1，为什么高铁有时候关灯

crh2系列的动车组过分相的时候车厢照明只有两端应急灯，是挺烦人的
为了保证整个电网的安全运行会设置一些分相，列车过分相的时候会短暂断电，车厢内照明会熄灭几秒钟。

为什么高铁有时候关灯

2，为什么1号线一直会在人民广场站之前灭灯莘庄向上海火车站方向

你好！不会吧，人民广场站不会灭灯啊。如果对你有帮助，望采纳。
地铁是依靠市电供电的，但是供电系统是分段的，所以在经过二个供电系统之间的无电区段时，需要依靠惯性，冲到下一个供电系统，由于有一段时间是在无电的区段运行，所以会出现停电的现象，其实不但是照明系统停电（灭灯），而且动力系统也会停电，但是由于地铁列车还在运行，所以，你感觉不到动力系统的停电现象。 这种现象不但发生在地铁上，在动车和高铁等依靠市电供电的列车上，也会有这样的情况发生。

为什么1号线一直会在人民广场站之前灭灯莘庄向上海火车站方向

3，进站信号机中lu灯时为什么txj落下

不明白啊 = =！
我国干线铁路目前使用的信号是UM_71系统是从法国引进的。 分为进站信号，出站信号，区间信号，调车信号等。 进站信号-一个绿灯表示列车可以进站并且从该站通过。一个黄灯表示列车可以进站并且在正线停车。两个黄灯表示列车可以进站并且在侧线停车。一个红灯表示列车在该信号机前停车。 出站信号-一个绿灯表示列车可以从本站开车。一个红灯表示列车在该信号机前等待发车。 区间信号-一个绿灯表示列车可以从该信号机前通过。一个黄灯表示列车可以从该信号机前通过，但是应该慢行，注意前方信号。一个红灯表示列车在该信号机前停车。 调车信号-在火车站内矮的信号机。白色灯光表示车辆可以通过，蓝色灯光表示车辆不可以通过。 大概就是这样，不知你是否满意。 谢谢！ 问否回答： ◆红色：指令火车停下或不许越过。 　　◆绿色：准许火车通过或开动。 　　◆黄色：同意列车进站停车或从车站出发，单要减低速度或注意了望行驶。 　　◆白色和兰色：列车编组或解体的调车信号，前者容许通过，或者禁止超越。 　　◆紫色：表示铁路道岔的位置。 问否回答：红灯：停车 不能开车；在线路上 必须在红灯前150米外停车；线路通过信号灯如果遇到连续2分钟还没转其它灯 可以按最高不超过20KM通过该红灯！ 绿灯：允许线路规定速度通过 黄灯：必须按60KM一下的速度通过该信号机 表示前方是绿黄灯（车站正线停车）或者双黄灯（车站侧线停车） 白灯和蓝灯：调车和机车出入库走行用 分别表示绿灯和红灯 问否回答：红灯：停车 只要遇见红灯随时就要停车。 绿灯：允许线路规定速度通过 黄灯：必须按60KM一下的速度通过该信号机 表示前方是绿黄灯（车站正线停车）或者双黄灯（车站侧线停车） 白灯和蓝灯：调车和机车出入库走行用 分别表示绿灯和红灯

进站信号机中lu灯时为什么txj落下


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