1，从铜仁到毕节有多远车费是多少如题 谢谢了

没直达，到贵阳转车，铜仁至贵阳市客车128采纳哦

从铜仁到毕节有多远车费是多少如题 谢谢了

2，2021年动车2306温州南至毕节怎么不经过铜仁南了

不是不经过，而是不停靠铜仁南站了。G2306次从湖南方向走沪昆高铁过来，必须经过铜仁南站。

2021年动车2306温州南至毕节怎么不经过铜仁南了

3，铜仁到上海高铁票价

截止于2016年6月, 铜仁没有直达上海的高铁, 只有一趟普通火车, 时刻表及价格见下:如果要坐高铁, 建议在贵阳转车, 可以实现全程高铁, 时刻表以及价格见下:铜仁到贵阳:贵阳到上海:

铜仁到上海高铁票价

4，铜仁南直达黔西高铁怎么停运了

如果当地的气候条件不允许，或者当时的地理环境非常的出现的困难，所以这样的事情都可以发生的，这样的事情都会阻止客车暂时停运的，这样的经事情经常发生。

5，蚌埠有到贵州毕节的火车吗

贵州毕节没有铁路，你从蚌埠坐车到贵阳，再换汽车前往大约100多公里。K1201次蚌埠2.34开，贵阳4.41到，k491次蚌埠17.17开车，贵阳19.34到，26小时。
毕节市中心没有火车的，有个火车从贵阳市开到毕节地区织金县（国家级风景名胜区织金洞）。或者是经过六盘水走四川宜宾、自贡市的火车经过毕节地区威宁草海（风景名胜区草海）。
看样子火车到贵阳再汽车

6，贵州火车到毕节

没有火车 可以在客车站坐大巴车 85的车费吧？？？ 现在要4个小时才能到了
毕节不通火车，在怀化晚上坐火车，早上到贵阳，倒汽车去毕节吧。
我们那里就是这样子的，垃圾上方，上面又不为我们想想，那么差的地方，是不是要叟设一下我们那里呢？
毕节没有火车 只能做汽车
毕节目前还没有火车站！~~不过快好了！~坐汽车吧！~~发车站 终点 发车时间 里程 耗时 贵阳客车站 毕节 8:30-18:30/每60分钟一班 243 3小时

7，玉屏到黎平有没有客车

没有直达的汽车！我建议你还是做火车到湖南怀化下车！在到怀化汽车西站做黎平或者锦屏的汽车都可以！还可以做火车到湖南靖州，，那有直达敦寨的汽车不过每天只有一班！时间是下午两点。希望可以帮到你！
凯里到黎平约240公里，6个小时左右到黎平。 玉屏到黎平没有直达,一般到凯里或者怀化转车较多。
有铜仁—黎平的班车经过玉屏，你在那等车就欧克咯，，但是你要到锦屏敦寨的话你做 铜仁-黎平的车要在 锦屏下车！！那车不过敦寨过隆里~
你直接到凯里下车 凯里有直达锦屏的客车 最晚一班是下午四点 锦屏随时有到敦寨的车
有侗仁到黎平的班车

8，贵州铜仁有直到贵州毕节的车吗

铜仁到遵义，遵义到毕节，全部是客车跑，有班次在发的。铜仁到遵义是山路，360公里左右不咋好走，遵义到毕节是全程高速，300公里左右路况很好。
有啊 只是还没开
没有啊 不过以后一一定会有的
没有铜仁-毕节的长途客车，都需要中转 楼主可以铜仁-遵义，遵义-毕节， 或者铜仁-贵阳，贵阳-毕节， 或者铜仁-重庆，重庆-毕节
没有
放心，以后都肯定不会有，有也是火车~真的，火车是计划中 连我在六盘水交通不差都无法直达铜仁，毕竟这是穿越整个贵州呢！ 所以毕节的一般走贵阳转铜仁比较直接~铜仁到毕节也是

9，铜仁汽车到铜仁南站一天有几班

铜仁汽车到铜仁南站一天有6班。一. 基本概念1.铜仁市，贵州省辖地级市，有"中国西部名城"之称。位于贵州省东北部，武陵山区腹地，东邻湖南省怀化市，北与重庆市接壤，是连接中南地区与西南边陲的纽带，享有"黔东门户"之美誉。2.全市辖碧江区、万山区、江口县、石阡县、思南县、德江县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、大龙开发区、铜仁高新技术产业开发区，截至2013年，土地面积1.8万平方公里，总人口427万，聚居着土家、汉、苗、侗、仡佬等29个民族，少数民族占总人口的70.45%。3.铜仁是社会稳定风险评估发源地，是首批国家智慧城市试点市，是武陵山片区区域发展与扶贫攻坚示范区，是民族团结进步示范区。二. 历史沿革1.铜仁市铜仁历史悠久，可以追溯到新石器时代。2.秦代，为黔中郡腹部地区。3.汉时，改隶武陵郡，蜀汉时始有县治。4.唐，置万安县，后改常丰县，分属思州、锦州、黔州。5.宋末，元初设思州、思南两宣慰司。6.铜仁原名铜人，相传元朝时有渔人在铜岩处潜入江底，得铜人三尊。元代设置“铜人大小江蛮夷军民长官司”。隶属思南宣慰司。明永乐十一年撤思州、思南宣慰司，于今境地设铜仁、思南、石阡、乌罗4府，均隶属于由此而设置的贵州布政使司。三. 地形铜仁市铜仁市处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低。在远离河谷的山原面上岩溶、丘陵、洼地较多，地面起伏不太大，全境以山地为主，占全区总面积的67.8%，其次是丘陵占28.3%，坝子及其它地貌面积仅占3.9%。地貌以低中山丘陵为主，其次为高中山和河谷盆地本区地貌条件在很大程度上受地质构造控制，褶皱轴及断裂线的走向多为北北东或北东向，因而不同时代或不同性质的岩层大致以北北东或北东向相间排列，致使地貌分布也成北北东向排列的格局-根据地貌类型及组合在空间上的差异，将全区地貌划分为3个一级区，10个二级区。

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