1，和谐号CRH2型电力动车组的列车事故

在2011年7月23日，由CRH2-139E担当的D301(车次已不再使用)次列车与CRH1B担当的D3115(车次已不再使用)次发生追尾，造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度，在于调度。

和谐号CRH2型电力动车组的列车事故

2，中国高铁的发展前景怎么样就近期出的事故会对后面有什么影响 搜

短时期内，影响是巨大的；情况显而易见，比如，京沪高铁的班次减少；全部高铁系统的减速；具有献礼工程性质的广深港高铁，没在“大运会”开通运行。“安全”，是高铁3-5年内，必须首先解决好首要问题。安全问题处理好了，才能讲发展。高铁在中国的良好前景是无庸质疑的，中国地域广阔，经济发展不均衡，连接发达区域的最好交通方式，非高铁莫属。武广高铁，就是最好的例证。高铁对经济的拉动作用，解决就业，发展高新科技等方面，效应是巨大的。而在这一领域，中国目前是领先的，要保持领先地位，需要持续不断的高投入。总之，愚以为，3-5年的静默，停顿，反思期之后，前景一片光明！
发展没问题，高铁是好东西，而且已经上马了就不会停下来。短期影响的话，第一：技术需要更新，第二：高铁现有的配件都会被重新鉴定，而且估计有很多会被立刻淘汰和重新购置。
前景依然看好，影响会对高铁更谨慎，施工速度会下降，对技术会更有发展。

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3，动车失事的真正原因详解

你好，下面是调查结果的新闻报告，悲剧，尽然说是导航出问题，希望对你有帮助 上海铁路局局长安路生在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。 安路生还说，事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。 望采纳，谢谢
让动车飞一会
原因1：D301应该先于D3115十五分钟进温州南站，而实际情况相反。在温州南站之前，D3115被D301追尾了....由此可见D301想超车.结果超车未成.就追尾了.....原因2：据了解动车误点或提早到司机是要扣钱的。所以D301想赶在D3115前面去..结果一不小心吻上了。要说责任吧，很明显，D301负全责。原因：D3115被D301追尾了..哈哈
轨道走错了
完整的说，参考《铁胆火车侠》，动车的车头变形后，脱离了后面的列车组。当日的事故确实是雷电造成，但实际上是黑暗军团登场时出现的闪电。和谐号为打败黑暗军团，把事故降到最低，被迫变形离开列车组，但考虑欠佳的是，失去火车头的列车没有了制动装置而导致追尾。事实上，我们在看到的新闻及图片中均未找到车头，也证实了这个说法。

动车失事的真正原因详解


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