1，高铁架空线和高铁连通在高速运行情况下他是怎样壁免产生火花烧坏触

没看懂什么意思？
受电弓接触面是石墨材质的碳滑板,磨损到一定程度就换掉。

高铁架空线和高铁连通在高速运行情况下他是怎样壁免产生火花烧坏触

2，铁在烧有什么含义呢

正在火头上...打铁要趁热...或者说，要处理某事，现在正是时候...

铁在烧有什么含义呢

3，高铁着火如果你是乘务员怎么根据心理学的角度处理这个事情

真的发生了那种事故，乘务员处理的依据，不是心理学，而是岗位操作规程和安全规程……如此严峻的时刻，没工夫讲心理学，应该按照相关规程迅速进行救援与自救！

高铁着火如果你是乘务员怎么根据心理学的角度处理这个事情

4，高铁玻璃很烫是怎么回事乘务员说是正常的叫我不要碰就没透露更

不知道这些玻璃周边有什么东西？可能在玻璃上下左右的车体重有你不知道的物质如暖气片、空调出风口什么的，这些物体会带来暖的气体使玻璃升温变烫。
不明白啊 = =！

5，未发现的物理现象夏天铁轨上为什么会冒烟呢

是空气太热 密度降低，发生镜面反射。是光的反射现象
这是升华的结果！看你们的物理书！
没见到这种现象，不过我猜测是这样的，你看到你并不是什么烟是一种光的折射现象，夏天太阳照射铁轨，导致铁轨温度升高，在铁轨附近的空气的温度梯度（即温度的变化）很大，就容易产生全反射现象，有时候看上去就像面镜子，远处的更为明显，并不是什么烟，他和海市蜃楼的原理是一样的你可以看看。夏天快到了，有空你再去看看吧，我也很好奇这个现象，如果真实烟的话，希望你给我发个站内信，让我也知道下，这也太奇怪了。
没注意过，我猜测可能是车轮与铁轨剧烈摩擦产生高热，使铁轨中的碳燃烧产生的吧。或者是铁轨上散水受热蒸发

6，怎样用简单的方法区分高锰酸钾和高铁酸钾

可以，高铁酸钾的氧化性要比高锰酸钾强很多。锰酸钾呈墨绿色或灰黑色正交晶体，190℃时分解，其水溶液呈墨绿色或深绿色。主要用于油脂、纤维、皮革的漂白，以及消毒、照相材料和氧化剂等。高锰酸钾深紫色细长斜方柱状结晶，有金属光泽,溶于水、碱液，微溶于甲醇、丙酮、硫酸。扩展资料：锰酸钾用系统内的电解终液调制成电解始液，组成如下：锰酸钾≥180g/L；碳酸钾<60/L；氢氧化钾50~60g/L。电解始液在60℃下进入钢板制成的电解槽，阳极用镍板（或镀镍钢板），阴极用铁条。阳极与阴极的面积比为1:（8～10），电流容量为1000A/m3，阳极电流密度为60～100A/m2，槽电压2.25～2.5V，板距50～100mm。锰酸钾在阳极被氧化成高锰酸钾，大部分结晶析出。冷却后经离心分离得含量为94%左右的高锰酸钾粗品，经重结晶后得含量为99.3%的高锰酸钾结晶。参考资料来源：百度百科-高锰酸钾
第一个是高铁酸钾
溶液颜色有区别的，但用文字、图片来描述很难说清楚。用以下方法可以快速区分:拿一把不要的刀子、勺子、(或尖锐的金属、玻璃、陶瓷器皿都可以)，在刀尖上弄一点高X酸钾，跟芝麻大小差不多的量就够了，煤气调至最小档的火，用火焰底部灼烧高X酸钾，尽量只烧到高X酸钾而烧不到刀尖或勺子，烧至发红，大概5-10秒就可以，离开火后把熔融的粒粒或灰烬刮下来，用磁铁(用强磁的那种)来试，可以吸起来的是高铁酸钾，不可以吸起来的是高锰酸钾。高锰酸钾或高铁酸钾高温加热会分解成氧化锰或氧化铁，氧化铁有磁性，氧化锰没有，这个可以很好区分。
用这个#ifndef xxxxx#define xxxxx…………#endif
这两个都不是高铁酸钾，四奥高铁酸钾溶解后开始上层是墨绿色，下面黄色，最后上清液是白色透明的，下面有黄色沉淀，
可以，高铁酸钾的氧化性要比高锰酸钾强很多。

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