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1，问下大家谁知道如何可以当一位高铁司机

想成为高铁司机的最起码要求是：铁路职业技术学院机车专业毕业。当然这个专业毕业，可能去的单位很多，如地方铁路的机车乘务员，国铁货车乘务员，国铁普通客车乘务员。要成为高铁乘务员必须进入国铁的客车机务段，然后再从普通客车乘务员到高铁乘务员。并不是高铁的驾驭技术要求高，主要是舒服，待遇高，想去的人多。其实，高铁乘务员工作更简单，列车速度达一定程度时，是机器自动控制，因为在每秒百米的情况下，人的操纵能力，反映能力都达不到安全驾驭的需要，司机的作用是监控机器，防止意外。
要有技术，还要有关系。
目前没有通车，什么时候通车也不一定，没通车哪来的卖票，等着吧，没有任何消息公告确定几号通车。

问下大家谁知道如何可以当一位高铁司机

2，国产高铁司机有安全带和防撞气囊保护吗

没有，但乘客有安全带。高铁是封闭运行的，要是撞上什么东西，一般的东西或者司机紧急拉闸是不会让它速度突降的。所以气囊没什么用，除非两车相撞或者脱轨，不过这种情况气囊也不起作用了，而且概率极低，相当于坠机的概率，但还是有很多人坐飞机啊。
哥们真逗，飞机是在天上飞的，安全带在飞机飞行过程中是不需要使用的，只是在飞机起飞和降落时或迫降时使用。而动车组本来就是在地面运行的，也不像汽车那样需要紧急刹车（如果司机发现有障碍物，而紧急刹车，已经不起作用了），所以安全带是多余的。还有安全气囊的问题，你见过哪架飞机上安装过安全气囊吗？以为它不需要，如果真要撞上什么东西，在大的安全气囊也是没有用的。高铁和飞机一样是按规定线路行驶的，理论上是不可能撞到物体的，除非调度人员出了问题，飞机最多也就撞个鸟，高铁撞个兔子什么的，不过飞机撞鸟可能是灾难性 ，而高铁不用说撞个兔子，就是撞几头牛也没事，所以安全性比飞机高多了。
可能有！

国产高铁司机有安全带和防撞气囊保护吗

3，做专车的司机一般都会选择哪些车呢

做专车的有雅阁，帕沙特，天籁，新蒙迪欧，凯美瑞都挺适合的。
讲讲我在神州专车的服务体验。1、收费高，预估价与实收价差额60%以上。武汉高铁站到汉阳区孟家铺地铁站，预估价157元，到站居然收费258。且司机未提前沟通费用。平时用车贵也就算了，因为毕竟是专车服务成本高。但预估与实付这么大比例的差别无法接受。2、多个城市未开通神州专车服务。大部分地级市都没有。3、车辆太少。省会城市用车无法保证。地级市无车多少还能理解，但是在长沙、贵阳机场、合肥万达城等地方用神州专车都无法叫到车就无法理解。4、宣传的服务与实际服务不一致。本来抱着学习服务的心态叫专车享受专车服务，但发现专车司机素质一般，无系安全带提醒，提供充电、饮用水等服务，白手套以及代开车门更是一次也没有。5、投诉处理部门出尔反尔。当反馈意见后，投诉处理部门负责人毛经理的承诺，第二天就将关于可以退款的承诺不予兑现。我决定不再使用神州专车。虽然还有将近1600元充值款。神州专车你承诺了可以按充值金额退款现在不予兑现也无所谓，我相信市场最终会对不诚信的企业有公平的宣判。
一般一线城市的滴滴专车要求在8万以上的轿车，要求是车况好，车龄小，内饰干净，就够了。可选的车型很多，如果买车的主要应该选油耗低的节能型车。如果是优步的话要求就比较高了，20万左右的中级车。

做专车的司机一般都会选择哪些车呢


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