版要低多少钱

我有一辆94买的，88万。现在开起来很好。

7，93款的凌志LS400当年买的时候多少钱比现在的LS460标准版要低

78万左右
我有一辆94买的，88万。现在开起来很好。
新车是没有了，只有二手车 价格在5-11万元之间，主要看车子的使用情况确定。

8，请问93年凌志400油耗是多少

93年的雷克萨斯如果能正常过户，手续齐全，没有大问题的情况下，大约值5万左右，如果没手续或者不能过户也就2万了。 这个车是8缸发动机，车子一反雷克萨斯的传统，油耗不低，朋友一部94年的，油耗在15L左右。

9，我的一辆93款凌志LS400行驶一切正常停车怠速时驾驶室无异味

发动机后部 废气再循环控制阀 链接波纹管可能破了 加油门时压力增加 泄漏的废气进入驾驶室
废气再循环控制阀 链接波纹管在哪啊，我怎么没找到，你有能不能发图给标注一下啊？谢了
那是有暧风吹出来了吧，要检查风管风道处理好才行．
你好！1,排气管前段可能有粘到塑料之类2,风箱脚下方出气的,可能卡住了,无法密封3,你可能有装过什么电器,有拉电线进驾驶室,没有做好密封的工序打字不易，采纳哦！

10，93年的凌志400车辆能来车但动力机故障灯亮起油门加不上但

有可能是车上的某一个传感器有点问题，但故障不是太明显，你要尽快去4S店上电脑台检测检测，查出故障点，不然问题会越来越严重的。
看什么故障，清了有出现就是顽固故障。要去检查下，有可能是什么部件坏了或者线路有问题。再看看别人怎么说的。再看看别人怎么说的。
读一下故障码。
这种现象和我的情况一样，其实是氧传感器坏了，导致的反馈信号使喷油量紊乱，导致燃烧不完全，你可以观察一下尾气，是否很熏眼，是就对了，一般修理厂比较难查出这个问题，会把故障转移到别的地方，而导致无法正确找到故障点

11，93款凌志ls400起步供应上油正常行驶也不跟油火花塞和钢线都是

有可能是进气量不足，启动没问题是因为吸气量不多，起步后和行驶需要的气量大，应该是进气不足造成，检查空气滤芯器看是否太脏了。
这车有一个油泵控制模块，根据负荷调整油泵的电流，检查一下控制模块和控制信号是否正常！还有这车比较容易坏点火线圈，坏一个的话车子也能启动和行驶，就是没有力！
检查油泵再看看别人怎么说的。
检查汽油泵压力如果你不是专业的修理工你可以用手掐住汽油管然后另一个人打车如果你能明显感觉到油管变硬而且很有力说明汽油泵没问题，还有如果汽油泵问题你急加速车车会有熄火的现象，最好去修理厂看看

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