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1，上海到青岛沿海高铁什么时候开通

通过查询相关资料显示，上海到青岛沿海高铁2020年12月30日开通，盐通高铁在2020年12月30日开通后，上海去盐城、连云港、青岛等地更便捷，时空距离大大缩短，上海到青岛实现了高铁直达，最高时速达到320公里，共耗时6小时30分钟，具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

上海到青岛沿海高铁什么时候开通

2，西安到武汉的高铁什么时候开工

西安到武汉的高铁什么时候开工？开工时间：2015年12月2日、通车时间：汉十段2019年、十西段2021年西武高速铁路：西武高速铁路，是由汉十高铁，十西高铁组成的（武汉——西安）。西武高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。西武高铁是连接"江城”武汉“——古都“西安的高速客运专线，线路全长657公里，其中武汉至十堰段399公里，投资527.5亿元，十堰至西安段255公里，投资约590.28亿元，总投资约1117亿元。西武高铁由武汉起，途径孝感、随州、襄阳、十堰、商洛，最后直达西安，高铁建成后武汉到西安最多只需2个小时。汉口—孝感西段设计时速250公里每小时，孝感西—西安段为350公里每小时，孝感西预留武汉西方向直通线路（全程按350km/h速度设计），直接从孝感西引入武汉西站。西武高铁设计行车速度为350公里/小时。武汉至十堰全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。除铁四院负责总体设计外，中国中铁大桥局、中建三局、中国铁建十一局、中国铁建大桥局、中国中铁隧道集团、中国中铁七局等均参与建设。西武高铁是福银高铁的一部分，规划由西北的宁夏银川经西安，到中国东部沿海的福建厦门、最终止于台湾。与京广高铁，沪汉蓉高速铁路，京沪高铁，并称为我国四大高铁干线。随着西武高铁的通车，西安、襄阳、武汉、南昌、福州等大城市之间实现2至8小时直达，与长江中游城市群等城市群之间的时空距离大大缩短。
今年就会开工，武汉到十堰段19年就要通车，十堰到西安段21年也要通车，从工期上讲也要马上开工才能完成

西安到武汉的高铁什么时候开工

3，福州到广州什么时候才会通高铁

京沪高铁二线北段新进展：时速350 天津至潍坊(烟台)高铁可研报告已上报天津至潍坊高铁，又称之为津潍高速铁路，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪二通道的组成部分，项目串联天津—滨州—东营—潍坊。该项目自2017年4月由铁总启动勘察设计招标，并在同年7月确定中国铁路建设投资公司为中标单位后，天津至潍坊（烟台）高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道（第二通道天津-潍坊段），完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。天津至潍坊、潍坊至烟台高铁项目合并7月17日上午，烟台市全市“重中之重项目”推进情况发布会上相关负责人介绍了潍烟高铁项目推进的有关情况。6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进项目前期工作，尽早确定线路方案，并结合项目前期工作进度尽快将可研报告报国家发改委审批，尽早开工建设。合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。02项目介绍根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；
京沪高铁二线北段新进展：时速350 天津至潍坊(烟台)高铁可研报告已上报天津至潍坊高铁，又称之为津潍高速铁路，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪二通道的组成部分，项目串联天津—滨州—东营—潍坊。该项目自2017年4月由铁总启动勘察设计招标，并在同年7月确定中国铁路建设投资公司为中标单位后，天津至潍坊（烟台）高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道（第二通道天津-潍坊段），完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。天津至潍坊、潍坊至烟台高铁项目合并7月17日上午，烟台市全市“重中之重项目”推进情况发布会上相关负责人介绍了潍烟高铁项目推进的有关情况。6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进项目前期工作，尽早确定线路方案，并结合项目前期工作进度尽快将可研报告报国家发改委审批，尽早开工建设。合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。02项目介绍根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；鹰夏线是江西来往厦门最早铁路，是中国东南沿海重要的铁路干线。它北起江西省鹰潭市，南至福建省厦门市，全长694公里。另外，在南平市的来舟镇外洋站有一支线通往福州，被称作外福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车。向（塘）莆（田）南昌开往福建第一条动车铁路，一条线路通往福州，另一条线路通往莆田到厦门，全线设计时速为200公里，线路长度共计635.861千米。2014年3月1日正式开通运营。合福高铁，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。江西南昌到厦门第一条高铁线路。2015年06月28日全线正式通车
京沪高铁二线北段新进展：时速350 天津至潍坊(烟台)高铁可研报告已上报天津至潍坊高铁，又称之为津潍高速铁路，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪二通道的组成部分，项目串联天津—滨州—东营—潍坊。该项目自2017年4月由铁总启动勘察设计招标，并在同年7月确定中国铁路建设投资公司为中标单位后，天津至潍坊（烟台）高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。对于优化京沪铁路通道（第二通道天津-潍坊段），完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。天津至潍坊、潍坊至烟台高铁项目合并7月17日上午，烟台市全市“重中之重项目”推进情况发布会上相关负责人介绍了潍烟高铁项目推进的有关情况。6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进项目前期工作，尽早确定线路方案，并结合项目前期工作进度尽快将可研报告报国家发改委审批，尽早开工建设。合并后的项目名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路。02项目介绍根据目前的研究成果，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；鹰夏线是江西来往厦门最早铁路，是中国东南沿海重要的铁路干线。它北起江西省鹰潭市，南至福建省厦门市，全长694公里。另外，在南平市的来舟镇外洋站有一支线通往福州，被称作外福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车。向（塘）莆（田）南昌开往福建第一条动车铁路，一条线路通往福州，另一条线路通往莆田到厦门，全线设计时速为200公里，线路长度共计635.861千米。2014年3月1日正式开通运营。合福高铁，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。江西南昌到厦门第一条高铁线路。2015年06月28日全线正式通车2018年5月30日最新消息：据@Backpackers__：7月1日起，福州～广州南增开G1609/8次，使用2组CRH380A型车底重联运行，南昌局担当。这是从2010年南宁～福州1231/2次列车变更运行区段以来，福州至广州再次开通直达列车。广福天堑，将成为历史！！当然具体还是以官方消息为准~之前消息从福州到广州坐动车，需要通过深圳北站进行中转，再转乘前往广州南站。在深圳北站转车不仅麻烦，而且一般要花费半小时至一小时，一趟至少需要六七个小时。因此，福州到广州的高铁动车何时开通，一直是网友们关注的焦点，那么到底福州到广州什么时候才会开通直达的高铁？我们一起来了解一下。据我们了解，2014年12月，海峡都市报就有消息称，福州到广州将有动车直达，铁路部门就表示，将适时开通前往广州的动车组列车。但后来就没有具体消息。据福建日报2017年11月22日消息，福建省中长期铁路网最新规划来了！其中谈到漳汕高铁正在规划中，漳汕高铁作为沿海高铁的一部分，同时也是福州到广州高铁通道的重要组成，北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。漳汕高铁福建段线路从漳州站引出，经福建漳浦、东山、云霄、诏安至广东饶平，线路全长约137km，其中福建省境内长约120km。漳汕高铁建成通车时间预计是2020年。到2020年，不仅福厦开启“一小时高铁生活圈”，福州到广州、深圳等珠三角地区，三小时直达妥妥的。至于票价，据记者了解，福州前往广州的动车票价格也很难预估，由于广深铁路属于上市公司，定价规则与全国其他铁路并不相同。虽说如此，福州前往广州动车的具体开行日期和票价等，还需等待铁路部门发布的消息。让我们静静等待。

福州到广州什么时候才会通高铁

4，沿海高铁什么时候开通

沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2011年全部建成启用。

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