1，三门峡南站有直接到运城的汽车吗

三门峡南站下车没有直接到运城的大巴，可以坐迎宾1号公交车到电业局下车可以等到运城的大巴直接到运城了。
你坐正规大吧回运城就可以了。南站那边车子很多，黑车也多，不太安全。直接从三门峡汽车总站上到运城的大吧，早上6点就发车了，截至晚上6点，20分钟一趟的。运城本来也不大，开到运城学院不一定有。
三门峡高铁南站没有长途汽车，一般出站口下面有到运城的出租车，可以还价。如果想做大巴，可以先乘坐迎宾1号公交到开发区下车，在路边等运城方向的大巴。

三门峡南站有直接到运城的汽车吗

2，运城到三门峡什么时候通高铁期待很久了

从运城北到三门峡南是有高速铁路的，浩吉铁路黄河大桥已经预留了250km/h的双线客专线路。这条线修，是会和张家湾站、浩吉铁路联络线一块修建。

运城到三门峡什么时候通高铁期待很久了

3，为什么现在动车都没有了我们又被高铁了吗

首先需要明白的一点，高铁并不是指某种车体，而是指一种线路。是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。而动车组列车指的是一种车体，时速达到200km/h以上的，即可称为动车组列车，而在高铁线路上，运行的同样是动车组列车或者称高速动车组列车，时速达到250km/h及以上。
我朋友常常坐北京到上海还有成都到上海的列车上海到昆山、上海到苏州、上海到成都、上海到济南的火车票从7月开始都上涨的哎铁通部为了建京沪高铁花掉了2980亿的钱不通过停开动车、特快车和普快车不提高票价的法子，怎么收回成本？而且从今年到2015年前还要再向银行借款2.98W亿的钱再建高铁更多的动车和普快车要停运的原来入为建高TIE,向银行借的2W亿还没有还清现在是继续向银行借负债率 高得惊人反正 是谁最后买单大家都 晓 得的！更可悲的是 我们高 TIE的技术的75%以上来自海外所以每开出一趟高 铁不得不向海外支付 所谓的知识 产权费用更不必说前任 刘 BU长的问题还没有完全查清呢哎我本人现在是只做大巴了的慢就慢点但是便宜
有部分动车转移到新开通的京沪高铁上了。
动车也有暂时还没有被高铁

为什么现在动车都没有了我们又被高铁了吗


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