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1，聊城京九高铁什么时候动工

说是17年动工，京衡开工了，商合貌似也开工了，就等山东了！国家线拖鞋不开工，会被打脸的

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2，太和高铁站附近要建一个高铁新城吗

买房子最好是在高铁边买房子，交通方便。不建议在机场旁边买房，噪音太大。2. 如果已经在建了，价格基本已经涨上来了，只要离地铁站近就好办。高铁最怕的噪音，买房子最好距离铁路线200米以外。3. 机场一定会很吵，距离跑道一条马路没有用，而且只要在飞机的航线上，飞机起飞降落一样吵，不仅仅是跑道吵，所以不建议在机场附近买房。

3，聊城高铁西站具体在什么位置呢

高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。
高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。感谢邀请回答这个问题，聊城位于山东省西部GDP总量为3064.06亿元（2017年），经济数据的话在山东这个经济强省面前并不算靠前，那么房价为什么会这么高？借此机会简单谈谈我的观察。过去几年聊城房价涨势情况图上所示是2018年聊城房价走势图，可以看到均价已经达到9400元，其中东昌府区域和经开区区域房价破万的很普遍，其他区域房价也大多维持在7000-9000元的水平，踏入万元似乎也是指日可待。经过计算2018年聊城房价年增长率为21.1%，同样的2017年为33.4%，2016年为2.1%；那么可以看到聊城房价上涨最为疯狂的年份集中在2017年和2018年，为什么呢？几点愚见：第一、在2016年房地产去库存背景下进行的棚改。给大家一组数据，2017年聊城棚改计划为34744户,2018年为48665户，可以说大规模的棚改是造成住房短暂紧张的主要原因。加上过去两年很多地方都鼓励货币化安置的情况下，人为的提高购买力，这样的双重作用自然会导致房地产市场供需失衡，房价暴涨也就合理和必然。而房价上涨最快的时间段，基本与大规模棚改的时间段基本吻合，这点无疑说明了棚改对于房价的影响力巨大。第二、仅仅只有一个市辖区的情况下，持续不断人口的涌入必然导致市辖区房价暴涨（其他县城房价增长不大）。初步计算截止到2018年底，聊城应该共有649.52万人（人口增长速度还是很快的）。以2015年为例聊城的人口自然增长率为17.76‰，可以说在全国来说都是比较高的了。但是要清楚的是，聊城只有一个市辖区：东昌府区！！！而拆迁安置是在全市范围进行，也就是说其他县的居民都会涌入东昌府区购买住房，就更加剧了供需矛盾。大家可以看看，是不是聊城的房价仅仅市辖区东昌府区的房价最高（破万），其他下辖县的房价还是大部分维持在5000-6000元的水平。那么聊城这样的城市房价未来会如何？几点愚见第一、以目前聊城的产业和人口数量来看不足以支撑这么高的房价，这是肯定的。以2017年为例，聊城三次产业结构调整为11.5:49.4:39.1，可以说农业占比还是比较大的。仅仅依靠第二产业根本足以带来足够的就业机会和较快的经济增长。虽然有600多万的人口，但是仅仅依靠人口数量是不足以支撑高房价的，因为没有购买力。第二、以棚改为主背景的情况下，房价引起的暴涨肯定会以棚改结束而停止上涨。不得不说过去几年很多城市（集中在三四线城市）都在进行棚改，这也是房价暴涨在主要原因。聊城已经经历了2年棚改，2019年的棚改基本已经进入尾声（2019年的计划棚改数量不足万套），可以说房价上涨的主动力应该结束了。第三、聊城房价已经进入下跌期，是暴跌还是微跌看地方政策了。其实从2018年8月份之后聊城房价已经开始稳步下跌了，主要原因就是国务院变相叫停了货币安置措施。可以看到从2018年8月份聊城房价已经从最高的10350元下降到如今的9400元左右，2019年持续下跌是大概率，究竟是大跌还是缓慢下跌就看地方怎么干预了。第四、对于即将在聊城购房的朋友没必要都往市辖区挤。如今的聊城市辖区的房价已经接近万元了，个人觉得已经太高了，为什么不去济南周边买房呢？要知道聊城距离济南不远哦。或者在附近的县城买房，其他的钱用来买车也不错啊。另外个人觉得聊城推动撤县设区的速度要加快了，仅仅一个市辖区确实对于一个地市来说太少了。综上，不得不说过去两年很多城市房价莫名的上涨给很多刚需一族和购房者带来了很多疑惑，这里要告诉大家的是：房住不炒。无论在几线城市都是这样，聊城的房价虽然目前看似很高，但是都是不动产，很难变现的（不建议投资）。这点在很多三四线城市身上已经体现的很明显了，对于刚需来说个人建议不要眼光局限于市辖区，观念还是需要改变下的。各位觉得呢？欢迎关心房产的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。
高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。感谢邀请回答这个问题，聊城位于山东省西部GDP总量为3064.06亿元（2017年），经济数据的话在山东这个经济强省面前并不算靠前，那么房价为什么会这么高？借此机会简单谈谈我的观察。过去几年聊城房价涨势情况图上所示是2018年聊城房价走势图，可以看到均价已经达到9400元，其中东昌府区域和经开区区域房价破万的很普遍，其他区域房价也大多维持在7000-9000元的水平，踏入万元似乎也是指日可待。经过计算2018年聊城房价年增长率为21.1%，同样的2017年为33.4%，2016年为2.1%；那么可以看到聊城房价上涨最为疯狂的年份集中在2017年和2018年，为什么呢？几点愚见：第一、在2016年房地产去库存背景下进行的棚改。给大家一组数据，2017年聊城棚改计划为34744户,2018年为48665户，可以说大规模的棚改是造成住房短暂紧张的主要原因。加上过去两年很多地方都鼓励货币化安置的情况下，人为的提高购买力，这样的双重作用自然会导致房地产市场供需失衡，房价暴涨也就合理和必然。而房价上涨最快的时间段，基本与大规模棚改的时间段基本吻合，这点无疑说明了棚改对于房价的影响力巨大。第二、仅仅只有一个市辖区的情况下，持续不断人口的涌入必然导致市辖区房价暴涨（其他县城房价增长不大）。初步计算截止到2018年底，聊城应该共有649.52万人（人口增长速度还是很快的）。以2015年为例聊城的人口自然增长率为17.76‰，可以说在全国来说都是比较高的了。但是要清楚的是，聊城只有一个市辖区：东昌府区！！！而拆迁安置是在全市范围进行，也就是说其他县的居民都会涌入东昌府区购买住房，就更加剧了供需矛盾。大家可以看看，是不是聊城的房价仅仅市辖区东昌府区的房价最高（破万），其他下辖县的房价还是大部分维持在5000-6000元的水平。那么聊城这样的城市房价未来会如何？几点愚见第一、以目前聊城的产业和人口数量来看不足以支撑这么高的房价，这是肯定的。以2017年为例，聊城三次产业结构调整为11.5:49.4:39.1，可以说农业占比还是比较大的。仅仅依靠第二产业根本足以带来足够的就业机会和较快的经济增长。虽然有600多万的人口，但是仅仅依靠人口数量是不足以支撑高房价的，因为没有购买力。第二、以棚改为主背景的情况下，房价引起的暴涨肯定会以棚改结束而停止上涨。不得不说过去几年很多城市（集中在三四线城市）都在进行棚改，这也是房价暴涨在主要原因。聊城已经经历了2年棚改，2019年的棚改基本已经进入尾声（2019年的计划棚改数量不足万套），可以说房价上涨的主动力应该结束了。第三、聊城房价已经进入下跌期，是暴跌还是微跌看地方政策了。其实从2018年8月份之后聊城房价已经开始稳步下跌了，主要原因就是国务院变相叫停了货币安置措施。可以看到从2018年8月份聊城房价已经从最高的10350元下降到如今的9400元左右，2019年持续下跌是大概率，究竟是大跌还是缓慢下跌就看地方怎么干预了。第四、对于即将在聊城购房的朋友没必要都往市辖区挤。如今的聊城市辖区的房价已经接近万元了，个人觉得已经太高了，为什么不去济南周边买房呢？要知道聊城距离济南不远哦。或者在附近的县城买房，其他的钱用来买车也不错啊。另外个人觉得聊城推动撤县设区的速度要加快了，仅仅一个市辖区确实对于一个地市来说太少了。综上，不得不说过去两年很多城市房价莫名的上涨给很多刚需一族和购房者带来了很多疑惑，这里要告诉大家的是：房住不炒。无论在几线城市都是这样，聊城的房价虽然目前看似很高，但是都是不动产，很难变现的（不建议投资）。这点在很多三四线城市身上已经体现的很明显了，对于刚需来说个人建议不要眼光局限于市辖区，观念还是需要改变下的。各位觉得呢？欢迎关心房产的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。莘县高铁站将以两台六线的规划设计，拉动郑济高铁完美融入山东省“米”字形高铁规划网络。以此为中心，半小时可至济南、一小时可达雄安、一个半小时可到北京，形成辐射周边城市群的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，成为拉动未来城市发展的“新引擎”。依靠高铁快运优势，城际间的交流合作将更加紧密，市民的生活也将更加精彩纷呈，“双城记”升级为“同城记”，让人们实现工作居住的“钟摆式”自由成为可能，极大地丰富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”。许多曾经不可思议的生活概念，将化为触手可及的生活习惯。带来“同城效应”的同时，还优化了运输结构，激发了既有的客运活力与潜力，高架路配套开通、公交车有机衔接、旅游线路调整，都让现有的综合交通运输格局更加便民科学，最大的受益者无疑就是广大消费者。缩短的是时间，拉近的是距离，更迭的是理念，收获的是便捷与效能。种种效应叠加共振，为莘县高质量发展增添了新动力、为民生改善注入了新血液。
高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。感谢邀请回答这个问题，聊城位于山东省西部GDP总量为3064.06亿元（2017年），经济数据的话在山东这个经济强省面前并不算靠前，那么房价为什么会这么高？借此机会简单谈谈我的观察。过去几年聊城房价涨势情况图上所示是2018年聊城房价走势图，可以看到均价已经达到9400元，其中东昌府区域和经开区区域房价破万的很普遍，其他区域房价也大多维持在7000-9000元的水平，踏入万元似乎也是指日可待。经过计算2018年聊城房价年增长率为21.1%，同样的2017年为33.4%，2016年为2.1%；那么可以看到聊城房价上涨最为疯狂的年份集中在2017年和2018年，为什么呢？几点愚见：第一、在2016年房地产去库存背景下进行的棚改。给大家一组数据，2017年聊城棚改计划为34744户,2018年为48665户，可以说大规模的棚改是造成住房短暂紧张的主要原因。加上过去两年很多地方都鼓励货币化安置的情况下，人为的提高购买力，这样的双重作用自然会导致房地产市场供需失衡，房价暴涨也就合理和必然。而房价上涨最快的时间段，基本与大规模棚改的时间段基本吻合，这点无疑说明了棚改对于房价的影响力巨大。第二、仅仅只有一个市辖区的情况下，持续不断人口的涌入必然导致市辖区房价暴涨（其他县城房价增长不大）。初步计算截止到2018年底，聊城应该共有649.52万人（人口增长速度还是很快的）。以2015年为例聊城的人口自然增长率为17.76‰，可以说在全国来说都是比较高的了。但是要清楚的是，聊城只有一个市辖区：东昌府区！！！而拆迁安置是在全市范围进行，也就是说其他县的居民都会涌入东昌府区购买住房，就更加剧了供需矛盾。大家可以看看，是不是聊城的房价仅仅市辖区东昌府区的房价最高（破万），其他下辖县的房价还是大部分维持在5000-6000元的水平。那么聊城这样的城市房价未来会如何？几点愚见第一、以目前聊城的产业和人口数量来看不足以支撑这么高的房价，这是肯定的。以2017年为例，聊城三次产业结构调整为11.5:49.4:39.1，可以说农业占比还是比较大的。仅仅依靠第二产业根本足以带来足够的就业机会和较快的经济增长。虽然有600多万的人口，但是仅仅依靠人口数量是不足以支撑高房价的，因为没有购买力。第二、以棚改为主背景的情况下，房价引起的暴涨肯定会以棚改结束而停止上涨。不得不说过去几年很多城市（集中在三四线城市）都在进行棚改，这也是房价暴涨在主要原因。聊城已经经历了2年棚改，2019年的棚改基本已经进入尾声（2019年的计划棚改数量不足万套），可以说房价上涨的主动力应该结束了。第三、聊城房价已经进入下跌期，是暴跌还是微跌看地方政策了。其实从2018年8月份之后聊城房价已经开始稳步下跌了，主要原因就是国务院变相叫停了货币安置措施。可以看到从2018年8月份聊城房价已经从最高的10350元下降到如今的9400元左右，2019年持续下跌是大概率，究竟是大跌还是缓慢下跌就看地方怎么干预了。第四、对于即将在聊城购房的朋友没必要都往市辖区挤。如今的聊城市辖区的房价已经接近万元了，个人觉得已经太高了，为什么不去济南周边买房呢？要知道聊城距离济南不远哦。或者在附近的县城买房，其他的钱用来买车也不错啊。另外个人觉得聊城推动撤县设区的速度要加快了，仅仅一个市辖区确实对于一个地市来说太少了。综上，不得不说过去两年很多城市房价莫名的上涨给很多刚需一族和购房者带来了很多疑惑，这里要告诉大家的是：房住不炒。无论在几线城市都是这样，聊城的房价虽然目前看似很高，但是都是不动产，很难变现的（不建议投资）。这点在很多三四线城市身上已经体现的很明显了，对于刚需来说个人建议不要眼光局限于市辖区，观念还是需要改变下的。各位觉得呢？欢迎关心房产的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。莘县高铁站将以两台六线的规划设计，拉动郑济高铁完美融入山东省“米”字形高铁规划网络。以此为中心，半小时可至济南、一小时可达雄安、一个半小时可到北京，形成辐射周边城市群的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，成为拉动未来城市发展的“新引擎”。依靠高铁快运优势，城际间的交流合作将更加紧密，市民的生活也将更加精彩纷呈，“双城记”升级为“同城记”，让人们实现工作居住的“钟摆式”自由成为可能，极大地丰富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”。许多曾经不可思议的生活概念，将化为触手可及的生活习惯。带来“同城效应”的同时，还优化了运输结构，激发了既有的客运活力与潜力，高架路配套开通、公交车有机衔接、旅游线路调整，都让现有的综合交通运输格局更加便民科学，最大的受益者无疑就是广大消费者。缩短的是时间，拉近的是距离，更迭的是理念，收获的是便捷与效能。种种效应叠加共振，为莘县高质量发展增添了新动力、为民生改善注入了新血液。山东聊城暂时还没有通高铁。 不过，济郑高铁聊城境内线路走向已确定定，站点设置也已确定； 聊城境内地质勘探已全部完成！聊城交通已经进入全面疯狂建设阶段， 未来三年，聊城即将迎来交通上的大爆发！ 位于海源路西的高铁聊城站建成后， 将承担济郑客运专线、京九客运专线、京沪高铁二线、济聊城际铁路、聊泰城际铁路、聊邯城际铁路等线路的换乘工作！有了高铁聊城来往山东省内，合肥，郑州，以及江浙等地将更加便捷
高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。感谢邀请回答这个问题，聊城位于山东省西部GDP总量为3064.06亿元（2017年），经济数据的话在山东这个经济强省面前并不算靠前，那么房价为什么会这么高？借此机会简单谈谈我的观察。过去几年聊城房价涨势情况图上所示是2018年聊城房价走势图，可以看到均价已经达到9400元，其中东昌府区域和经开区区域房价破万的很普遍，其他区域房价也大多维持在7000-9000元的水平，踏入万元似乎也是指日可待。经过计算2018年聊城房价年增长率为21.1%，同样的2017年为33.4%，2016年为2.1%；那么可以看到聊城房价上涨最为疯狂的年份集中在2017年和2018年，为什么呢？几点愚见：第一、在2016年房地产去库存背景下进行的棚改。给大家一组数据，2017年聊城棚改计划为34744户,2018年为48665户，可以说大规模的棚改是造成住房短暂紧张的主要原因。加上过去两年很多地方都鼓励货币化安置的情况下，人为的提高购买力，这样的双重作用自然会导致房地产市场供需失衡，房价暴涨也就合理和必然。而房价上涨最快的时间段，基本与大规模棚改的时间段基本吻合，这点无疑说明了棚改对于房价的影响力巨大。第二、仅仅只有一个市辖区的情况下，持续不断人口的涌入必然导致市辖区房价暴涨（其他县城房价增长不大）。初步计算截止到2018年底，聊城应该共有649.52万人（人口增长速度还是很快的）。以2015年为例聊城的人口自然增长率为17.76‰，可以说在全国来说都是比较高的了。但是要清楚的是，聊城只有一个市辖区：东昌府区！！！而拆迁安置是在全市范围进行，也就是说其他县的居民都会涌入东昌府区购买住房，就更加剧了供需矛盾。大家可以看看，是不是聊城的房价仅仅市辖区东昌府区的房价最高（破万），其他下辖县的房价还是大部分维持在5000-6000元的水平。那么聊城这样的城市房价未来会如何？几点愚见第一、以目前聊城的产业和人口数量来看不足以支撑这么高的房价，这是肯定的。以2017年为例，聊城三次产业结构调整为11.5:49.4:39.1，可以说农业占比还是比较大的。仅仅依靠第二产业根本足以带来足够的就业机会和较快的经济增长。虽然有600多万的人口，但是仅仅依靠人口数量是不足以支撑高房价的，因为没有购买力。第二、以棚改为主背景的情况下，房价引起的暴涨肯定会以棚改结束而停止上涨。不得不说过去几年很多城市（集中在三四线城市）都在进行棚改，这也是房价暴涨在主要原因。聊城已经经历了2年棚改，2019年的棚改基本已经进入尾声（2019年的计划棚改数量不足万套），可以说房价上涨的主动力应该结束了。第三、聊城房价已经进入下跌期，是暴跌还是微跌看地方政策了。其实从2018年8月份之后聊城房价已经开始稳步下跌了，主要原因就是国务院变相叫停了货币安置措施。可以看到从2018年8月份聊城房价已经从最高的10350元下降到如今的9400元左右，2019年持续下跌是大概率，究竟是大跌还是缓慢下跌就看地方怎么干预了。第四、对于即将在聊城购房的朋友没必要都往市辖区挤。如今的聊城市辖区的房价已经接近万元了，个人觉得已经太高了，为什么不去济南周边买房呢？要知道聊城距离济南不远哦。或者在附近的县城买房，其他的钱用来买车也不错啊。另外个人觉得聊城推动撤县设区的速度要加快了，仅仅一个市辖区确实对于一个地市来说太少了。综上，不得不说过去两年很多城市房价莫名的上涨给很多刚需一族和购房者带来了很多疑惑，这里要告诉大家的是：房住不炒。无论在几线城市都是这样，聊城的房价虽然目前看似很高，但是都是不动产，很难变现的（不建议投资）。这点在很多三四线城市身上已经体现的很明显了，对于刚需来说个人建议不要眼光局限于市辖区，观念还是需要改变下的。各位觉得呢？欢迎关心房产的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。莘县高铁站将以两台六线的规划设计，拉动郑济高铁完美融入山东省“米”字形高铁规划网络。以此为中心，半小时可至济南、一小时可达雄安、一个半小时可到北京，形成辐射周边城市群的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，成为拉动未来城市发展的“新引擎”。依靠高铁快运优势，城际间的交流合作将更加紧密，市民的生活也将更加精彩纷呈，“双城记”升级为“同城记”，让人们实现工作居住的“钟摆式”自由成为可能，极大地丰富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”。许多曾经不可思议的生活概念，将化为触手可及的生活习惯。带来“同城效应”的同时，还优化了运输结构，激发了既有的客运活力与潜力，高架路配套开通、公交车有机衔接、旅游线路调整，都让现有的综合交通运输格局更加便民科学，最大的受益者无疑就是广大消费者。缩短的是时间，拉近的是距离，更迭的是理念，收获的是便捷与效能。种种效应叠加共振，为莘县高质量发展增添了新动力、为民生改善注入了新血液。山东聊城暂时还没有通高铁。 不过，济郑高铁聊城境内线路走向已确定定，站点设置也已确定； 聊城境内地质勘探已全部完成！聊城交通已经进入全面疯狂建设阶段， 未来三年，聊城即将迎来交通上的大爆发！ 位于海源路西的高铁聊城站建成后， 将承担济郑客运专线、京九客运专线、京沪高铁二线、济聊城际铁路、聊泰城际铁路、聊邯城际铁路等线路的换乘工作！有了高铁聊城来往山东省内，合肥，郑州，以及江浙等地将更加便捷临清高铁线路及高铁站点太靠西，靠近市区，甚至没有越过东三环，造成危害极大:一是横亘在东二环与东三环之间，南北纵向割裂临清开发区，不利于城市向东扩展整合市区开发区特别是高铁新区建设；二是路线中工厂村庄众多，增加不必要的铁路建设拆迁成本，且密集的工厂不利于高铁运行安全；三是距离高速出口太远，不利于高唐、夏津、茌平、聊城北部等区域客流出行，影响周边300万人乘车体验。因此建议高铁站及路线挪至胡里庄村与老赵庄镇之间，该区域村庄工厂极少，且留给临清市一个完整的发展框架，距离高速出入口较近，还可修建一条10公里左右的德商高速连接线。好多人也说临清没人楼房盖起来没人买，可如今临清光10层以上的楼就500多栋了，你又如何判断以后没发展？其实高铁线路跟普通火车线路是平行的，这样做更方便去主城区，把高铁修到农村，修到偏远地区，我们怎么去乘坐高铁，毕竟市区人口多，要向着大方向发展。你要懂得如何牺牲小我，完成大我。更何况高铁站能修到临清已经很不容易了，别忘了临清经济全省倒数第一，所以高铁站可以带动周边的一切资源！
高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。感谢邀请回答这个问题，聊城位于山东省西部GDP总量为3064.06亿元（2017年），经济数据的话在山东这个经济强省面前并不算靠前，那么房价为什么会这么高？借此机会简单谈谈我的观察。过去几年聊城房价涨势情况图上所示是2018年聊城房价走势图，可以看到均价已经达到9400元，其中东昌府区域和经开区区域房价破万的很普遍，其他区域房价也大多维持在7000-9000元的水平，踏入万元似乎也是指日可待。经过计算2018年聊城房价年增长率为21.1%，同样的2017年为33.4%，2016年为2.1%；那么可以看到聊城房价上涨最为疯狂的年份集中在2017年和2018年，为什么呢？几点愚见：第一、在2016年房地产去库存背景下进行的棚改。给大家一组数据，2017年聊城棚改计划为34744户,2018年为48665户，可以说大规模的棚改是造成住房短暂紧张的主要原因。加上过去两年很多地方都鼓励货币化安置的情况下，人为的提高购买力，这样的双重作用自然会导致房地产市场供需失衡，房价暴涨也就合理和必然。而房价上涨最快的时间段，基本与大规模棚改的时间段基本吻合，这点无疑说明了棚改对于房价的影响力巨大。第二、仅仅只有一个市辖区的情况下，持续不断人口的涌入必然导致市辖区房价暴涨（其他县城房价增长不大）。初步计算截止到2018年底，聊城应该共有649.52万人（人口增长速度还是很快的）。以2015年为例聊城的人口自然增长率为17.76‰，可以说在全国来说都是比较高的了。但是要清楚的是，聊城只有一个市辖区：东昌府区！！！而拆迁安置是在全市范围进行，也就是说其他县的居民都会涌入东昌府区购买住房，就更加剧了供需矛盾。大家可以看看，是不是聊城的房价仅仅市辖区东昌府区的房价最高（破万），其他下辖县的房价还是大部分维持在5000-6000元的水平。那么聊城这样的城市房价未来会如何？几点愚见第一、以目前聊城的产业和人口数量来看不足以支撑这么高的房价，这是肯定的。以2017年为例，聊城三次产业结构调整为11.5:49.4:39.1，可以说农业占比还是比较大的。仅仅依靠第二产业根本足以带来足够的就业机会和较快的经济增长。虽然有600多万的人口，但是仅仅依靠人口数量是不足以支撑高房价的，因为没有购买力。第二、以棚改为主背景的情况下，房价引起的暴涨肯定会以棚改结束而停止上涨。不得不说过去几年很多城市（集中在三四线城市）都在进行棚改，这也是房价暴涨在主要原因。聊城已经经历了2年棚改，2019年的棚改基本已经进入尾声（2019年的计划棚改数量不足万套），可以说房价上涨的主动力应该结束了。第三、聊城房价已经进入下跌期，是暴跌还是微跌看地方政策了。其实从2018年8月份之后聊城房价已经开始稳步下跌了，主要原因就是国务院变相叫停了货币安置措施。可以看到从2018年8月份聊城房价已经从最高的10350元下降到如今的9400元左右，2019年持续下跌是大概率，究竟是大跌还是缓慢下跌就看地方怎么干预了。第四、对于即将在聊城购房的朋友没必要都往市辖区挤。如今的聊城市辖区的房价已经接近万元了，个人觉得已经太高了，为什么不去济南周边买房呢？要知道聊城距离济南不远哦。或者在附近的县城买房，其他的钱用来买车也不错啊。另外个人觉得聊城推动撤县设区的速度要加快了，仅仅一个市辖区确实对于一个地市来说太少了。综上，不得不说过去两年很多城市房价莫名的上涨给很多刚需一族和购房者带来了很多疑惑，这里要告诉大家的是：房住不炒。无论在几线城市都是这样，聊城的房价虽然目前看似很高，但是都是不动产，很难变现的（不建议投资）。这点在很多三四线城市身上已经体现的很明显了，对于刚需来说个人建议不要眼光局限于市辖区，观念还是需要改变下的。各位觉得呢？欢迎关心房产的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。莘县高铁站将以两台六线的规划设计，拉动郑济高铁完美融入山东省“米”字形高铁规划网络。以此为中心，半小时可至济南、一小时可达雄安、一个半小时可到北京，形成辐射周边城市群的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，成为拉动未来城市发展的“新引擎”。依靠高铁快运优势，城际间的交流合作将更加紧密，市民的生活也将更加精彩纷呈，“双城记”升级为“同城记”，让人们实现工作居住的“钟摆式”自由成为可能，极大地丰富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”。许多曾经不可思议的生活概念，将化为触手可及的生活习惯。带来“同城效应”的同时，还优化了运输结构，激发了既有的客运活力与潜力，高架路配套开通、公交车有机衔接、旅游线路调整，都让现有的综合交通运输格局更加便民科学，最大的受益者无疑就是广大消费者。缩短的是时间，拉近的是距离，更迭的是理念，收获的是便捷与效能。种种效应叠加共振，为莘县高质量发展增添了新动力、为民生改善注入了新血液。山东聊城暂时还没有通高铁。 不过，济郑高铁聊城境内线路走向已确定定，站点设置也已确定； 聊城境内地质勘探已全部完成！聊城交通已经进入全面疯狂建设阶段， 未来三年，聊城即将迎来交通上的大爆发！ 位于海源路西的高铁聊城站建成后， 将承担济郑客运专线、京九客运专线、京沪高铁二线、济聊城际铁路、聊泰城际铁路、聊邯城际铁路等线路的换乘工作！有了高铁聊城来往山东省内，合肥，郑州，以及江浙等地将更加便捷临清高铁线路及高铁站点太靠西，靠近市区，甚至没有越过东三环，造成危害极大:一是横亘在东二环与东三环之间，南北纵向割裂临清开发区，不利于城市向东扩展整合市区开发区特别是高铁新区建设；二是路线中工厂村庄众多，增加不必要的铁路建设拆迁成本，且密集的工厂不利于高铁运行安全；三是距离高速出口太远，不利于高唐、夏津、茌平、聊城北部等区域客流出行，影响周边300万人乘车体验。因此建议高铁站及路线挪至胡里庄村与老赵庄镇之间，该区域村庄工厂极少，且留给临清市一个完整的发展框架，距离高速出入口较近，还可修建一条10公里左右的德商高速连接线。好多人也说临清没人楼房盖起来没人买，可如今临清光10层以上的楼就500多栋了，你又如何判断以后没发展？其实高铁线路跟普通火车线路是平行的，这样做更方便去主城区，把高铁修到农村，修到偏远地区，我们怎么去乘坐高铁，毕竟市区人口多，要向着大方向发展。你要懂得如何牺牲小我，完成大我。更何况高铁站能修到临清已经很不容易了，别忘了临清经济全省倒数第一，所以高铁站可以带动周边的一切资源！大家要记住，任何城市的高铁站附近的房价不会涨价的。所谓的高铁新城，只是拉动房价的一个口号。往西发展网建房子，这是肯定的。但是绝不会因为高铁才会涨价的。只有一线城市，地铁站旁边会涨价。高铁你一年能做几次？

4，中国建筑第七工程局有限公司在聊城有项目吗

有，我就知道，在鲁西化工就有
你好，不要盲目的相信，一定要谨慎耳定。 1,中建七局面试一般到公司去参加统一面试，不会有什么电话面试。 2，根据面试人提供的邮件地点，和姓名去中建七局人事招聘留言，或拨打人事部电话查询是否有此人事需求。 3.可能是有些项目部的经理急需用人，私自接工地，可根据提供的地点去现场看一下，是否有此项目。 4.如果实习不要工资可以直接去项目部学习，如果索要工资待遇问题，这个一定要去总公司参加面试合格后才能分配到项目部，领到相应的工资和享受有关的福利待遇。 你这个情况可以拨打人事部电话，或分公司人事电话查询清楚，一般面试需要带个人材料，及相关资历证明原件及复印件，参加规定流程面试，现在电话面试多为骗局。

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