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1，二手16款大众CC20至尊版值得入手吗

二手16款大众CC2.0至尊版车型个人认为车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话还是可以考虑，该车型适合喜欢运动风格年轻人，不过缺点是该车型维修保养成本比较高，后排空间相对小。

二手16款大众CC20至尊版值得入手吗

2，大众cc2011款20tsi豪华型二手大概多少钱

我这个星期刚下单，22.89万，周末提车。在小马购车入手的，比过了很多地方还是小马最低价就决定在小马买了。工作人员服务态度很好，而且我看它软件也很不错，很多很方便的功能，你也可以下载看看。
这款车下线没多久，厂家现在还是对我们消费者实行饥饿销售，全国价格相差寥寥，只要找到熟人提前提车就不错了！价格很难让，除非等两年让它冷冷再买！纯进口CC价格如下： 指导价 供应商报价 2010款 2.0TSI 风尚版 39.39万 36.24万-42.00万

大众cc2011款20tsi豪华型二手大概多少钱

3，2010年大众cc要14万二手的能买吗

价格有点高
1、由于大众cc2010年刚在中国上市，所以，您说的2年5万公里的cc，现在并没有现车；2、一年2万公里左右的cc 2.0t，现在市面普遍2手价格在28万左右，目前市面1.8tcc二手车极少；3、如果你打算一两年后再买的话，又得参考时价和所购车辆的情况，比如原车进口的，价位就比较高，如果是比如今年的国产车的话，价格就会更低一些；4、目前cc市场已经少见加价销售的情况了（北京），市面优惠一般在2000左右。1-2年后价格应该还会下调，但具体下调多少，只能大概估计在1万左右。5、另外如果价格变动较快，可能会出现一些减配情况出现。常规来看的话，如果是2011款一汽大众cc 1.8t 尊贵型 双离合 25.38万，在不减配的情况下，（2年5万公里，属于刚脱保车），市场价新车优惠1万，价格24.38万，那你要的二手车，未出意外事故、未出现重大故障、有完善的4s店维修记录、未经过改装、保险还有1-2个月等等，价格大概是22万元左右。（新车需缴纳20837.6元购置税以及500元左右的验车费用，即使不包括保险，新车上牌也至少需要26.5万，加上全险以及全车装饰，总提车价格差不多28万）

2010年大众cc要14万二手的能买吗

4，2010年九月份大众cc八万多公里了20t价值多少钱

2010年九月份的大众CC，行驶八万多公里的2.0t车型如果是豪华型没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在14万左右，具体看实际车况。
19万
最低12
2.0至尊还能卖个15个上下。
直观感受：君威反而显得正统 两者都主打的是运动风格，本来在cc之前，君威可以外形感受上最动感的了。但毕竟是标准中级车，君威的设计师还没有太大勇气来偏离“正统”太远 ——新君威的造型，在很大程度上还是往沉稳、大气这些中级车的“本分”靠拢的。cc则不然，稳重这些字眼与它没有半点关系，因为轿跑车的定位从出世就决定了它是冲着运动来的。所以自从有了cc之后，君威反倒如穿着正装似的显得正式、正统起来，而cc倒像是一身运动装束，颇有些“放浪不羁”的意味。 喜欢运动风格但又不想在运动上偏离太远的就选君威，毕竟出席一些正式场合它还是能胜任的。如果纯属自己喜欢而不用考虑他用，又对cc这种轿跑风格缺乏免疫力的话，那也就别做思想斗争了，选cc就是了。相比之下，显然还是君威的“用处”要更广泛一些。 动力，君威的实际表现要胜于cc 既然走的都是运动路线，那动力性能的好坏就直接影响到运动性能的高低。两者可谓棋逢敌手——装载的直喷增压2.0t发动机都不是白来的，绝对国内中级车的动力之王(除了宝马之类品牌的车型以外)。就动力而言，君威上这台最大功率可达220ps (162kw)/5300rpm、最大扭矩更是达到了350nm/ 2000-4000rpm的2.0t发动机的确比cc上的这台最大功率200ps(147kw)/5100-6000rpm、最大扭矩280nm /5100-6000rpm的2.0tsi发动机还要强劲一些，而它们的0-100km/h加速成绩也似乎验证了这一点：君威7.7s，cc则是 7.9s。 操控，君威弯道运动感更佳 两者的悬挂结构大同小异，都是前麦弗逊后多连杆结构，虽然cc外观上看是更能 “跑”的轿跑车，但在调校风格这个问题上cc依然没能逃脱大众一向注重稳重和偏向舒适性的这一“窠臼”。而君威则不然，它的调校风格要更坚定地向运动和操控看齐，底盘和悬挂也是被调校地韧性十足。在实际驾驶中更能说明问题，君威可以把更清晰的路面状况、更直接的方向盘回馈传递给驾驶者，从而有着更好的过弯精准性以及悬挂随动性，在驾驶中尤其是高速过弯过程中显然要比cc更能挑逗起驾驶者的肾上腺素分泌。不过cc的稳健表现其实也很实在——很多人买运动车并不见得去“劈弯”，而是更在意高速跑得比别人快、比别人稳，不是吗? 实用功能，君威完胜 虽然都是中级车，但运动路线决定了它们还是离商用和公务用途远一些为好，不过毕竟又是中级车，所以还是要以平时家用为主。这个时候就是考验两者实用性这一同样不容忽视，而且还是国人最为看重的地方了。而在这个环节，可以说君威能够完胜cc，得出这个结论是有根据的。最重要的一点，就是君威是标准5座，而cc则是4座 价格、配置：君威性价比高 结论：理性选君威 大众粉丝选cc 关于运动性能，君威不比cc差太多，而且更具驾驶乐趣。实用性上君威仅凭这一座之差应该说就远胜于cc，而在性价比上君威的优势也是相当明显。所以如果你不是对cc的外形一见倾心的话，如果你的车子常要坐4人以上，又不是大众的铁杆粉丝的话，那就理性一点，选君威吧。

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