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1，南京到盐城什么时候能通高铁

在建，我是连云港的，在建的南京到连云港的高铁经过盐城。听说2017年左右建好通车。

南京到盐城什么时候能通高铁

2，请萧县北到南京南的尽快开通直达高铁

萧县北站2015年底启用。通车后前期计划每天停靠6-8对动车，都是南京上海方向的。直达是不可能的，徐州东必停。

请萧县北到南京南的尽快开通直达高铁

3，萧县火车站即将通车你会来体验吗

南京-淮安的直达高铁应该是人们常常提起的宁淮城际铁路吧？宁淮城际，南端起自江苏省会南京，北抵苏北中心城市淮安，全长约212公里，其中正线约185公里，联络线约25公里，设计时速350公里，由中国铁路总公司、江苏省、安徽省共同出资建设。宁淮城际铁路，应该讲是江苏的老资格“高铁规划”线路了。其设想的诞生年代甚至可以追溯到1990年，其时相关方面便提出了“宁淮城际铁路”建设构想；2008年的时候，宁淮城际正式进入江苏高层视线；同年的4月18日，如今红得发紫的京沪高铁正式开建；2015年11月3日，宁淮城际铁路项目进入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，并上报待批；同年的3月2日，安徽的合宿新连青高铁（即如今的合新高铁）规划方案正式出台；2016—2017年间，宁淮城际建设规划努力推进中；2018年1月，宁淮城际铁路获发改委审批；2019年3月18日，宁淮城际江苏段环评开始公示；9月20日，淮安先行段实质性开工；2020年2月24日，宁淮城际安徽段环评开始公示。同江苏多条铁路线规划、开建“慢工出细活”的不成文传统相吻合，已历经多个“五年”计划的宁淮城际，同另一条跨越年代也比较久远的宁启铁路一起，被编入了一句流行广泛的顺口溜：“千年宁启，万年宁淮”！表达的可能是万千苏北民众长期以来对铁路、特别是高铁的渴望，以及屡屡失望后的无奈！实际上，在普铁时代，在中国铁路版图上，江苏的铁路地位在长三角地区的几省市中都是独一无二的：南京长江大桥、京沪铁路加上陇海铁路，分别让江苏南京和徐州成为国家铁路网举足轻重的大枢纽！即便在人们一直抱怨没有铁路的苏北腹地，当年的淮阴市（现在的淮安市）在1984年便有地方集资兴建沂淮（新沂-淮阴）铁路的设想，到了1990年，当地动员三级政府及企事业单位、城乡群众共同集资，加上国家补贴，到1998年3月，终于将新沂至淮阴袁北段铁路建成通车！这在当时可是件了不得的事！要知道，那时的安徽省会合肥，也只有一条单线淮南铁路过境。到2002年9月30日，淮阴袁北至浙江长兴、海安至南通全线建成，至此，全长529公里、时速120公里的国铁1级干线新长铁路全部建成！而淮安另一条普铁一一全长210公里、时速120公旦的国铁1级干线宿（州）淮（安）铁路，则开建于2009年7月29日，于2013年12月30日开通货运，2014年12月10日正式开通客运业务。虽然历史上，包括淮安在内的苏北水乡地区，素以四通八达的水运著称，在高铁、互联网兴起之前，苏北百姓还是习惯更多地用水上运输的方式来进行大宗货物的调配，但是新时代的工业化、城市化，人们的出行已转换为对更加快捷、舒适方式的向往和分享，而起了个大早的宁淮城际铁路工程，却因种种原因，反而让周边的徐连、连淮扬镇、徐淮盐、盐通、沪苏通等后来的高铁项目，纷纷赶上了早集。多年的失望，宁淮城际沿线的民众难免心生怨气！那边厢，安徽方面提出建设的合新高铁，其安徽段已获得铁总、安徽省批复，目前已进入招投标程序，即将全线开工；与合新高铁有着真真假假关联的宁淮城际铁路，无疑也到了临门一脚的时刻。千百万宁淮城际铁路沿线民众多年的热盼，自然是各方多次承诺的，到2020年年底宁淮的开工喜讯！
南京-淮安的直达高铁应该是人们常常提起的宁淮城际铁路吧？宁淮城际，南端起自江苏省会南京，北抵苏北中心城市淮安，全长约212公里，其中正线约185公里，联络线约25公里，设计时速350公里，由中国铁路总公司、江苏省、安徽省共同出资建设。宁淮城际铁路，应该讲是江苏的老资格“高铁规划”线路了。其设想的诞生年代甚至可以追溯到1990年，其时相关方面便提出了“宁淮城际铁路”建设构想；2008年的时候，宁淮城际正式进入江苏高层视线；同年的4月18日，如今红得发紫的京沪高铁正式开建；2015年11月3日，宁淮城际铁路项目进入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，并上报待批；同年的3月2日，安徽的合宿新连青高铁（即如今的合新高铁）规划方案正式出台；2016—2017年间，宁淮城际建设规划努力推进中；2018年1月，宁淮城际铁路获发改委审批；2019年3月18日，宁淮城际江苏段环评开始公示；9月20日，淮安先行段实质性开工；2020年2月24日，宁淮城际安徽段环评开始公示。同江苏多条铁路线规划、开建“慢工出细活”的不成文传统相吻合，已历经多个“五年”计划的宁淮城际，同另一条跨越年代也比较久远的宁启铁路一起，被编入了一句流行广泛的顺口溜：“千年宁启，万年宁淮”！表达的可能是万千苏北民众长期以来对铁路、特别是高铁的渴望，以及屡屡失望后的无奈！实际上，在普铁时代，在中国铁路版图上，江苏的铁路地位在长三角地区的几省市中都是独一无二的：南京长江大桥、京沪铁路加上陇海铁路，分别让江苏南京和徐州成为国家铁路网举足轻重的大枢纽！即便在人们一直抱怨没有铁路的苏北腹地，当年的淮阴市（现在的淮安市）在1984年便有地方集资兴建沂淮（新沂-淮阴）铁路的设想，到了1990年，当地动员三级政府及企事业单位、城乡群众共同集资，加上国家补贴，到1998年3月，终于将新沂至淮阴袁北段铁路建成通车！这在当时可是件了不得的事！要知道，那时的安徽省会合肥，也只有一条单线淮南铁路过境。到2002年9月30日，淮阴袁北至浙江长兴、海安至南通全线建成，至此，全长529公里、时速120公里的国铁1级干线新长铁路全部建成！而淮安另一条普铁一一全长210公里、时速120公旦的国铁1级干线宿（州）淮（安）铁路，则开建于2009年7月29日，于2013年12月30日开通货运，2014年12月10日正式开通客运业务。虽然历史上，包括淮安在内的苏北水乡地区，素以四通八达的水运著称，在高铁、互联网兴起之前，苏北百姓还是习惯更多地用水上运输的方式来进行大宗货物的调配，但是新时代的工业化、城市化，人们的出行已转换为对更加快捷、舒适方式的向往和分享，而起了个大早的宁淮城际铁路工程，却因种种原因，反而让周边的徐连、连淮扬镇、徐淮盐、盐通、沪苏通等后来的高铁项目，纷纷赶上了早集。多年的失望，宁淮城际沿线的民众难免心生怨气！那边厢，安徽方面提出建设的合新高铁，其安徽段已获得铁总、安徽省批复，目前已进入招投标程序，即将全线开工；与合新高铁有着真真假假关联的宁淮城际铁路，无疑也到了临门一脚的时刻。千百万宁淮城际铁路沿线民众多年的热盼，自然是各方多次承诺的，到2020年年底宁淮的开工喜讯！我是萧县人，在宿州上班，希望能多开一些早上7点半到宿州的车次，这样就像城际铁路一样，实现两城一家。

萧县火车站即将通车你会来体验吗

4，泉州什么时候开通动车

泉州已经开通动车，往北开往福州、宁波、杭州、上海、南京方向，往南开往厦门、深圳方向。
4月26日福厦高铁将正式开行 到时有温州到泉州的动车

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