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1，高铁进隧道的速度有限制吗

单个隧道是没有限速的，那要看整个高铁线路的限速，但是进隧道的速度在200公里以上乘客才不会出现不舒服的感觉
噪音太大了

高铁进隧道的速度有限制吗

2，高铁乘车可以提前多长时间进入候车大厅多久后不能上车

高铁乘车可以提前几个小时前就可以进入，一般高铁提前十五分钟左右开始进站台，车快开的时候你就不能上车了。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。扩展资料：乘坐高铁注意事项：在进站口是实名制检票，身份证不能忘。每人不能超过20公斤的行李；不要携带易燃易爆品、危险腐蚀品，会被扣留的；安检时配合检查，大包小包均安；候车室等候列车，务必看管好自己的财物行李；高铁发车前5分钟停止检票，注意好时间；检票口请自觉排队，不插队不推挤；站台等车时请在安全黄线以内，以免发生安全事故；上车请按票就坐并保管好自己的车票。

高铁乘车可以提前多长时间进入候车大厅多久后不能上车

3，兰广高铁开通时间是什么时候

1、兰广铁路兰渝段：该段估算总投资829.16亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与重庆、甘肃、四川合资建设。2008年9月26日开工，预计2015年12月通车。2、兰广铁路渝黔段：该段由原来的矿山专用线扩能改造延伸而成，计划扩能改造工程总工期60个月。已于2013年4月20日开工，预计2017年10月31日竣工。3、兰广铁路贵广段：该段全长857公里，沿线共设21个车站，为双线电气化铁路，设计工期6年，投资估算总额858亿元；其中广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，于2014年12月26日通车。

兰广高铁开通时间是什么时候

4，梅汕铁路10月11日正式通车梅州揭阳将开启高铁新时代 你怎么看

2018年8月31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。昌赣高铁北起南昌，南至赣州，线路全长416公里，设计时速350公里，预计2019年年底竣工。昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深客专、规划的京九客专等线路，共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。这条铁路通车后，南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内。江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。22年前的9月1日，京九铁路建成通车！不仅结束了赣南无铁路经过的历史，更使赣南经济社会各项事业的发展进入“快车道”。今天，一条“升级版”的京九铁路——昌吉赣客专（京九高铁江西段）正在如火如荼建设，又将一次助推赣南等原中央苏区的经济腾飞。
2018年8月31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。昌赣高铁北起南昌，南至赣州，线路全长416公里，设计时速350公里，预计2019年年底竣工。昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深客专、规划的京九客专等线路，共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。这条铁路通车后，南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内。江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。22年前的9月1日，京九铁路建成通车！不仅结束了赣南无铁路经过的历史，更使赣南经济社会各项事业的发展进入“快车道”。今天，一条“升级版”的京九铁路——昌吉赣客专（京九高铁江西段）正在如火如荼建设，又将一次助推赣南等原中央苏区的经济腾飞。大家好，我是湛江小龙哥，很高兴回答你提的问题了。合浦到湛江高铁预计将在今年年底正式开工建设，竣工时间定在2024年7月。合浦到湛江高铁起点为合浦站，终点站为湛江站，途径北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站和西站，合湛高铁全长142千米，一直在不断地调整优化。开始是普通铁路，跟着调整为时速200公里的高铁，然后又调到250公里。现在最新的方案是350公里，总投资238亿。建成后，北海到湛江只需30分钟，到广州仅2.5小时，据了解，合湛铁路可以将广西沿海城市和广东西南部城市连接起来，可以有效的提升北部湾经济圈的影响力，对于北部湾城市群的发展具有十分重要的意义。目前，北海到湛江只有大巴车，广西其他沿海城市如钦州、防城港到湛江也只有大巴车，而省会南宁市到湛江也只有两趟普速列车。北海到湛江要2.5小时，而南宁到湛江坐大巴车要将近4个小时，坐火车需要6个小时，这严重的阻碍了广西沿海地区同广东的大融合，也严重的阻碍了两广地区的经济发展。合浦到湛江高铁建成之后，将结束北海不通高铁的历史，北海市的经济发展因此将步入快车道。合浦到湛江高铁开通之后，将和湛江到广州高铁进行对接，从此北海到广州只需2.5小时即可到达，北海市将加入广州2小时经济圈内，这对以北海市的发展具有十分重要的意义。南宁市到湛江以后也就有了高铁线路，从南宁到湛江可以乘坐高铁啦，南宁到湛江乘坐高铁时间将缩短至2小时以内；除此之外，南宁到广州多了第二条高铁线路，两广地区的联系将更加紧密，这对于广西快速融入粤港湾大湾区具有十分重要的意义。让我们一起期待合浦到湛江高铁早日开工建设，早日投入运营。
2018年8月31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。昌赣高铁北起南昌，南至赣州，线路全长416公里，设计时速350公里，预计2019年年底竣工。昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深客专、规划的京九客专等线路，共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。这条铁路通车后，南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内。江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。22年前的9月1日，京九铁路建成通车！不仅结束了赣南无铁路经过的历史，更使赣南经济社会各项事业的发展进入“快车道”。今天，一条“升级版”的京九铁路——昌吉赣客专（京九高铁江西段）正在如火如荼建设，又将一次助推赣南等原中央苏区的经济腾飞。大家好，我是湛江小龙哥，很高兴回答你提的问题了。合浦到湛江高铁预计将在今年年底正式开工建设，竣工时间定在2024年7月。合浦到湛江高铁起点为合浦站，终点站为湛江站，途径北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站和西站，合湛高铁全长142千米，一直在不断地调整优化。开始是普通铁路，跟着调整为时速200公里的高铁，然后又调到250公里。现在最新的方案是350公里，总投资238亿。建成后，北海到湛江只需30分钟，到广州仅2.5小时，据了解，合湛铁路可以将广西沿海城市和广东西南部城市连接起来，可以有效的提升北部湾经济圈的影响力，对于北部湾城市群的发展具有十分重要的意义。目前，北海到湛江只有大巴车，广西其他沿海城市如钦州、防城港到湛江也只有大巴车，而省会南宁市到湛江也只有两趟普速列车。北海到湛江要2.5小时，而南宁到湛江坐大巴车要将近4个小时，坐火车需要6个小时，这严重的阻碍了广西沿海地区同广东的大融合，也严重的阻碍了两广地区的经济发展。合浦到湛江高铁建成之后，将结束北海不通高铁的历史，北海市的经济发展因此将步入快车道。合浦到湛江高铁开通之后，将和湛江到广州高铁进行对接，从此北海到广州只需2.5小时即可到达，北海市将加入广州2小时经济圈内，这对以北海市的发展具有十分重要的意义。南宁市到湛江以后也就有了高铁线路，从南宁到湛江可以乘坐高铁啦，南宁到湛江乘坐高铁时间将缩短至2小时以内；除此之外，南宁到广州多了第二条高铁线路，两广地区的联系将更加紧密，这对于广西快速融入粤港湾大湾区具有十分重要的意义。让我们一起期待合浦到湛江高铁早日开工建设，早日投入运营。县县通高铁是不可能的，这不是时间问题。高铁是高速铁路线，如果县县通高铁，几十公里一停，这还叫高铁吗？我国近十年来推动高铁发展的速度已经是世界奇迹，即便如此，80%的地级市都还没有高铁，所以下一个十年怎么可能所有县都通高铁？从另一个角度来说，全国几千个县，有火车站的超不过10%，所以十年时间给几千个县建火车站修铁路，耗资上百万亿都不够，别说没这么多钱，就算有也不会这样花，好钢要用在刀刃上。另外目前99.9%的县都处于人口净流出状态，除了春运高峰，乘坐火车出行的比例很有限，有些小站连绿皮车都不经停了，怎么可能停高铁？所以这样耗费巨资建车站修高铁是纯属浪费，现在有些中小城市通高铁之后客流都远达不到预期，何况县城。所以未来除了东部个别一些人口规模较大的经济强县以外，其他能实现大多数地市全覆盖就很了不起了。假设真的要县县通高铁，那么从规划到建车站到线路全部连接，至少也得三四十年时间。
2018年8月31日，全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙，为昌赣高铁按期建成通车运营奠定了坚实基础。昌赣高铁北起南昌，南至赣州，线路全长416公里，设计时速350公里，预计2019年年底竣工。昌赣高铁北起江西南昌，南至赣州，线路长度416.102公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站，是规划京九高铁的重要组成部分。昌赣高铁建成后，将与昌九城际铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路、沪昆高铁、在建的赣深客专、规划的京九客专等线路，共同构成江西省快速铁路主骨架，进一步完善区域铁路网，为推动赣南等原中央苏区振兴发展发挥重要作用。这条铁路通车后，南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内。江西以省会南昌为中心构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。22年前的9月1日，京九铁路建成通车！不仅结束了赣南无铁路经过的历史，更使赣南经济社会各项事业的发展进入“快车道”。今天，一条“升级版”的京九铁路——昌吉赣客专（京九高铁江西段）正在如火如荼建设，又将一次助推赣南等原中央苏区的经济腾飞。大家好，我是湛江小龙哥，很高兴回答你提的问题了。合浦到湛江高铁预计将在今年年底正式开工建设，竣工时间定在2024年7月。合浦到湛江高铁起点为合浦站，终点站为湛江站，途径北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站和西站，合湛高铁全长142千米，一直在不断地调整优化。开始是普通铁路，跟着调整为时速200公里的高铁，然后又调到250公里。现在最新的方案是350公里，总投资238亿。建成后，北海到湛江只需30分钟，到广州仅2.5小时，据了解，合湛铁路可以将广西沿海城市和广东西南部城市连接起来，可以有效的提升北部湾经济圈的影响力，对于北部湾城市群的发展具有十分重要的意义。目前，北海到湛江只有大巴车，广西其他沿海城市如钦州、防城港到湛江也只有大巴车，而省会南宁市到湛江也只有两趟普速列车。北海到湛江要2.5小时，而南宁到湛江坐大巴车要将近4个小时，坐火车需要6个小时，这严重的阻碍了广西沿海地区同广东的大融合，也严重的阻碍了两广地区的经济发展。合浦到湛江高铁建成之后，将结束北海不通高铁的历史，北海市的经济发展因此将步入快车道。合浦到湛江高铁开通之后，将和湛江到广州高铁进行对接，从此北海到广州只需2.5小时即可到达，北海市将加入广州2小时经济圈内，这对以北海市的发展具有十分重要的意义。南宁市到湛江以后也就有了高铁线路，从南宁到湛江可以乘坐高铁啦，南宁到湛江乘坐高铁时间将缩短至2小时以内；除此之外，南宁到广州多了第二条高铁线路，两广地区的联系将更加紧密，这对于广西快速融入粤港湾大湾区具有十分重要的意义。让我们一起期待合浦到湛江高铁早日开工建设，早日投入运营。县县通高铁是不可能的，这不是时间问题。高铁是高速铁路线，如果县县通高铁，几十公里一停，这还叫高铁吗？我国近十年来推动高铁发展的速度已经是世界奇迹，即便如此，80%的地级市都还没有高铁，所以下一个十年怎么可能所有县都通高铁？从另一个角度来说，全国几千个县，有火车站的超不过10%，所以十年时间给几千个县建火车站修铁路，耗资上百万亿都不够，别说没这么多钱，就算有也不会这样花，好钢要用在刀刃上。另外目前99.9%的县都处于人口净流出状态，除了春运高峰，乘坐火车出行的比例很有限，有些小站连绿皮车都不经停了，怎么可能停高铁？所以这样耗费巨资建车站修高铁是纯属浪费，现在有些中小城市通高铁之后客流都远达不到预期，何况县城。所以未来除了东部个别一些人口规模较大的经济强县以外，其他能实现大多数地市全覆盖就很了不起了。假设真的要县县通高铁，那么从规划到建车站到线路全部连接，至少也得三四十年时间。 梅汕铁路开通，这就意味着梅汕已经进入了高铁时代。释放出更多的出行需求，标志着梅汕地区接入了全国高铁网，铁路沿线区域将更便捷地融入区经济生活圈，对当地经济社会发展是一个重大利好消息。缩小了两地来往的距离，有利于推动了两地城市的来往速度，实现了快速到达。让我看来高铁的开通，为百姓带来了好处实在是多。高铁逐步走进百姓的视野，影响着百姓的生活。人与人之间来往更加密切，会给两地带来繁荣。

5，成都东火车站下车后进高铁进后需要多久800到站坐845的高铁票

肯定能敢上，不管你是坐地铁或者公交车8点到东站都能赶上，公交车站（无论东西广场）离候车大厅不超过50米。地铁的话坐电梯到负一楼，然后再到地面进展都行。
没看懂
都在同一站吗

6，2020年高铁运营里程

高铁属于铁路产业，全称为高速铁路，主要是指是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。近年来我国铁路固定资产投资市场维持在高位运行，规模保持8000亿元以上。数据显示，到2020年8月,我国铁路固定资产投资累计额为4539亿元,同比增长1%，预计2020年全年，我国铁路固定资产投资将完成8000亿元。2010-2020年8月我国铁路固定资产投资数据来源：国家统计局而近几年在铁路建设中，大部分要归属高铁建设，占比约88%。尤其是自2008年8月京津城际开通以来，由于受各级政府的高度重视、国家产业政策的重点支持以及投资市场的高位运行，我国高铁建设进入快车道，运营里程不断提升。数据显示,截至2020年7月底，全国高铁3.6万公里，覆盖了95%的100万人口及以上的城市。预计到“十三五”末，我国高铁营运里程将达到3.8万公里，比“十二五”末增加一倍，在全球的占比超2/3，继续领跑世界。2014-2020年7月中国高铁运营里程情况数据来源：国家铁路局虽然目前我国高铁行业高速发展，但市场依然存在着受国家宏观调控影响较大、原材料价格波动以及研发人员的不稳定等发展困难。根据12月22日国新办发布的《中国交通的可持续发展》白皮书，截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁达到3.5万公里。预计2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里(占比26%)。2020年全国铁路新增运营里程超过4800公里，其中高铁约2500公里。2021年春节前，还将有京哈高铁北京到承德段(192公里)投入运营。本次数据更新至12月31日，统计范围包括设计时速300-350公里的高铁、设计时速250公里的客专、设计时速200公里的客货共线铁路及城际铁路，城际铁路不包括地铁制式的城际轨道交通。

7，提前多久进高铁站

一般建议提前半个小时到一小时进，因为，取票需要时间，人多排很久，进站检票也需要时间，还有可能车早到，都是有可能的哦，所以建议半个小时或一个小时进站。
提前十分钟进高铁站就可以了，因为等那个车的话他也要放到了站才会来的，你才可以上车的，一般的话你买了票直接就去检票那里直接上车就可以了呀。
高铁是在开车前13分钟~15分钟进行检票进站。高铁是在开车前3分钟停止检票。希望可以帮助到你~

8，车辆左转弯以及坐车掉头后应进入什么车道快车道还是慢车道

不同情况不同方式：1、正常情况下，左转弯或者左侧掉头的，必须先进入快车道，然后打右转向并入慢车道。但转弯时不能影响直行的车辆，必须在不干扰直行车辆时才能掉头或者转弯。2、左转弯要按照交通信号灯指示, 有时会与对面右转弯车出现相向行驶的问题,这时礼貌行车,避让对方,可以进入快车道, 或者让对方先行。然后再打转向并入慢车道。
新手司机可能不知道，当车辆在左转弯后，进入哪一条车道最好？
你好！慢车道希望对你有所帮助，望采纳。
刚调头转过来，速度有些慢，那就先在慢车道，加速后打左转灯进入快车道。仅供参考。见机行事。

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