1，动车调节靠背的按钮在哪里

扶手下侧

动车调节靠背的按钮在哪里

2，请问一下高铁一等座坐椅上图中这些按钮干什么用的谢谢

一等座的这个多媒体调节面板，从左到右依次是耳机插孔，音量大小调节按钮，音频频道调节按钮（一般是五个频道），还有就是AV键和频道号的数字显示，关于这个AV键，只是提供了车上视频显示器的音频（按此键之后音频会直接跳转到视频正在播放的音频频道上，一般就是第五个频道），并不能提供视频播放功能，综上所述，一等座只能提供音频输出，单独的小桌板，空间稍微大点的座椅和赠送的那点东西外与二等座没有什么不同，但是却贵不少，所以性价比不高，不推荐。

请问一下高铁一等座坐椅上图中这些按钮干什么用的谢谢

3，火车软座扶手上的按钮是干嘛的

可以旋转座椅，调整方位。
是用来下车的时候告诉司机知道的

火车软座扶手上的按钮是干嘛的

4，白色的是调整座椅靠背的黑色的是干什么的

黑色是调节座椅前后的。座位的高低不能调节。使用方法是按住黑白的PUSH 靠背和座位就可以动作直至调整人体感觉舒适为宜，但提醒调整靠背时需要兼顾身后的乘客，看座位后承台是否有放电子产品或者水杯，以免影响后排旅客的旅行和休息。在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。高铁二等座椅的特点：1、舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。2、车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。3、布局方式：等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。4、附加功能：二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。以上内容参考：百度百科--高铁

5，火车软座旁边的按钮是干什么的

可以调节座椅，座椅可以往后倾斜，那个就需要按那个按钮的。有的车厢里座椅可以360度旋转的。那个也是要按那个按钮的。

6，高铁车厢出口的红色扳手是干什么用的就是位于开门键和关门键的下

这是故障时的应急工具，切勿擅自动用。
搜一下：高铁车厢出口的红色扳手是干什么用的，就是位于开门键和关门键的下面。

7，高铁座位上按钮怎么用我想调靠背

白色按键按下，向后用力，靠背会向后，按黑色键，身体向前，靠背会向前。
怎么感觉不像高铁的座位啊按黑色的push键咯

8，动车上椅子上的钩一样的有什么用呢

好像是列车员调节座位的
挂东西用的吧
你好！挂东西呀，你没发现只有边上的座位才有吗如有疑问，请追问。

9，高铁的椅子上面突出的这个是拿来干嘛的如图所示

那是转动椅子朝向用的。
你好！高铁速度快，人们在走道走过时容易站不稳，应该是把手吧仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
想干嘛就干嘛，高铁有钱就是任性

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