1，动车坐起来是不是像房子一样不晃动

不晃动肯定是不可能的，只能说没有火车晃动的那么厉害，高铁会比动车的稳定性更好，如果有帮助到你请采纳意见谢谢！
应该不是吧。

动车坐起来是不是像房子一样不晃动

2，为什么高铁开的时候会倾斜

高铁不会倾斜的，这是你坐高铁的错觉，高铁的速度很快，如果有倾斜是很危险的。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。列车设计运营速度400km/h，并且能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里。

为什么高铁开的时候会倾斜

3，你好我想问下我车子没有2次启动但是连杆很弯了这样正常么

连杆瓦初装时一定要检查配合间隙，间隙过小，在热车时由于瓦面合金和连杆轴膨胀使配合间隙变小而发紧。它的合理间隙应该在0.6~0.8mm左右。若不符合要求，就应当进行刮削修整。另外，一定要注意轴颈失圆不能超限，锥度不能超限，表面要光滑。瓦面也要注意同样的问题。

你好我想问下我车子没有2次启动但是连杆很弯了这样正常么

4，中国高铁建在高架桥上为什么不在平地上

我国近几年来对高铁的技术钻研从不曾停止，一直都是精益求精。距离2009年我国的京广高铁正式通车已经九年了，现如今，我国的高铁总路程已经高达2.5万公里，成为了世界第一。也就是说，九年的时间以来，我们整整建造了2.5万公里的高架桥。桥上是平的，桥下同样也是平的，高铁到底为什么不建造在地面上，而非要建在高架桥上呢？这样难道不会造成不必要的浪费吗？高铁需要建造在高架桥上最根本的原因就是高铁的速度非常的快，每小时的速度可以高达三百五十公里，这是一个非常恐怖的速度，所以高铁轨道必须要高，而且需要保持线路绝对的平直稳定，不能高低起伏，否则会导致列车的颠簸，更严重的可能导致高铁跳车，这样高的速度，一旦发生意外可不是闹着玩的。而再平稳的地面上都会有一定的高低起伏，也就是说地面上高铁运行的安全没有办法放入到充足的保证。所以，我们的工程师为了避开地面的不平稳状态，选择了高架桥的方式提高高铁的稳定性和安全性。还有就是，路线的弯曲程度必须要受到严格的控制，三百五十千米每小时的最小曲线半径是七千米，而外侧轨道要比内侧的轨道稍高，这样才能把列车告诉过弯发生翻车的可能性降低至几乎为零。这些技术上的标准也就决定了高铁的路段必须要建设高架桥。

5，高铁8号车箱和九号车箱为什么不通

高铁和动车的生产都是采用8节车厢为一个编组；一般的动车组重联也是8+8的模式编组成列。由于动车的车头和车尾都是驾驶室，所以动车组重联后8号车厢和9号车厢没有连廊连通。
你好！中国的高铁都是8节的，16节车厢的高铁车都是二列8节车厢的高铁挂一起算车厢列车开的。。。。。前车1-8车厢，后车9-16车厢，8和9是牵挂装置没有通道。。。。。如有疑问，请追问。

6，高铁同一车次的列车来回跑为什么座椅总是正的而不是倒的

到终点站乘客下车后有客服人员将座椅转过来的
你好！那些开头的字母就是以列车分类的！都是以第一个字的拼音的首字母！例如高铁为gao《g》动车就为d！关于那些数字！也不清楚！不求采纳！但求共知！留个沙发长长知识！
座椅可以随便转动的
坐椅是可以来回调的
.座椅是可以转动的..

7，怎么查询动车余票

1.数量不准确，这个数据库与售票网络数据库的时间差还是有的，在这个时间差内车票也可以卖出很多。另外由于服务器的质量问题有时候经常会出现比较离谱的错误。2.每一趟列车的车票数量分配给沿途每一个车站都是有着明确的指标的（就算是车辆很多的高铁也是一样的，每一趟车的沿途车站票额也是定好的），这一点才是最重要的，如果分给你所在车站的票已经卖完了就没办法了，因为没法从别的车站调集票额，别的车站的车票没卖出去也不能把票额让给你所在的车站。 3.然后车站会分配一部分票额给代售点，当然许多代售点是与黄牛勾通好的，所以你也没有办法。

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