为什么叫高铁车厢，什么是动车组动车组与其它火车有什么区别
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-09-11 02:00:27
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1，什么是动车组动车组与其它火车有什么区别
如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。普通列车只有一个机车车头牵引，动车组由多个驱动车厢，功率强大，驱动轮多，速度快。
2，高铁车厢和动车车厢的区别
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3，高铁车厢为什么是反着的
不可能的，高铁动车组列车的座位方向必然是向着列车前进的方向，旅客乘坐时外面的景观必然是由前往后去的。这是因为动车组列车的座位可以换向，但是换向一般是在列车始发站进行。只有一种可能座位方向会反向，就是一趟列车在中途某站需要反向运行时，由于车厢内还有旅客，所以不可能及时座位换向。
4，高铁车厢为什么不挂车次牌
目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本来就是16节编组。请关注：容济点火器我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析：动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点：动车的轴重较大，对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本来就是16节编组。请关注：容济点火器我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动力组优、缺点分析：动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点：动车的轴重较大，对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。车次牌太low了，我国的高铁列车不可能只跑一个车次，除非大于1000公里以上的长途，一般短途至少一天之内能跑一个来回，用车次牌多浪费人工更换，更别说这种挂在车体外面的东西，时速300公里的时候这玩意就是个隐患，俩列相同300公里时速的车子交汇时极其容易导致飞脱造成事故，用电子显示屏就方便多了，不占地方，又基本满足车次牌的要求，像一些城际列车，始发终到就一两个小时，不可能跑过去就不回来，得马上回来跑后续的车次，用电子显示后台数据操作一下就好了，多方便。
5，动车算火车么为啥叫动车组
火车的一个类别，把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车是火车，是我国特有的名字罢了。只是为了说明它速度快所谓动车组，是指动车组的车厢可以自带动力的，而不是原来我们所看到的一节机车头牵引火车的一种类型普通火车由车头牵引.动车除了车头有动力牵引外.车身也有动力.所以比一般火车快.所以叫动车
6，为什么会有高铁与动车之分
高铁和动车到底有什么区别？我终于搞明白了，很容易区分
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