为什么高铁旁设置安全区，火车站站台上的乘客为什么必须站在安全线以外的位置候车

1，火车站站台上的乘客为什么必须站在安全线以外的位置候车

当火车来时，线内气压比线外小，气压会把人向线内推，可能撞上火车，所以要在线外侯车。

火车站站台上的乘客为什么必须站在安全线以外的位置候车

2，高铁两侧多远为安全保护区

法律分析：高铁两侧多远为安全保护区要看铁路所处地理位置。根据我国相关法律规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：一、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；二、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；三、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；四、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。法律依据：《铁路安全管理条例》第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：一、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；二、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；三、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；四、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

高铁两侧多远为安全保护区

3，火车站台上为什么要画黄色警戒线

列车快速经过时，列车两旁气压小，人站在旁边就会有被吸过去的感觉。划黄线就是留出一个安全距离。

火车站台上为什么要画黄色警戒线

4，高铁路线上多少米不能不能有居住房

中国高铁路线上城市市区两边10米不能有居住房，城市郊区居民区两边12米不能有居住房，村镇居民区两边15米不能有居住房，其他地区两边20米不能有居住房，这也就是铁路线路安全保护区范围。根据《铁路安全管理条例》第二十七条规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。扩展资料设置铁路安全保护区的原因长期以来，一些单位和个人在铁路线路两侧修路、挖沟、盖房，或进行排污、烧荒、倾倒垃圾、放养牲畜等，严重影响了列车运营安全。为此，2004年发布的《铁路运输安全保护条例》本着维护铁路运输安全和节约用地，方便沿线群众生产生活的原则，参照我国相关行业的做法和经验，设定了铁路线路安全保护区，对保障铁路安全畅通、保护铁路沿线社会公众生命和财产安全，发挥了重要作用。近十年来，高速铁路的快速发展和既有铁路的提速，对铁路沿线安全环境提出了更高要求，原条例设定的铁路线路安全保护区范围及相关管理制度已不能适应新形势发展需要。修订后的《铁路安全管理条例》对铁路线路安全保护区的相关制度作了进一步的调整完善。

5，地铁车站为什么要设防火分区

不只是地铁车站，是所有的建筑都要设防火分区，简单点说就是在火灾来临时时尽量把火限制在一个有限的区域内，限制扩散。北京费普福

6，为什么火车站台上都有一条安全线火车行驶时禁止人们进入安全线以

火车高速行驶时，火车周围空气流速快，压强小。如果人靠近火车，身后的大气压会将人压入，发生危险。故，火车行驶时，禁止人进入安全线以内的区域。

7，高铁两边建隔离墙是为了什么

高铁列车运行速度可达300KM/H以上，所以以防止人员进入高铁运行空间造成运行的高铁列车的安全隐患和人员安全隐患，所以高铁的运行空间均为密闭两边建设防护栏和隔离墙以防止人员进入所造成的安全隐患。

支持一下感觉挺不错的

8，什么是安全区域

在Windows NT和Windows 95/98 中，当你使用网络或访问已认为是可信的Web 站点时，“安全区”提供对你的计算机和隐私的保护，而不用重复地收到警告。　　根据指定Web站点的安全区域，Internet Explorer可提供不同级别的安全。例如，你很可能信任公司Intranet中的站点，想允许所有类型的活动内容在此处运行。

权威答案估计没有了。只能从一级消防工程师考试用书相关内容理解再进行定义了。教材：第六章安全疏散第二节安全出口与疏散出口一、安全出口安全出口是供人员安全疏散用的楼梯间、室外楼梯的出入口或直通室内外安全区域的出口。室内外安全区域——那么室内外安全区域就是一个相对的区域和相对的概念，是相对于火灾区域而言的。不要纠结概念的权威性，考试通过是首要的，除去案例且考题都是客观题，先抓重点！

9，火车轨道外要画警戒线是为什么

简单来说就是火车行驶导致你两边产生压强差，会把你向火车那面推。警戒线是为了安全

火车高速而过其周围空气短时间的稀薄，那样会有其他空气要填充进去，（有空气的压强差），就会有外部被吸的感觉。如果离太近，人都可能被吸过去。所以要画警戒线，来保证安全。（有一定距离那样对人的吸力要小很多，安全范围之内，基本没什么问题）

怕的是旅客或者行人路过时，被火车运行时掀起的气流卷入轨道

这是因为气体流速大压强小的原故

本人打字回复，请支持。以下是回答部分：因为：1、交通法上要求危险地方要有警告提醒。2、物理角度上，由于火车运动比较快，造成轨道内外空气流速不相同，由此产生了气压差。站在警戒线内的人会受到较大的指向轨道方向的合力。容易出现危险。所以：要画警戒线~

火车开动后会有巨大的吸力，稍有不慎你就会被吸进去，造成安全事故。打个比方，你在一张白纸旁吹气，它不一定有反应，但你在两张靠的很近但不贴在一起的两张白纸中间吹气，白纸就会贴在一起，等同于多加的那张白纸，被吸过去。所以在警戒线内是很危险的！

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