1，地铁车站与高铁车站有何异同

地铁在地下，高铁在地上，地铁基本在本城，高铁是连接城市与城市的长距离交通工具。
11路往新区方向,到通江大道后转b1,到终点站下
一个是地下的城市内交通工具,一个是连接全国各地的在地面上的
一个大，一个小

地铁车站与高铁车站有何异同

2，高铁和地铁有什么区别

高铁和地铁虽然都是在轨道上运行的一节节车厢串联起来的交通工具，但还是有很大的差别：高铁是跨区域的快速交通工具，是解决中长途旅行需要的交通工具，通常是跨市跨省，并且在全国连接成交通网，绝大多数高铁的轨道在地上，速度快，目前中国的高铁运行速度在时速250~350公里之间，列车串联的车厢更多，单个车厢更长，由于高速运行，乘客一般情况下都有固定的座位，还有的高铁有卧铺，高铁站点之间间隔远，一般相隔几十公里远，因为速度快，发车时间不会太短，通常发车间隔不短于10分钟；地铁是市内交通工具，只有极少数比较靠近的城市会有跨市地铁线，是解决市内短途旅行需要的交通工具，大部分地铁轨道在地下，但一些地方为了降低建设成本，也有把部分地铁轨道建设在地上，地铁运行速度比较慢，一般时速在60~120公里之间，一条地铁列车不会太长，因为地铁站台不会像高铁站站台那么长，地铁上的乘客有座位可以坐，但高峰期大部分乘客是站着的。地铁上没有卧铺，地铁站之间距离比较近，一般2公里左右，地铁的发车密度在高峰期会比较高，可能2分钟左右就会有一趟地铁发车。

高铁和地铁有什么区别

3，地铁站台与地铁站的区别在哪里

地铁站台的门是安装在站台边缘的全封闭玻璃门，站台上车要门。 站台幕门也叫屏蔽门，是安装在站台边缘的全封闭玻璃门，将站台与轨道完全隔离开来，地铁列车进站停稳后，屏蔽门会随地铁车门一起自动打开，供乘客上下车。 安装屏蔽门主要有两个目的，一是大多数地铁站台有空调，如果没有屏蔽门隔离，冷气或者暖气就会随高速行驶的列车带走，增加了空调制冷或供暖的成本，第二也是为了防止乘客因意外或自杀坠入轨道。在高架或室外没有空调的车站，通常会安装一人高的半高安全门，这个完全是为了防止乘客意外而设置的。
站是整体！是全体！站台是局部！是点位！
地铁站指整个站点，包含全部设施。而地铁站台特指地铁站内乘客等候地铁的那片地方。打个比方，地铁站好比整套房子，地铁站台好比客厅或者阳台。地铁站台是地铁站的一部分设施。
地铁站指整个站点，包含全部设施。而地铁站台特指地铁站内乘客等候地铁的那片地方。打个比方，地铁站好比整套房子，地铁站台好比客厅或者阳台。地铁站台是地铁站的一部分设施。

地铁站台与地铁站的区别在哪里

4，7高铁和地铁的区别

高铁和地铁的区别还是挺多的，但是个人觉得他们唯一共同点就是都是轨道交通，而且我国的地铁和高铁轨距都是1435mm的标准轨，除此之外其他的都不一致。铁轨建造方式不同。高铁主要在地上和桥上，高铁线路有70%是高架桥；而地铁都是在地底下，如果不在地底下，那就称为轻轨了。速度不同。高铁时速超过250KM/小时，我国运营最快的高铁是京沪高铁，时速达到了486.1公里/小时；而地铁速度不快，一般运行速度也就80公里/小时左右，慢的也只有30公里/小时。目前有新闻报道的我国最快地铁速度是广州新开通的十八号地铁线，创造出最高时速达176km/h。车厢座位布局和载客量不同。高铁有商务座、一等座和二等座居多。一般商务座只在头尾，大部分是4个座位或者6个座位。一等座一节车辆一般是13排，一排是4个座位，这样的话一等座一节车厢是52个座位。二等座一节车辆一般是17排，一排5个座位，这样一节二等座车辆是85个座位。而地铁座位是分别平行两边排列，大部分人以站立乘坐地铁，地铁一般座位为54个左右，正常情况下容纳4倍~6倍站立人员，大约350人左右。如果上下班高峰期或节假日估计可以乘坐700人。上下客及换乘方式不同。高铁站一般较大，而且都在地上，进出站距离较长，售票系统决定进站相对地铁来说要麻烦等；而地铁考虑到便捷性，大部分可以采用移动支付方式进站，换乘也比较方便。其他不同。还有技术上的不同，驾驶模式，信号控制等等比较专业方面的区分。

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