1,高铁上好多像电线杆似买东西是用来干嘛的呢好想知道呢

高铁是用电发动的

高铁上好多像电线杆似买东西是用来干嘛的呢好想知道呢

2,高铁两边的电线杆子是什么作用

铁路专用电网,给铁路设施供电用的。不和地方电网相连。地方电网总是有停电现象。一旦地方电网停电,铁路设施就不能工作了。铁路护网里边的方杆是支撑接触网的支柱,用来给火车供电的。铁路护网外边的圆杆是铁路的电力贯通线(自闭线)。是用来直接为铁路各车站电气集中设备及区间自闭信号点提供可靠、不间断电源的线路。电力贯通线属于铁路的附属线路。铁路供电分两类:1.电力:电压等级和家用电一样。只不过电力贯通线不会停电。2.供电:电压等级是一般为27.5KV,用于向火车供电,给火车提供足够的电能,除了检修时间,也不能停电。铁路的所有用电都是单独供电的,包括职工宿舍,办公地点。所以你在坐火车的时候总有一边会有电线杆,一点都不奇怪!而且有一边是两排,一个在里边,一个在外边!紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的接触网 距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力.一般情况下铁路的电力有3条线 即国网,地网,和专网。

高铁两边的电线杆子是什么作用

3,高铁上空密密嘛嘛电线有什么作用

这个是给列车供电的,现在火车用的都是电力机车望
有供电线路通信线路与保护网三种作用。再看看别人怎么说的。

高铁上空密密嘛嘛电线有什么作用

4,高铁轨道旁的电线有啥用

是给供电的电线。高铁轨道旁的电线叫做受电弓。铁路上叫做“接触网”。这种电线的电压非常高,只有电力动车才用得上。这个电线是跟着列车一路摩擦的,之所以磨不坏,是因为它的材质。铜镍合金制成的电线非常耐磨,而且高铁与接触网接触的部位是用石墨制成的受电弓的碳滑板,为了保护受电弓。高铁的时速非常快,每天都要与高压电线接触,但没有发生过意外。之所以能安全乘坐高铁,主要的原因就是碳滑板在保护。但是碳滑板的寿命是比较短的,所以每隔一段时间就要更换。高铁通过受电弓把高压电输送到机车里,然后通过车轮和铁轨的接触传递到铁轨上,最后再回流到变电所。通俗的来说,接触网的那根线是火线,铁轨就是零线。高铁和普铁的供电原理是一样的,只不过高铁要求的各项指标更加严格。因为高铁的行驶速度高,车上的取电受电弓、接触网要可靠接触,才能获得电力。接触网的电压有2.75万伏,只有电力机车才用得上。供电的方式不仅仅是通过接触网,其实在铁路沿线,还有很多的供电站。就和古代的驿站一样,每一个供电站负责一段铁路的电力,在两个供电站交接的地方,接触网就要“断路”,把两端不同电站的电断开。扩展资料:高铁电线电缆应该满足的要求:1.满足安全第一需求。铁路贯通地线将信号设备和设施统一接地,接地电位达到一致,保障了设备和人身安全。2.保障稳定可靠运行。开发具有阻燃防火、耐热耐冻、耐各种酸碱油脂侵蚀的综合特性的特种电缆,满足了在各种气候环境下的高铁稳定可靠运行。3.所用电力电缆大都要求:低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等,南方还要求防白蚁。适用于南方湿热气候和多蚁环境的高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等.?

5,铁道上的那电线有什么用啊 还有那杆上吊着的水泥块

是给火车供电的,现在又很多客车用电了,25000V的高压,圆形水泥块是拉伸电线的,给他一个合适的力,让他不会下垂

6,高铁上面十几米一根电线杆是干什么用的

给高铁送能量的,高铁就是利用这能量才会开动.
你好!接触网支柱如有疑问,请追问。
高铁是靠电力牵引的,没有电线杆高铁就开不动了。

7,动车和高铁车顶上面接的电线是干嘛用的

乘坐高铁可以带铜线吗?就是那种我们照明用的电线!能带的话能带多少
接触网为列车供电 提供动力的
我知道是提供电力的
那是接触网,当然是供电的了,没电就跑不了了!

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