1，火车车厢为什么白天开灯晚上关灯

正常的，卧铺车厢一般晚上把灯都关了，只开过道灯。
我。。知。。道加。。我。。私。。聊

火车车厢为什么白天开灯晚上关灯

2，白天开车也需要开车头大灯吗

不需要的，如果开着那就是装B或者是2B！
车头灯是根据开车本人的能见度来决定要是否打开
大雾天气，和日食的时候必须开的，平常开是不行的
按照我国《道路交通安全法》第二十二条：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。作为远光灯，属于照明类，不属于信号灯，应当在夜间使用，白天使用的话应当限定在我国《道路交通安全法实施条例》第四十七条范围内，即机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。白天非正常使用远光灯，会对他人驾驶安全造成妨碍和威胁，不符合文明驾驶规范，同时，依照我国《道路交通安全法实施条例》第61条第3款的规定“转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。”可以认定为照明装置时效而未使用专用清障车拖拽，作出必要处罚。
在国内白天开着大灯的都是些大意的驾使者，白天不需要开大灯的，在意大利白天就有的需要开大灯，一般是排量大型的车。

白天开车也需要开车头大灯吗

3，白天行驶过程中有必要把车灯亮了吗听说外国的车辆都是这样的

没必要。如果有日间行车灯，可以打开。大灯就算了，耗电不说，还减损灯泡寿命，当然还会引起路人异样的眼光。。
日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。日间行车灯的最大功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。 为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。日间行车灯不同于普通的近光灯，是专门为白天行车照明而设计。使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄
现在的车基本都有日间行车灯，不用开大灯
那是外国标准，所有的车都具有日行灯，是启动车辆自动打开的，国内没有这个规定，没必要开。
欧洲几年前强制要求白天打开日行灯，主要是为了安全，没有日行灯的车，很多司机都是加装，或者打开示宽灯or近光。

白天行驶过程中有必要把车灯亮了吗听说外国的车辆都是这样的

4，火车头为什么白天也开着灯

开关坏了
基本上大多数的火车都会开灯,有几个因素: 1.隧道和地下化:铁路的隧道和地下化并没有隧道灯,司机打开头灯,已应突发事故,以策安全. 2.天候因素:在行驶中常常行使的区段天候不同,向基隆线常常冬天都有绵绵细雨以及山线(旧山线胜兴路段更明显)有时会有浓雾的情况发生,所以打开头灯. 3.减少事故发生机会:开头灯不只警告平交道的人车,甚至也是让对向来的列车一种告示,以提醒火车来了,以策安全.有时甚至还会鸣笛警示呢!
《技术规范》规定： 第358条 列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，但昼间不点灯，其显示方式如下： 1．列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前部，一个头灯及缓冲梁上方右侧(电力、内燃机车为车体中部右侧)一个白色灯光(如第205图)。列车尾部，两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第206图)。 2．列车在双线区段反方向运行时，机车前部，一个头灯及缓冲梁上方右侧(电力、内燃机车为车体中部右侧)一个红色灯光(如第207图)；列车尾部标志与本条第1项同。 3．列车推进运行时，列车头部，两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第208图)。机车后部，缓冲梁上左侧(电力、内燃机车为车体中部左侧)一个红色灯光(如第209、210图)。 列车在双线区段正向推进运行时，列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光，向后显示左侧一个白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第211图)。机车后部标志与第209、210图同。 4．列车后部挂有补机时，机车后部标志与本条第3项同。 5．单机在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前部标志与本条第1项同；后部标志与本条第3项同。 6．单机在双线区段反方向运行时，机车前部标志与本条第2项同；后部标志与本条第3项同。 7．调车机车及机车出入段时，机车前部标志与本条第1项同；机车后部，缓冲梁上左侧(电力、内燃机车为车体中部左侧)一个白色灯光(如第212图)。 8．重型轨道车运行时，前部一个白色灯光(如第213图)；后部一个红色灯光(如第214图)。 9．固定补机、小运转及调车的蒸汽机车，在煤水车上应装设头灯 说白了，亮灯就是为了安全，为了提醒路人引起注意，由于列车速度较快，线路较长，列车在不亮灯开过时，人不易发觉，尤其是速度较快声音较小的电力机车。

5，白天临时停车要开启什么灯

如果是停个几分钟，车辆靠近路边，开启右转向灯就可以。如果是驾驶员需要下车，建议开启后备箱盖并打开右转向灯，这样交警看到也会觉得车主就在车附近。但是这样要做好防盗准备！
前后防雾灯b：b &nbsp、危险报警闪光灯 c;&nbsp，只开前大灯后面来车怎么办 机动车在雨天临时停车时，倒车灯不是你想开就能开的？所以只有b最合适了凡事雾天雨天高速路或者故障临时停车的; &nbsp，第一情况就是先打开危险报警闪光灯 &nbsp？ a; &nbsp、前大灯 d; 只要记得雾灯只能在雾天开启就行了、倒车灯 答案; ，应开启什么灯
白天临时停夜间临时停车要开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。　　危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”（红三角里有个！的标志按扭开关，俗称双闪灯 或双跳灯），是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。　　示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。　　前位灯与后位灯，俗称小灯，也有人叫做示宽灯。它的作用，主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。
白天临时停车不需要开灯，夜间临时停车要开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”（红三角里有个！的标志按扭开关，俗称双闪灯 或双跳灯），是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。扩展资料开启状况1、车辆发生故障时在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至到安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。2、高速公路发生故障在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援。3、牵引故障机动车时在牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。4、行驶中突遇暴雨在行驶中突遇暴雨，无论白天或黑夜突降暴雨时，天特别黑、雨特别大又不能停车，此时应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。5、运送危急病人因抢送危急病人时，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，并适时鸣号，车外悬外明显的特别标志，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。6、行驶中发生紧急故障车辆行驶中发生制动器故障时，因无法将车辆迅速有效地停下，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，连续实施鸣号，引起注意，采取必要的抢档或安全补救。7、道路上临时停车时在道路上临时停车时，特别是非机动道或借道停车时，应立即应该开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，司机不应随便离车。8、车辆发生交通事故时车辆发生交通事故时，应立即应该开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援或处理。9、车辆在倒车或掉头时车辆在复杂路段倒车或掉头时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。参考资料：危险报警闪光灯.百度百科
临时停车需要开启双闪。即紧急开关。

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