1，广州到杭州上海济南南京的高铁什么时候通夏深高铁是不是杭

广州到梅州 的高铁还在研究阶段，没那么快的。上海到济南、南京的高铁已经开通了。夏深高铁是上海到深圳的高铁，不是杭广高铁，经过惠州。梅州会修一条专线接惠州跟广州，正准备建。

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2，深圳到广州南的高铁什么时候开通

从12月26日就开通了，现在深圳北可以买到广州南的高铁票。12月26 日上午10 时40 分，随着一声汽笛长鸣， 广深高铁首列列车G6126 次缓缓驶出深圳北站， 标志着广深港高铁广深段正式开通运营。

深圳到广州南的高铁什么时候开通

3，广州至南宁高铁已经开通到哪里

南广高铁（南宁－广州）是连接两广的交通大动脉、最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站、黎塘西站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速 200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。 2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通，总工期6年。2014年4月18日广西段通车，按照相关的施工计划，南广铁路全线将于2014年11月1日开始联调联试，12月26日试营运。
没有开通，已经开通的是广西段，南宁到梧州。高铁网上说已经在测试到肇庆。14年9月完成广东的70%以上，故现在就差佛山到广州段。
规划和规范化给回个话

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4，广深港高铁香港段何时试运行

从广深港高速铁路公司了解到，4月1日起，广深港高铁香港段开始试运行。试运行期间，铁路部门每日将安排多趟高速动车组往返于广州南、深圳北、福田站和西九龙站间。广深港高铁北起广东省广州市，经东莞、深圳到香港，全长约140公里，设广州南、庆盛、虎门、光明、深圳北、福田、西九龙站等7个车站。广深港高铁广州南至深圳北段102.5公里，已于2011年12月26日通车;深圳北至福田段7.5公里，已于2015年12月30日通车。目前，广深港高铁广深段(含福田段)运营时速300公里，开行高速动车组列车130对，日均发送旅客14.3万次。截止今年3月底，广深港高铁广深段(含福田段)已累计发送旅客1.84亿人次，是我国最繁忙的铁路线路之一。在“珠三角”腹地，广深港高铁(广深段)被广大民众称为“幸福快车”。 广州、东莞、深圳在这列“幸福快车”的带动下,提前加速驶入“半小时经济生活圈”。开通6年多来，这条高铁大大提高了广州、东莞、深圳对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力，促进了区域经济结构的调整和优化，加快了穗莞深经济的转型发展。广深港高铁香港段全长约26公里，沿途不设站，终点站为西九龙站，由香港特别行政区全资兴建，香港铁路有限公司负责规划设计，目前主要工程已竣工，启动试运行，计划待各方面达到开通条件后，于今年年内开通运营。香港高铁列车命名“动感号”。广州南站—香港西九龙总站：260港元(约合人民币210元)福田站—香港西九龙总站：80港元(约合人民币64元)深圳北站—香港西九龙总站：90港元(约合人民币72元)虎门站—香港西九龙总站：210港元(约合人民币169元)

5，沪广高铁啥时候通车

记者从广铁集团了解到，今日起，广铁集团将实行新的列车运行图。此次调图的最大变化是，今日沪昆高铁杭州东至南昌西段开通，广州南至杭州东、广州南至上海虹桥站高铁也于今日开通。广州前往上海最快仅需6小时50分，与普速客车相比，缩短9个小时以上。广州至上海高铁今日开通沪昆高铁杭州东至南昌西段于今日正式开通运营，广州南、长沙南站将新增21对经由杭长高铁的动车组，全部为“G”字头。具体为：广州南至上海虹桥4对，广州南至杭州东1对，广州南至南昌西2对，长沙南至上海虹桥10对，长沙南至杭州东1对，长沙南至南京南2对，长沙南至济南1对。记者获悉，广州至上海最快的一趟列车为G86次，该车次为早上8时出发，14时50分到达，旅行时间为6小时50分，途中历经站点都为省会城市，分别为广州南、长沙南、南昌西、杭州东、上海虹桥站。与目前开行的普速客车相比，缩短9小时以上。截至昨日18时，该车次尚有556张二等座、32张一等座车票；今日下午出发的另外两车次也有大量余票。票价方面，广州南至上海虹桥全程一等座票价为1302.5元，二等座票价793元；广州南至杭州东全程一等座票价为1185.5元，二等座票价为720元。
全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
昨天已经通车了，新闻也报了，二等票八百多

6，广州至福建的高铁何时开通

广州到福建的高铁：广州南——深圳北，广深港高铁（京港高铁广深段），计划2011年6月开通。深圳北——厦门北，厦深高铁，计划2011年底、2012年初开通。计划跟不上变化。
预计今年底。工期拖延两年后，厦深铁路这回真的快通了。昨日，深圳市交通运输委发布消息称，厦深铁路深圳段的交通配套工程———深圳新城站配套工程将于月底动工建设，以配合厦深铁路年底前通车的基本需要。厦深铁路是连接厦门、深圳、潮汕、惠州等地区的重要枢纽。目前，深圳到厦门的主要交通方式是汽车和飞机。其中，长途汽车的车程长达8小时，直达飞机的航班数量也较少。厦深铁路通车后，从深圳到厦门只需3小时就能顺利到达。最初，工程预计，2010年就能正式建成通车。但拆迁难、资金问题令厦深铁路一度建设放缓，工期一推再推。目前，厦深铁路的深圳段工程累计完成投资80%，深圳段桥梁完成84 .11%，隧道完成77.66%，预计2013年底通车。昨日，深圳市交通运输委发布消息称，厦深铁路深圳新城站配套工程将于月底动工建设。深圳新城站位于坪山新区坪山与坑梓两办事处交界处，是厦深铁路途经深圳的中间客运站。目前，面临的最大困难还是征地拆迁问题。据悉，为满足与厦深铁路同步建成投入使用的要求，项目拟分两阶段实施。据交委建设中心相关负责人介绍，龙岗区政府、坪山新区管委会已提前介入，做了大量工作，征地拆迁取得了一些进展，但任务仍然艰巨。“一期的拆迁肯定能在通车之前完成，至少能保证厦深铁路的基本需求。”据市交委建设中心负责人介绍，拆迁工作的难度大，但是不会影响到厦深铁路如期通车。昨日，南都记者来到位于坪山新区的厦深铁路深圳新城站工地探营。工地项目部相关负责人表示，线路今年9月就能启动试运行，最晚明年春运前肯定能对市民开放。

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