1，买高铁票时明明显示无座为何上车时却发现很多空位

我们经常会发现，在买高铁票的时候会显示无座，但是上车之后就会发现许多的空座位。这并不是高铁公司不想把票卖给我们，而是有一些分站点上车的，还有没来得及赶上车的，就导致了这些空位置的出现。高铁是我们日常生活中经常用到的交通工具，也为人们带来了许多的方便。而且高铁的价格相对于飞机，还有大巴都是要便宜很多的，并且坐高铁也是非常舒服的，速度也很快，不像大巴那样难受，还可以欣赏路过各个地方的风景。往往节假日的时候，高铁票都是最抢手的，想要买到一张票是非常难的。就算买到了，也很有可能是一张站票，很多比较细心的人都会发现，在买高铁票的时候就会显示无座，但是上车了之后却发现周边有很多空的座位。这是因为高铁都是需要经过很多的站点的，而经过那些站点的时候都会上人和下人的。别的地方的人也是要买票的，只不过高铁还没有到站，接到他们而已。高铁公司在卖票的时候肯定还会预留一些票，这些票是要来应对突发情况的。还有一部分人买了票之后，会因为个人的原因而耽误了车点，他们来不及坐这个车了，所以这个位置自然是空的了。这样就会出现，买票的时候明明显示无座，上车了之后却发现了很多空的位置的情况。

买高铁票时明明显示无座为何上车时却发现很多空位

2，为什么高铁不能抽烟 火车可以抽烟

因为动车组列车中的各种设备对烟雾极其敏感，而烟雾传感器安装在列车的各个部分。无论在哪里吸烟都会触发烟雾报警器。而火车中并没有对烟雾敏感的设备，所以可以在吸烟区吸烟。虽然火车不是完全封闭的，但它只允许在车厢两侧的吸烟区吸烟，车厢内也禁止吸烟。此外，普通火车站与站之间间隔时间很长，也是为了防止个别乘客随意在车内吸烟。为了人性化考虑，设立了吸烟区。

为什么高铁不能抽烟 火车可以抽烟

3，为什么动车上明明有很多座位却买不到坐票

这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！
这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！一等座是不可以的，一等座的价格比二等座要贵，空间大。其次一等座是不能在车上补票的，你有钱也没用。这和普通列车不一样。所以乘务员也没办法。还是乖乖的去二等座车厢吧。什么样的价格就要什么样的服务。二等座的价格就是二等座的服务，一等座的价格就是一等座的服务
这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！一等座是不可以的，一等座的价格比二等座要贵，空间大。其次一等座是不能在车上补票的，你有钱也没用。这和普通列车不一样。所以乘务员也没办法。还是乖乖的去二等座车厢吧。什么样的价格就要什么样的服务。二等座的价格就是二等座的服务，一等座的价格就是一等座的服务也很奇怪这种现象，铁路部门是不是应该给个解释！提前欲定和网上购票后，又退票的关系啦。出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~
这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！一等座是不可以的，一等座的价格比二等座要贵，空间大。其次一等座是不能在车上补票的，你有钱也没用。这和普通列车不一样。所以乘务员也没办法。还是乖乖的去二等座车厢吧。什么样的价格就要什么样的服务。二等座的价格就是二等座的服务，一等座的价格就是一等座的服务
这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！一等座是不可以的，一等座的价格比二等座要贵，空间大。其次一等座是不能在车上补票的，你有钱也没用。这和普通列车不一样。所以乘务员也没办法。还是乖乖的去二等座车厢吧。什么样的价格就要什么样的服务。二等座的价格就是二等座的服务，一等座的价格就是一等座的服务也很奇怪这种现象，铁路部门是不是应该给个解释！
这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！一等座是不可以的，一等座的价格比二等座要贵，空间大。其次一等座是不能在车上补票的，你有钱也没用。这和普通列车不一样。所以乘务员也没办法。还是乖乖的去二等座车厢吧。什么样的价格就要什么样的服务。二等座的价格就是二等座的服务，一等座的价格就是一等座的服务也很奇怪这种现象，铁路部门是不是应该给个解释！提前欲定和网上购票后，又退票的关系啦。
这是很正常的现象，并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢？其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座，始发站是北京，终点站是上海，途径济南、苏州。你想买的票是全程票，即从北京坐到上海。但是在你买票之前，已经有人买了从济南到苏州的票了，这时你再买北京到上海的票，就显示没有票了。这时，你只能买站票上车。从北京上车后发现，火车上根本没有人，火车跑到济南时，那个人才上来，到了苏州又下车了。但是，如果你的行程是北京到济南，你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以，如果你买不着票的话，可以先买一段比较近的路程，然后上车补票，有空座可以坐一下，没有的话可以站着，总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论！一等座是不可以的，一等座的价格比二等座要贵，空间大。其次一等座是不能在车上补票的，你有钱也没用。这和普通列车不一样。所以乘务员也没办法。还是乖乖的去二等座车厢吧。什么样的价格就要什么样的服务。二等座的价格就是二等座的服务，一等座的价格就是一等座的服务也很奇怪这种现象，铁路部门是不是应该给个解释！提前欲定和网上购票后，又退票的关系啦。出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式：原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益？也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点：通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读，给点个赞鼓励下呗，欢迎关注【Lscssh科技官】，谢谢~~看来师友少出门，你对高铁不了解，高铁吾国一国企，讲究诚信立红尘，友刚上车空位多，不卖社位友生气，干各好象就气无，网上发文有义许，师友静等到下站，保证坐满没有空，因为人者先买票，师友赶晚没位子，长度短度无关系，只要赶到多有坐，也有站票自原卖，罗果不原等下趟。

为什么动车上明明有很多座位却买不到坐票


文章TAG：为什么高铁一路上有空位为什么  什么  高铁  
下一篇