1，钦州的火车站在哪

钦州火车站位于市区永福大道 防城港到南宁的7322次，9：29开，12：06到南宁，票价9元 北海到南宁的N720次，10：54开，12：30到南宁，硬座票价20元

钦州的火车站在哪

2，从广州到钦州的高铁为什么是动车不是高铁呢

和线路设计时速有关，只有动车全程或部分行驶在设计时速350公里的线路上的车次一般才是G开头，其余的都是D开头，像广州到钦州走的南广高铁是250公里的设计时速，南钦高铁也是250公里的设计时速，所以不可能是G开头的车次，当然也有例外，比如说马上就要开通的广州南到成都东的动车，9对车有两对还是3对要走设计时速350公里的成渝高铁过，但车次还是D开头，而不是G开头，但这几趟车在成渝高铁上的最高运行时速好像就不会超过250公里

从广州到钦州的高铁为什么是动车不是高铁呢

3，钦州灵山县应该建设高铁或者城际铁路吗

谢邀。钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。二、防城港的东兴市将建设小型机场。　 广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。三，钦州加快码头和免税区建设 钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。
谢邀。钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。二、防城港的东兴市将建设小型机场。　 广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。三，钦州加快码头和免税区建设 钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。
谢邀。钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。二、防城港的东兴市将建设小型机场。　 广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。三，钦州加快码头和免税区建设 钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。时至今日，广西壮族自治区境内确实还没有一条可以跑300km/h的高速铁路，当前广西高铁里程为1771公里，位居全国前列。但美中不足的就是，虽然高铁线路里程位居全国前列，但是高铁线路的等级不高。广西境内的高铁运营时速都在200—250公里之间，广西境内没有一条运营时速超过300公里的高铁线路，这对广西来说实属一大遗憾。目前广西境内运营速度最高的铁路就是贵阳至广州的贵广高铁，这条铁路的设计时速为300公里，运营时速为250公里，经过广西境内的柳州、桂林、贺州三座地级市的七座车站，而其余的像南广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路、南昆高铁以及广西沿海城际铁路都只能跑200至250公里，这样时速标准的铁路虽然在票价方面比较有优势，但是弊端就是广西境内始发的长途动车组车次在广西境内路段的耗时会比较长，比如从南宁、北海等地开往北京的高铁都要十几个小时，性价比非常低。不过再等两年广西境内即将迎来第一条时速350公里的高速铁路，这条铁路就是从南宁至贵阳的贵南高铁，这条高铁从南宁东站出发， 途经广西的河池和贵州的黔南州，接入沪昆高铁的贵安站，通过沪昆高铁连接贵阳北站，目前南宁到贵阳的动车组需要五个多小时，贵南高铁建成通车后将压缩至两小时内，并且将结束河池不通高铁的历史，另外南深高铁南宁至玉林段正在建设中。
谢邀。钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。二、防城港的东兴市将建设小型机场。　 广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。三，钦州加快码头和免税区建设 钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。时至今日，广西壮族自治区境内确实还没有一条可以跑300km/h的高速铁路，当前广西高铁里程为1771公里，位居全国前列。但美中不足的就是，虽然高铁线路里程位居全国前列，但是高铁线路的等级不高。广西境内的高铁运营时速都在200—250公里之间，广西境内没有一条运营时速超过300公里的高铁线路，这对广西来说实属一大遗憾。目前广西境内运营速度最高的铁路就是贵阳至广州的贵广高铁，这条铁路的设计时速为300公里，运营时速为250公里，经过广西境内的柳州、桂林、贺州三座地级市的七座车站，而其余的像南广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路、南昆高铁以及广西沿海城际铁路都只能跑200至250公里，这样时速标准的铁路虽然在票价方面比较有优势，但是弊端就是广西境内始发的长途动车组车次在广西境内路段的耗时会比较长，比如从南宁、北海等地开往北京的高铁都要十几个小时，性价比非常低。不过再等两年广西境内即将迎来第一条时速350公里的高速铁路，这条铁路就是从南宁至贵阳的贵南高铁，这条高铁从南宁东站出发， 途经广西的河池和贵州的黔南州，接入沪昆高铁的贵安站，通过沪昆高铁连接贵阳北站，目前南宁到贵阳的动车组需要五个多小时，贵南高铁建成通车后将压缩至两小时内，并且将结束河池不通高铁的历史，另外南深高铁南宁至玉林段正在建设中。
谢邀。钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。二、防城港的东兴市将建设小型机场。　 广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。三，钦州加快码头和免税区建设 钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。时至今日，广西壮族自治区境内确实还没有一条可以跑300km/h的高速铁路，当前广西高铁里程为1771公里，位居全国前列。但美中不足的就是，虽然高铁线路里程位居全国前列，但是高铁线路的等级不高。广西境内的高铁运营时速都在200—250公里之间，广西境内没有一条运营时速超过300公里的高铁线路，这对广西来说实属一大遗憾。目前广西境内运营速度最高的铁路就是贵阳至广州的贵广高铁，这条铁路的设计时速为300公里，运营时速为250公里，经过广西境内的柳州、桂林、贺州三座地级市的七座车站，而其余的像南广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路、南昆高铁以及广西沿海城际铁路都只能跑200至250公里，这样时速标准的铁路虽然在票价方面比较有优势，但是弊端就是广西境内始发的长途动车组车次在广西境内路段的耗时会比较长，比如从南宁、北海等地开往北京的高铁都要十几个小时，性价比非常低。不过再等两年广西境内即将迎来第一条时速350公里的高速铁路，这条铁路就是从南宁至贵阳的贵南高铁，这条高铁从南宁东站出发， 途经广西的河池和贵州的黔南州，接入沪昆高铁的贵安站，通过沪昆高铁连接贵阳北站，目前南宁到贵阳的动车组需要五个多小时，贵南高铁建成通车后将压缩至两小时内，并且将结束河池不通高铁的历史，另外南深高铁南宁至玉林段正在建设中。灵山高速还没通呢，高铁就更难了，灵山的人多，有部分都被钦州，南宁拉过去了，灵山有140多万人，县城人口连40万人吸引不进来。灵山的房价也不便宜，有些比钦州还贵。又不沿海，交通又不方便，火车都没有一条。最坑的是六峰山，至今在还收门票。
谢邀。钦州市为什么不建机场，这个不是钦州市不想建，而是客观条件限制没办法建。据我所知道，国内一般已建设有机场的地方，在方圆200公里内的地方是不允许再建设机场的。这个问题应该是一为了避免重复建设浪费资金，二是航线上的问题吧。下面来分析一下：一、钦州周边不超过200公里就有二座大型机场。钦州北邻广西首府南宁市，东与广西北海市和玉林市相连，西与防城港市毗邻，辖2县2区（灵山县、浦北县、钦南区、钦北区），另设有钦州港经济开发区和钦城管理区。钦州与南宁和北海差不多都是110公里左右，南宁和北海二大机场就摆在那里。南宁机场不用说了，北海机场于2007年扩大建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。所以最主要的原因就是这个，所以钦州不是不想建设机场，而是条件所限没办法建设而已。二、防城港的东兴市将建设小型机场。　 广西防城港市距离钦州市大概就是50公里左右。防城港距离南宁和北海也不超过200公里，所以要建设机场也不行。但防城港市所辖的东兴市是全国边境开放试验区，是东盟的桥头堡，与越南相邻。所以在东兴建设一个支线机场已在规划中。据了解，目前，东兴试验区加快推进中国东兴-越南芒街跨境经济合作区、冲榄工业园等重点园区，推进以防城港为重要节点的海运网、铁路网、高速公路网和信息网建设，港口货物吞吐能力攀升1.5亿吨，区域性国际航运枢纽加快建设，一批高速公路、高铁建成通车，航空支线机场正在规划建设，中越北仑河二桥今年将合龙，面向东盟的国际大通道初步形成。三，钦州加快码头和免税区建设 钦州既然不能建设机场，又不和越南相邻，但钦州处于北海、钦州和防城港三个广西沿海城市的中间位置，三个沿海城市的码头建设就是港务管理已集权于广西港务集团。所以目前防城港市的集装箱业务全部划拨给了钦州港，再加上钦州港建设的免税区，所以钦州的经济发展也很不错。时至今日，广西壮族自治区境内确实还没有一条可以跑300km/h的高速铁路，当前广西高铁里程为1771公里，位居全国前列。但美中不足的就是，虽然高铁线路里程位居全国前列，但是高铁线路的等级不高。广西境内的高铁运营时速都在200—250公里之间，广西境内没有一条运营时速超过300公里的高铁线路，这对广西来说实属一大遗憾。目前广西境内运营速度最高的铁路就是贵阳至广州的贵广高铁，这条铁路的设计时速为300公里，运营时速为250公里，经过广西境内的柳州、桂林、贺州三座地级市的七座车站，而其余的像南广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路、南昆高铁以及广西沿海城际铁路都只能跑200至250公里，这样时速标准的铁路虽然在票价方面比较有优势，但是弊端就是广西境内始发的长途动车组车次在广西境内路段的耗时会比较长，比如从南宁、北海等地开往北京的高铁都要十几个小时，性价比非常低。不过再等两年广西境内即将迎来第一条时速350公里的高速铁路，这条铁路就是从南宁至贵阳的贵南高铁，这条高铁从南宁东站出发， 途经广西的河池和贵州的黔南州，接入沪昆高铁的贵安站，通过沪昆高铁连接贵阳北站，目前南宁到贵阳的动车组需要五个多小时，贵南高铁建成通车后将压缩至两小时内，并且将结束河池不通高铁的历史，另外南深高铁南宁至玉林段正在建设中。灵山高速还没通呢，高铁就更难了，灵山的人多，有部分都被钦州，南宁拉过去了，灵山有140多万人，县城人口连40万人吸引不进来。灵山的房价也不便宜，有些比钦州还贵。又不沿海，交通又不方便，火车都没有一条。最坑的是六峰山，至今在还收门票。钦州不是即将开挖平陆运河了吗？先消化完这一块再考虑较合适！不然撑坏了可不得了。

钦州灵山县应该建设高铁或者城际铁路吗

4，滘口客运站晚上有没有车去钦州的几点有几班车

去广州南站坐动车五个钟到钦州！
九点十分有一班，几个月前的了再看看别人怎么说的。
这里是灵山
被此人奚
有，6.30

5，动车去北海方向经过宾阳停靠为什么经过合浦不停靠啊再有新的调

宾阳在北，北海在东南。 7月1日起合浦站办理高铁客运业务，每天5趟动车经停合浦站，其中北海到合浦每天3趟，分别是北海—桂林的D8252次，北海9：15分开；北海—桂林的D8256次，北海 13:00分开；北海—梧州南的D8286/7次，北海16:20分开，北海到合浦运行14分钟，钦州方向到合浦2趟，分别是柳州—北海的D8251次、桂林—北海的D8255次。 7月1日大调图后，北海站的动车每天变为9对，另有2对特快列。
你从宾阳先坐到南宁，然后再换车到合浦吧再看看别人怎么说的。
你从宾阳先坐到南宁，然后再换车到合浦吧

6，北海回钦州动车晚班最迟一班车是几点

最晚车次:D8320发站:北海(20:43)到站:钦州东(21:18)历时:00:35二等:26.5一等:32硬卧:—/—/—软卧:—/—
D8320 北海20:43 钦州东21:18 0小时35分
南宁到北海的车1天有2趟~k9303：09时05分从南宁出发~ 12时07分到达北海~ 耗时3时02分钟~ 硬座22元~k9319：12时53分从南宁出发~ 15时36分到达北海~ 耗时2时43分钟~ 硬座40元~钦州到北海也是1天有2趟~ 其实也就是和上面两趟是一样车的~k9303：10时59分从钦州东出发~ 到达时间同上面~ 耗时1时08分钟~ 硬座09元~k9319：14时29分从钦州东出发~ 同上（按车次）~ 耗时1时07分钟~ 硬座17元~以上价格都是没打过折的价~

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