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1，湛江火车站打的到吴川须要多少钱

一百左右
一百
20
线上线下处朋友
湛江火车南站附近有车回吴川，你搭火车回来？

湛江火车站打的到吴川须要多少钱

2，高铁站旁边的商铺值得投资吗

必须有价值车站旁边的客流量特别大，你投资之后即使自己不做什么，租金每年也少不了如果开店，做个高大上适合商务的，现在很多人都在车站、机场旁边谈业务，不耽误时间，生意很火爆升值空间大

高铁站旁边的商铺值得投资吗

3，深圳光明城站高铁站最近的地铁站

深圳光明城站(高铁站)附近没有还没有地铁站。你最好坐到深圳北站火车，直接就有深圳北地铁站了。最近都是龙华线的清湖站地铁站，可以从深圳光明城站(高铁站)坐m337公交车到清湖站。
6号线长圳站 走10分钟左右
很远，清湖地铁站最近，但也有十几公里
今年开工建设 深圳地铁6号线 不过还不知道会不会在光明城高铁站设站。

深圳光明城站高铁站最近的地铁站

4，高铁车站周边区域开发建设有哪些要求

5月8日，从国家发展改革委了解到，我国已于近日出台意见推进高铁车站周边区域合理开发建设。意见强调，要合理把握开发建设时序，严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。根据国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部和中国铁路总公司联合出台的意见，大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，可适当控制预留远期发展空间，避免摊子铺得过大、粗放低效发展。中小城市不宜过高预估高铁带动作用，避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特色、盲目造城。意见强调，要切实防范高铁车站周边开发建设带来的地方政府债务风险，列入地方政府债务风险预警范围的高风险地区原则上不得举债搞建设。支持地方政府引入社会资本参与高铁车站周边开发建设。根据意见，要严格依据城市总体规划、土地利用总体规划、综合交通规划等编制高铁车站周边开发建设规划，合理确定开发规模和边界，杜绝边建设、边规划。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。意见明确，高铁车站周边开发建设要落实最严格的耕地保护制度和节约用地制度，依法办理建设用地审批手续。坚决防控单纯房地产化倾向。要突出产城融合、站城一体，有关城市要结合自身资源禀赋、优势特色、发展定位等，构建枢纽偏好型产业体系，避免沿线临近站点形成无序竞争、相互制约的局面。意见指出，高铁车站周边开发建设必须贯彻落实以人为本的新型城镇化发展理念，营造宜居宜业环境，提高交通便利性和公共服务能力，增强产业、人口集聚效应，使人“愿意来”“留得下”“活得好”，不断提升人民群众的幸福感和获得感。

5，绿地樾湖项目周边有什么交通配套

交通状况项目到回龙高速口只需要5分钟车程。现有大湾区生命线珠三角环线高速、二广高速、广明高速、广昆高速、广佛肇高速、汕湛高速、东进大道（国道G321）、国道G324线，等。1条广佛肇城轨，广州站出发，经佛山西站、肇庆东站，终点肇庆站，距离项目半小时车程。1条高铁，一条贵广高铁，经过贵州、广西和广东肇庆、佛山到广州南站，第二条南广高铁，经过广西，广东云浮、肇庆、佛山到广州南站；肇庆市中心紫云大道、阅江大桥现已开通，通往端州时间缩短至20分钟。
樾湖位于粤港澳大湾区核心交通环线内，机场+高铁+地铁+高速综合交通横贯：项目距离珠三角新干线机场仅30公里，依托机场形成三横一纵4条高速（广佛肇高速、广肇高速、广明高速、珠三角环线），3条高铁（南深，江肇，广湛高铁），2条城际铁路（机场-西站，肇顺南），交通四通八达，打造珠三角1小时生活圈。再看看别人怎么说的。

6，求助东莞汽车东站附近的治安怎样

东站啊。。朋友。我每个星期都会去东站（因为在东莞上学的原因） 至于那里的治安。。我个人觉得还可以 因为我在去东站的近4年里。。都没有看到过什么突发的事情发生咯。。而且那里一道周五和周六都会有好多学生在等车。。。不过，你还是要提高警惕，保护好贵重的东西，不要外漏就行啦。。毕竟每个地方都会存在隐患啊
1.在 市汽车东站 坐 76路/85路 到 等水岭 换乘 1路 到 普济分院(石出水)2.在 市汽车东站 坐 43路/78路/79路/93路 到 立新 换乘 1路 到 普济分院(石出水)3.在 市汽车东站 坐 43路 到 横岭村/交通大厦 换乘 1路 到 普济分院(石出水)4.在 市汽车东站 坐 K1路 到 新世纪豪园/旗峰路南 换乘 1路 到 普济分院(石出水)5.在 市汽车东站 坐 89路 到 岭南学校 换乘 1路 到 普济分院(石出水)6.在 市汽车东站 坐 16路 到 人民公园 换乘 1路 到 普济分院(石出水)
火车站出口对面就有一客运站，有车到东莞的

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