1，解释机车车辆动车拖车动车组列车的概念

我国现有的动车是基本是集中动力的动车，比如crh动车的车头和车尾都是动车，重建连挂的车厢时拖车；拖车指的是无动力车厢；所有的车厢都要安装转向架； 我国90年代四方厂生产的【中原之星】动车组，是分散动力的动车组，每一节车厢都有动力。控制是在车头和车尾。
机车在国内指的是火车，台湾是摩托车，车辆是车与车的单位辆的总称，动车是自带动力的车厢，是机车，区别于拖车，动车和拖车都是车厢，一起构成列车，单动车（只有车头是动车）的事传统列车，首尾有动车的列车是地铁列车，动车组合为特征的是动车组列车

解释机车车辆动车拖车动车组列车的概念

2，什么叫高铁轻轨动车详细点

根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。主要特点 （1）列车运行使用自动化信号系统 　　 （2）列车运行使用专用轨道和车站 　　（3）列车运行最高时速一般为每小时80公里 　　（4）列车最大编组为4节 　　 （5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。 D就是动车组的“动”字汉语拼音声母 ，是第六次大提速开行的新式列车。 　　 动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组 。 　　 由于运营线路里程短，D字头列车开行后没有卧铺车厢，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。D字头火车动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。使用动车的比重以日本为最大，占87%；荷兰、英国次之，分别占83%和61%；法国、德国又次之，分别占22%和12%。动车组称得上是铁路旅客运输的生力军。 D代表高速动车组（DONG)
很多人把G字头动车组说成“高铁”，其实G字头只是“高速动车”。人云亦云，根本就不是一个概念~ 简单的说：高铁、轻轨是路，动车是车
很高的铁，很轻的轨，很动的车
高铁是高速火车、轻轨=地铁，动车是动力火车 三者速度：高铁大于动车大于地铁 都是火车
1、根据uic(国际铁路联盟)的定义,高速铁路是指透过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。,一般特指运行区间在城际或城际以上的高铁。 2、地铁、轻轨还有城铁都属于城市市内高铁,区别在于铁轨位置:铁轨在地下为地铁,地面为城铁,架在空中为轻轨。 3、动车是机车范畴的概念,即除车头外其它车厢也配备动力。 4、悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到500公里。它的原理,是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,使列车“悬浮”在轨道上面或下面,作无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。

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