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1，高铁为什么车厢节数比普通火车少

现在基本都是16节车厢或是2组重联动车组，不比普通的列车的车厢少。
不然怎么叫高铁，这就是中国铁路的发展

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2，我今天定了高铁的商务座为什么是第八车厢呢不应该是在其他的车

商务座就是在1或8车厢，即8节编组的车头、车尾所在车厢
目前只有crh380系列的车次有商务座一般在1或者16车厢

3，我买的动车二等座怎么有12车相不是说只有8节

不是的，动车12号车厢和3号车厢不是同一组的，不可以来回走动。 因为，动车编组都是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内是相通的，但两组动车车厢之间是不相通的，而动车12号车厢与3号车厢就是分别属于不同的两组不相通的动车车厢，是不可以来回走动的。
部分动车采用16节长编组动车组，也有部分动车采用两列8编组的动车组重联使用。

4，动车组有多少节车厢

目前我国动车均为组动力分散式，无论crh1、crh2、crh3、crh5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。crh2b、crh2e（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本生就是16节编组。
动车编组一般是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的两组重联共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内相通的，但两组重联动车车厢之间不相通的。
目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本生就是16节编组。

5，火车说几节车厢包括火车头吗

这个问题还不太好回答啊。火车分为很多种。1客车 一般是15—20节2货车 普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上3通勤车（铁路职工出退勤）4—20节4单机（一个火车头） 0节通常人们说的客车，车厢数量和种类都可能不一样。主要按颜色可分为蓝皮车红皮车和绿皮车三种。蓝皮车比较好，一般用于特快和直达列车，红皮车一般有空调，比绿皮车要舒适，绿皮车一般没有空调，用于普通列车。
是车厢不包括车头。
老式烧煤和烧油的火车车厢编号不包括火车头。因为火车头为发功机占用不是乘客呆的地方，没有座位。但现在高铁动车由于用电力驱功，各驱动电机是分散在车厢轮轴上，火车头不像老式燃油车那样发功机占很大空间，所以车头一部分设有乘客座位，这种车厢编号包括车头的。
武广客专使用的是动车组列车，动车组是不区分车头车厢的。动车组中，有驾驶室的不一定有动力，无驾驶室的不一定没有动力。

6，火车的动车组是否全是电力机车还是内燃机车都有

两种形式的都有。早期中国生产的，以及目前一些出口的动车组依然是内燃动车组。目前仍有很少的内燃动车组在线上跑。目前CHR系统和谐号动车组均为电力动车组。
现在的CRH型动车组都是电力型的，全列车动力分散型的国产动车组神州号，蓝箭号，先锋号动车组都是内燃机型 的
两种动车组都有。不过，还是电力机车的动车组比较多。内燃机车的动车组是普通化的动车组。电力机车的动车组速度快，运行平稳，功率大，所以在提速的铁路干线以及高铁上可以充分的发挥其作用。
动车组是电力机车~所谓动车组的意思是：一辆编组8辆车的动车组有4节车厢以上的轮子都有牵引动力~白话说就是，普通火车头有6对轮子每对轮子上一个电机，动车8接车厢64对轮子其中32对以上的轮子上都有牵引电机~所以动车跑的快~明白了吧？铁路知识团为你解答~希望能帮助你~我就是一名动车司机~担任济南-青岛的动车~
全是电力，呵呵。最早在京包线上曾经跑过模样像动车组的内燃机车，但是现在的动车全都是电力机车。
动车组是对动车组进行检查与维修。还有就是驾驶动车组。 电力机车、内燃机车是对机车检查与维修。驾驶 铁道车辆是最不好的还要分为客车和货车。客车是对客运车辆进行检查和维修。运行列车进行乘务检查处理车辆故障。货车是对铁路货车进行检查与维修

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