1，高铁是什么原理

电能转化为动能的原理。高铁和动车每节车厢都带有这样的动力系统，不要以为和以前一样“火车快，车头带”，现在不是那么回事了，每节车厢都是车头。

高铁是什么原理

2，被称为高速铁路中枢神经的是什么系统

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被称为高速铁路中枢神经的是什么系统

3，动车的动力是什么

动车组列车、车厢本身也具有动力 把动力分散、达到高速的效果 按牵引方式分为内燃动车组和电力动车组 按动力配置方式分为动力集中方式动车组和动力分散式动车组 国产动车主要是集中动力方式的电车

动车的动力是什么

4，高速铁路中枢神经是什么系统

列车控制系统。列车运行控制系统（简称列控系统）是对列车运行实现自动监控的系统，是保障高速铁路运营安全、提高运营效率的核心技术装备，是高速铁路的中枢神经。列控系统包括地面设备、车载设备、信号数据传输网络和车—地信息传输设备。地面设备提供线路参数、目标距离和进路状态。车载设备生成目标距离控制模式曲线。信号数据传输网路实现地面设备间的数据信息交互。车—地信息传输设备完成地面设备和车载设备的信息交互。系统组成列车自动控制系统分为列车自动防护子系统（ATP）、列车自动驾驶子系统（ATO）、列车自动监督子系统（ATS）和计算机联锁子系统（CI）。（1）列车自动控制系统该系统自动控制列车行驶、确保列车安全和指挥列车驾驶。ATC必须包括列车自动防护子系统，可以包括列车自动监督子系统和列车自动驾驶子系统。（2）列车自动防护作为列车自动控制系统ATC的子系统通过列车检测、列车间隔控制和联锁（联锁设备可以是独立的，有的系统也可以包含在ATP系统中）等实现对列车相撞、超速和其他危险的故障－安全防护列车自动控制系统。（3）列车自动监督作为列车自动控制系统ATC的子系统监督列车、自动调整列车运行以保证时刻表，提供调整服务的数据以尽可能减小列车未正点运行造成的不便。（4）计算机联锁利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。

5，中国高铁是靠什么动力行驶的

现在除了上海的一个磁悬浮列车，别的全是靠电动机带动。你看所有高铁上面都有电线。
电 啊你没看到动车车顶上有受电弓么高铁也是，而且它是比动车的动力车组多
以电作为能源，带动电机行驶

6，动车能跑那么快他的动力装置是什么

磁悬浮的原理我就知道，至于动车，与普通火车相比,差别最大的地方就是动车组每节车厢都有动力把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。 （资料是我找的，不确保正确）

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