1，为什么北京南到上海虹桥的高铁5小时而动车却12小时

1.高铁的速度大大要比火车的速度快很多。2.北京南到上海虹桥中间可能有很多站。
有
因为京沪的动车都是动卧，跑的是京沪普速线，普速线上的动车都是160kmph(没看错，和直达特快一样)。所以要用这么长时间。

为什么北京南到上海虹桥的高铁5小时而动车却12小时

2，为什么吉林省高铁建设比黑龙江省要快

有的。哈大和京哈都有高铁，只不过考虑冬季运行安全，高铁速度慢而已。
各个省的实际情况不一样，不能笼统的进行比较。比如同一条高铁经过两个省，但是在两个省内的地形相差很大，同样的距离一个是平地修建，一个需要穿越很多隧道，那后者的建设速度就会比前者慢，所用的投资也会比前者多。

为什么吉林省高铁建设比黑龙江省要快

3，磁悬浮列车为什么跑得快

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。由于动力强，阻力小。所以跑的快。
磁悬浮列车运行的时候，整个列车是悬在铁轨上的，相当于陆地上的飞机，由于没有轮子与轨道的摩擦力，所以肯定就能跑得快了。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。
因为下面有一层电板，车在上面，电板靠太阳能。它走过的地方，几乎吸太阳能。太阳能输送到磁悬浮上，所以它跑的快
磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说，排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。 列车上装有电磁体，铁路底部则安装着线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（n极）被轨道上靠前一点的电磁体（s极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（n极）所排斥———一“推”一“拉”. 磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙（一般为1—10厘米），因此无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声，可以实现全自动化运行。 磁悬浮列车车辆使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20至25年。磁悬浮列车的路轨寿命是80年，普通路轨为60年。 它能快到什么程度？ 磁悬浮列车启动后39秒即达到最大速度，目前的最高时速是552公里。据德国科学家预测，到2014年，磁悬浮列车采用新技术后，时速将达1000公里。而一般轮轨列车的最高时速为300公里。上海现已建成的磁悬浮列车线，据说最高时速为500公里。 会有电磁辐射和嘈声污染吗？ 磁悬浮列车采用电力驱动，无任何有害气体排放。
磁悬浮列车运行的时候，整个列车是悬在铁轨上的，相当于陆地上的飞机，由于没有轮子与轨道的摩擦力，所以肯定就能跑得快了。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。

磁悬浮列车为什么跑得快


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