1，名爵mggt轮胎是什么牌子

是玛吉斯的轮胎，如图：

名爵mggt轮胎是什么牌子

2，名爵6的轮胎怎么样呢还有胎噪大吗

名爵6中低配车型采用的是米其林的浩悦系列轮胎，尺寸为215/50 R17，Trophy尊享互联网版采用普利司通的泰然者T005系列轮胎，尺寸为225/40 R18，米其林、普利司通轮胎胎噪不大

名爵6的轮胎怎么样呢还有胎噪大吗

3，名爵6豪华版的轮胎是什么牌子

名爵6差异车型采用了差异牌子的轮胎，低配版车型采用了205/55 R16的固铂轮胎;中配版车型采用了215/50 R17的米其林轮胎;顶配车型则采用了225/45 R18的普利司通轮胎。

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4，名爵6一般用什么牌子的轮胎

低配版车型采用了205/55 R16的固铂轮胎；中配版车型采用了215/50 R17的米其林轮胎；顶配版车型则采用了225/45 R18的普利司通轮胎
低配版车型采用了205/55 R16的固铂轮胎；中配版车型采用了215/50 R17的米其林轮胎；顶配版车型则采用了225/45 R18的普利司通轮胎名爵6不同车型采用不同的轮胎型号，低配版本车型采用了205/55R 16固铂轮胎，市场价在600元左右一条，中配版车型采用了215/50R 17米其林轮胎，市场价在800元左右一条，顶配车型采用了225/45R 18普利司通轮胎，市场价在1000元左右一条。由此看来，一辆10万左右的车子，轮胎的配置上，名爵6表现的还是很厚道。

5，MG6原车配套轮胎及规格

名爵mg6轮胎规格：215/50r17，这个尺寸的轮胎大概是700多左右。
215 50 17

6，名爵6的顶配轮胎和中配的米其林轮胎有什么区别

名爵6的顶配轮胎（215/50R17）和中配（215/55R16）的米其林轮胎有区别，区别为：轮胎扁平比不同、轮胎厚度不同、轮胎内口直径不同一、轮胎扁平比不同1、名爵6顶配轮胎米其林轮胎：百分之五十。2、名爵6中配轮胎米其林轮胎：百分之五十五。二、轮胎厚度不同1、名爵6顶配轮胎米其林轮胎：厚度107.5毫米。2、名爵6中配轮胎米其林轮胎：厚度118.25毫米。三、轮胎内口直径不同1、名爵6顶配轮胎米其林轮胎：内口直径17英寸。2、名爵6中配轮胎米其林轮胎：内口直径18英寸。

7，名爵6手动高铁版BOSS音响和运动尾排是标配还是选配

你好，名爵6手动高铁版BOSS音响和运动尾排是选配，如满意请采纳
你好！ 名爵顺手动高铁版排气声浪有没有。 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，名爵6手动高铁版和轩逸2020款手动挡豪华版哪个好

名爵6手动高铁版和轩逸2020款手动挡豪华版相比，个人认为侧重于性价比方面是前者，考虑品牌还有保值性是后者。
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9，名爵锐腾suv全系用什么轮胎

原车轮胎配置型号是215/65 R16，同等型号的米其林、固特异等品牌都可以。参数意思如下：　　215:轮胎宽度是215毫米;65:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%;R:钢丝子午线轮胎，16:轮毂的直径是16英寸。
MG GS名爵锐腾的官方指导价为11.97万元-17.97万元，有1.5TGI和2.0TGI两个排量，共7款车型，配置丰富，性价比很高。新车上市，各地也有相关的活动，您不妨去就近的经销商那里看一下，现在还有上门试驾的活动，也就是说您不用去店里，就能试驾到锐腾！你点这里就可以查到您所在城市所有经销商的信息。
mg gs名爵锐腾的官方指导价为11.97万元-17.97万元，有1.5tgi和2.0tgi两个排量，共7款车型，配置丰富，性价比很高。像蓝牙免提，一键启动，发动机启停功能，自动驻车功能等在2.0t的车型上都是标配，全系都配备了vsc车身稳定系统。

10，名爵6胎压灯怎么熄灭

可以通过为轮胎打气或者通过汽车中的“储存胎压”功能来使胎压灯熄灭。一、胎压灯亮的原因可能有两种：原因一：拉重物甚至轮胎受到挤压导致胎压异常；原因二：车胎被异物扎烂导致轮胎漏气。二、针对两种原因使胎压灯熄灭有三种方法：方法一：在汽车维修点为轮胎打足气，如果轮胎本身没有出现问题，在行驶一段时间之后胎压灯会自动熄灭；方法二：通过汽车中的“储存胎压”功能来使胎压灯熄灭，具体步骤如下：1、在方向盘的按钮中点击进入行车电脑的选项；2、在行车电脑中找到“胎压监测”；3、在“胎压监测”功能项中选择“储存胎压”，即可熄灭胎压灯。方法三：如果轮胎被异物扎烂，则需要对轮胎进行补修或更换，即可解决。
有3个方法。1. 很简单，打足气后，开一段时间后故障灯自动消除。2. 确保四个轮胎充气足了之后，按住车内回车的那个肩头，就是那个向左的箭头，按住，之后胎压灯就复位了。3. 中控台那边有个按钮是括号里一个感叹号的，长按即可消除。
电脑

11，高铁的车轮

不一样的普通的列车由于没有安装电动机，所以车轮上面没有安装制动盘高铁的车轮上面有制动盘
车轮的质量不同，比如材料和加工工艺差距都很大。因为高速列车的车轮收到的交变载荷的大小和频率都要大得多。我国目前貌似还不能生产高铁车轮，需要从德国进口。但是正在全力突破这一难关，相信不会太远。
都是整体辗钢车轮，材质选用cl60钢材，是我国铁路车辆上采用的主型车轮。k/t列车的车辆采用的都是25系列客车，k字头使用25g型客车，转向架使用209g/206g型，t字头采用25k型客车，转向架使用209hs/206kp型。d/g字头列车采用和谐号系列动车组，高速动车组车轮主要特点：采用薄轮辋（厚约50mm）、薄辐板（一般最小在9-15mm左右）、薄轮毂（壁厚约30mm左右），采用适用于高速运行的踏面外形（如uic的s1002），采用设计合理的辐板外形（如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接）。高速车轮的加工精度级质量均衡性都有更高要求：如uic规定车轮允许静不平衡值与运行速度v之间的关系为：80＜v≤120km/h时为1.25n·m，120＜v≤200km/h时为1.75n·m，v≥200km/h时为0.5n·m

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