郴州到长沙高铁什么时候降价,郴州到邵阳武冈的汽车有多少趟 时间分别是什么时候啊 然后武冈到城
来源:整理 编辑:高铁查询 2022-08-18 18:26:34
1,郴州到邵阳武冈的汽车有多少趟 时间分别是什么时候啊 然后武冈到城
好像是10:10的车,下车那个汽车西站就有到城步的汽车。
2,武广高铁郴州至长沙3月5号之前是否有票售卖
http://www.12306.cn/mormhweb/火车余票查看
3,火车票昆山到合肥的高铁
昆山到合肥列车共37趟 D5678/D5679 昆山南 - 合肥 15:44 - 19:17 3小时33分 二等座 141.5 一等座 169.5 G7256/G7257 昆山南 - 合肥 18:03 - 20:46 2小时43分 二等座 180.5 一等座 262.5 G7252/G7253 昆山南 - 合肥 15:51 - 18:33 2小时42分 二等座 180.5 一等座 262.5 G7232/G7233 昆山南 - 合肥 09:56 - 12:34 2小时38分 二等座 180.5 一等座 262.5 G7272/G7273 昆山南 - 合肥 10:29 - 13:11 2小时42分 二等座 175.5 一等座 262.5武广高铁下月起降价降速开行 票价最低降为330元全程最快3小时33分最慢6小时06分 本报讯昨日,武汉铁路局公布武广高铁新时刻及新票价,自7月1日起,武广高铁同时开行时速300公里和250公里的动车组,票价最低330元。 7月1日起,武广高铁不再执行350公里的高铁时速,分为两种动车组混跑:300公里时速运行的动车组,以“g”字开头,车次以“10××”标识;250公里时速运行的动车组,以“d”字开头,车次为“20××”标识。 每周分为日常和周末(假期)两种模式。周一至周四实行日常运行图,每天最高开行动车组70对,其中时速300公里动车组列车执行武汉—广州南有43对,时速250公里动车组执行武汉—广州南有2对、武汉—长沙南2对;周五至周日(或其他节假日)实行假期运行图,每天最高开行动车组80对。 发车时刻上,从7时—21时,原则上零时后至7时不运营。时速300公里动车组运营时间最快用时:3小时33分,时速250公里动车组最长用时6小时6分。实行新的试行票价: 时速300公里动车组由武汉站至广州南站,二等座票价为465元,一等座票价为740元; 武汉站至长沙南站,二等座票价为165元,一等座票价为265元。 时速250公里动车组,从武汉站至广州南站,二等座票价为330元,一等座票价为530元,特等座票价为595元,观光座/一等包座票价为990元;武汉站至长沙南站,二等座票价为110元,一等座票价为180元,特等座票价为200元,观光座/一等包座票价为335元。 时速250公里的动车组几乎站站停 武广高铁“双降”让旅客更便捷 7月1日后,武广高铁实施新运营图:既降速又降价,与现在武广高铁有什么区别?昨日,记者请教相关人士解读:武汉市民南下坐高铁,维持现有习惯,今后性价比更高。 车次:不变 新运行图中,300公里时速运行的动车组车次以“g”字开头,车次以“1001—1109”,尾数均为单号。这与现在一样的。 250公里时速运行的动车组车次以“d”字开头,武汉至广州南两趟车次为分别是d2101、d2103;武汉至长沙南两趟车次分别是d2201、d2203; 发班时刻:不变 记者发现,新时刻表中武汉至广州南列车中,第一趟车发班时间7点,平均15分钟一班,与现在时刻差不多,保持旅客出行习惯。特别是300公里时速列车中最快几趟车,中间仅停靠长沙南站,发班时间也一样的,9时、14时等整点发车。 运营时间:g字头“多开”17分钟 7月1日后,武广高铁最高时速从350公里降到300公里,同是g字头列车,实际运营时间仅延长17分钟左右。 新时刻表上,从武汉站始发的300公里时速动车组中,g1001次、g1003次和g1005次三趟动车,只在长沙南站停留一次,全程运行3小时33分,仅比现在350公里时速运行时多了17分钟。 以g1071次停靠站点较多车次对比,运营时间为4小时14分,仅比现在350公里时速运行时多了18分钟。 中途停站:动车几乎站站停 记者发现,新旧时刻表中,g字头列车停靠站点基本没有变化。 新增时速250公里的动车组车次中,基本是站站停,这也方便停小站的旅客。 以d2101次全程用时6小时6分钟,沿途武广高铁13个站点均停靠,许多站点停靠时间8、9分钟。今后,以岳阳、衡阳、郴州、韶关等旅游城市与武汉、广州几乎形成公交化发班,方便自助游的旅客。 票价:最低价如同普通列车卧铺 现在,武汉至广州全价一等座位780元,二等座位490元 新票价,时速300公里等级动车组一等、二等座票价下调,相比打了9.5折;时速250公里动车组全程票价,比普通空调列车硬卧下铺价格高80元,比软卧价格要低100元左右,运营时间比普通特快空调列车至少“节省”4个多小时。
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