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1，二手车转移登记有在广骏机动车登记服务站办过的么

能办理的，准备好材料去广骏机动车登记服务站就行。
买二手车最好去正规车行去购买。就算有问题还有地方说理

二手车转移登记有在广骏机动车登记服务站办过的么

2，买二手车一般到哪里比较好在广州这边

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买二手车一般到哪里比较好在广州这边

3，广骏二手车可靠吗

买二手车最好去正规车行去购买。就算有问题还有地方说理

广骏二手车可靠吗

4，二手车到底好不好值不值得购买

雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。二手车靠不靠谱，只能说有靠谱的，有不靠谱的，关键是你拿多少钱办多少事。但是你一下辉腾，一下Q7，一下VV7的，你肯定不是很靠谱。像辉腾，Q7这个级别和年限的车，运气不好一年花你一台VV7，也很正常。
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。二手车靠不靠谱，只能说有靠谱的，有不靠谱的，关键是你拿多少钱办多少事。但是你一下辉腾，一下Q7，一下VV7的，你肯定不是很靠谱。像辉腾，Q7这个级别和年限的车，运气不好一年花你一台VV7，也很正常。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，就这个问答我发表一下我的看法吧。随着国内新车的保有量不断增多，人民的生活水平也越来越高，二手车市场也在不断扩大（新车买的多了，换得勤了二手车自然增多），也在越来越成熟的发展，所以以后二手车会是更多人选择。但是你不能一概而论地说二手车好还是不好，对于有的人来说，车就是一个代步工具，买不起昂贵的新车，或者不像花这么多钱，买一台好开耐用的二手老车，一样符合他的需求，那二手车就是好。但对于那些不差钱，怕麻烦（审车、修车、换件等等），又有面子需求（丈母娘要求、朋友圈比拼、公司实力展现等等）的用户来说，二手车对于他们来说，显然又是不好的。当然我这只是随便举了两个例子来说，现实生活中有许许多多不同的用车需求，和客观条件，我不能一一都分析到。但是我可以跟你讲讲二手车它对于新车来说有什么不同，你可以根据你自己的情况来判断二手车它对于你来说到底好不好，值不值得购买。1.最大的优势：价格便宜；我们都知道在购买新车的时候，除了裸车价还会有许多附加费用，像什么购置税啊，强制装潢，上牌费，店内高额保险费等等！然而买二手车的话，这些附加的费用，是不会再次给的，而且咱们都知道车是一个消耗品，一般保值的新车开上个4、5年往往就贬值一半，就算开个1、2年，也会有很大的折损，比如买一台奥迪A6L的最低配新车大概37万能落地，然后开了1年之后，只能卖个30万左右，像凯迪拉克这种降价厉害的，二手车跌得更厉害！所以二手车在价格上有很大优势2.二手车车辆贬值低，二次换购折损小；因为新车已经贬值过一次了，二手车再次出手时，折损会相对小很多，甚至有些懂车，经常玩车的朋友，买一台二手车开个一年再卖出去还是挣上一点。不过这也是建立在懂车和运气上面，而且一般是比较贵的车。3.同样的价格，更多的选择；这个不用说，大家都懂，30万买M3，20万买保时捷，5万买7系，在二手车市场中都是存在的。但更的情况是怀揣几万块钱买一台性比价高的二手车用来家用，随着国内二手车市场慢慢的成熟，以后的二手车会是更多人的选择。4.开着不心疼！为什么这么说呢，因为有很多第一次买车的人他以前的驾驶经历是很少的，所以技术可能不怎么好，很大概率买一台车回来开，会剐蹭，买新车剐了多心疼，二手车就好多了，所以买一台二手车来练手也是很不错的。5.可以买到停产、停售的车型：这个也许是很多人忽视的二手车的一个优势，无论是福克斯RS、丰田86这种性能小钢炮，还是普拉多、帕杰罗这种越野神器，或是锐志这种“日系大后超”总有那么一些车型在你买得起的时候，已经买不到了，只能通过二手车渠道来完成你的梦想。说完了优势，咱们再来说劣势：1.用车成本高：二手的东西用起来肯定不如新的，就算保养的再好，作为一台二手车，后期的维修保养肯定是少不了的，对于新车来说，这一点是它的劣势。2.价格不透明：二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，这也是为什么二手车行业，调表的情况很多，因为可以卖得更贵，这也是它相对于新车来说不能把控的地方，但不能说这一定是一个劣势，因为会玩二手车的朋友，也会因此得益。不过咱们还是站在普通用车群众的角度来看，算是个劣势。3.最大的一个劣势：二手车行业水太深！刚刚也说了二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，不懂车的朋友去卖一台二手车，在价格、车况上都不如车商懂得多，容易被坑各种事故车、泡水车、调表现象层出不穷。普通人很难判定一台车是否正常，稍微不小心就有可能买到一台问题车辆，不仅没有办法为自己提供帮助反而容易带来一大堆的麻烦。二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，所以二手车市场水很深，从事二手车检测行业这么多年以来，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你~
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。二手车靠不靠谱，只能说有靠谱的，有不靠谱的，关键是你拿多少钱办多少事。但是你一下辉腾，一下Q7，一下VV7的，你肯定不是很靠谱。像辉腾，Q7这个级别和年限的车，运气不好一年花你一台VV7，也很正常。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，就这个问答我发表一下我的看法吧。随着国内新车的保有量不断增多，人民的生活水平也越来越高，二手车市场也在不断扩大（新车买的多了，换得勤了二手车自然增多），也在越来越成熟的发展，所以以后二手车会是更多人选择。但是你不能一概而论地说二手车好还是不好，对于有的人来说，车就是一个代步工具，买不起昂贵的新车，或者不像花这么多钱，买一台好开耐用的二手老车，一样符合他的需求，那二手车就是好。但对于那些不差钱，怕麻烦（审车、修车、换件等等），又有面子需求（丈母娘要求、朋友圈比拼、公司实力展现等等）的用户来说，二手车对于他们来说，显然又是不好的。当然我这只是随便举了两个例子来说，现实生活中有许许多多不同的用车需求，和客观条件，我不能一一都分析到。但是我可以跟你讲讲二手车它对于新车来说有什么不同，你可以根据你自己的情况来判断二手车它对于你来说到底好不好，值不值得购买。1.最大的优势：价格便宜；我们都知道在购买新车的时候，除了裸车价还会有许多附加费用，像什么购置税啊，强制装潢，上牌费，店内高额保险费等等！然而买二手车的话，这些附加的费用，是不会再次给的，而且咱们都知道车是一个消耗品，一般保值的新车开上个4、5年往往就贬值一半，就算开个1、2年，也会有很大的折损，比如买一台奥迪A6L的最低配新车大概37万能落地，然后开了1年之后，只能卖个30万左右，像凯迪拉克这种降价厉害的，二手车跌得更厉害！所以二手车在价格上有很大优势2.二手车车辆贬值低，二次换购折损小；因为新车已经贬值过一次了，二手车再次出手时，折损会相对小很多，甚至有些懂车，经常玩车的朋友，买一台二手车开个一年再卖出去还是挣上一点。不过这也是建立在懂车和运气上面，而且一般是比较贵的车。3.同样的价格，更多的选择；这个不用说，大家都懂，30万买M3，20万买保时捷，5万买7系，在二手车市场中都是存在的。但更的情况是怀揣几万块钱买一台性比价高的二手车用来家用，随着国内二手车市场慢慢的成熟，以后的二手车会是更多人的选择。4.开着不心疼！为什么这么说呢，因为有很多第一次买车的人他以前的驾驶经历是很少的，所以技术可能不怎么好，很大概率买一台车回来开，会剐蹭，买新车剐了多心疼，二手车就好多了，所以买一台二手车来练手也是很不错的。5.可以买到停产、停售的车型：这个也许是很多人忽视的二手车的一个优势，无论是福克斯RS、丰田86这种性能小钢炮，还是普拉多、帕杰罗这种越野神器，或是锐志这种“日系大后超”总有那么一些车型在你买得起的时候，已经买不到了，只能通过二手车渠道来完成你的梦想。说完了优势，咱们再来说劣势：1.用车成本高：二手的东西用起来肯定不如新的，就算保养的再好，作为一台二手车，后期的维修保养肯定是少不了的，对于新车来说，这一点是它的劣势。2.价格不透明：二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，这也是为什么二手车行业，调表的情况很多，因为可以卖得更贵，这也是它相对于新车来说不能把控的地方，但不能说这一定是一个劣势，因为会玩二手车的朋友，也会因此得益。不过咱们还是站在普通用车群众的角度来看，算是个劣势。3.最大的一个劣势：二手车行业水太深！刚刚也说了二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，不懂车的朋友去卖一台二手车，在价格、车况上都不如车商懂得多，容易被坑各种事故车、泡水车、调表现象层出不穷。普通人很难判定一台车是否正常，稍微不小心就有可能买到一台问题车辆，不仅没有办法为自己提供帮助反而容易带来一大堆的麻烦。二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，所以二手车市场水很深，从事二手车检测行业这么多年以来，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你~看你个人需求，如果你是不懂车的小白只想买个便宜的车代步建议还是选着新车或者车龄短的二手车，省心省事。但是你是有特定的情怀中意哪款老车，真心喜欢他，又有时间精力。想要让这台老车在你慢慢变漂亮，当然可以买。决定车辆的车况的并不只是年限，更多的是车主对于车辆的爱惜程度以及车辆的使用环境，同样一款捷达车开了5年，前者是家用使用了5万公里，后者是跑滴滴营运车。两者车况天壤之别，所以购买二手车首先从自身出发，什么车适合自己，而不是车辆使用年限。希望回答对你有用
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。二手车靠不靠谱，只能说有靠谱的，有不靠谱的，关键是你拿多少钱办多少事。但是你一下辉腾，一下Q7，一下VV7的，你肯定不是很靠谱。像辉腾，Q7这个级别和年限的车，运气不好一年花你一台VV7，也很正常。
雪铁龙C5，号称“二手车性价比之王”，喜欢自然吸气的发动机，建议买2.3顶配的那一款。我本人非常喜欢法系车，长期跟法系车打交道，各种国产、进口的法系车基本上都玩过，目前用一台标致508代步。雪铁龙C5是神龙公司第一款B级轿车，自然吸气发动机有三个排量，分别是：2.0、2.3、3.0V6，比较常见的是2.0和2.3排量的，3.0V6的这款是可遇不可求的，保有量很少，2.3的这款顶配也是性价比最高的，配置很实用也很丰富，随动转向大灯、座椅记忆加热、自动雨刮大灯、导航、胎压监测等等，这些配置秒杀同级别任何车型，C5也是神龙公司第一款采用四轮独立悬架的车型。法系车一大特点就是“稳”，“大师级”的底盘调校世界闻名，而且底盘件很少有故障，像一些下支臂、减震、轴承等等这些底盘件，十几万公里不会有问题，底盘用料很扎实，良心之作，很少听到说法系车底盘有问题的，开上这款车在高速上跑一跑，你就会明白什么才是“稳”，高速过弯的那个自信，是在其他车系上体会不到的。这台车有一个最经典的设计，就是方向盘中心不转，外圈转，人们所说的“反人类”吧，其实这个设计有它的独特之处，不管方向盘转的什么角度，方向盘中心的按键，都可以准确的操作，因为他不随着方向盘转动，我想这肯定是处于安全的一个考虑。安全方面就更了不得了，法系车的安全性能是有目共睹的，车身关键部位采用高强度1600兆帕的钢材，是目前量产车型中强度最高的，前后铝合金防撞梁，6气囊，车身稳定系统、ABS、刹车辅助、牵引力控制等等，安全性能毋庸置疑。2.3自然吸气的发动机，最大扭矩230牛米，也很耐造，不烧机油，6速手自一体爱信变速箱，性能稳定，而且备胎是全尺寸。无奈现在车黑和喷子比较多，把法系车喷的一无是处，保养贵、维修不方便、油耗高、等等，前几天的文章，有个人给我留言说C5的配件不好找，我就“呵呵”了，我就问他“这话说出来您自个儿信吗？”。还有修理工说空调滤芯不好换，那就更“呵呵”了，论坛里的车主自己跟换一个C5、508/3008的空调滤芯，前后也不过10分钟而已，这说明什么？这说明每个修理工的分析能力和动手能力参差不齐，专业的事情还是要找专业的人来做，其实一个路边修富康出租车的就可以修，懂的人自然懂，遇事不分析的人，只会蛮干。非得让路边挖鸡眼的给你把脉开中药，那不是为难人家了。现在涌现了一大批“评车大师”，男男女女，好像认字能说话就能评，再有点姿色，门槛也低，大部分都是信口开河，找台车过来开上两圈就开始发表长篇大论，这好、那好，这行、那不行的，动不动就“0到100加速”、“赛道体验怎么样”，这些都是脱离了群众生活的评测，没有什么意义，这个给充值就说这个好，不充值就一堆问题，哎，世道变啦！C5的二手车价格很便宜了，用不着考虑保值率问题，新车20多万，第一任车主已经赔的就剩个零头了，2012年的C5售价4万左右，就是再开四五年，也不至于卖了废铁，总得值2万块钱。买车不要看网上那些乱七八糟的人说的，要听真正的车主，或者是长期使用过这台车的人发表的言论，这些话才是没有被充值的真实的体验。希望我的回答能帮助到你。二手车靠不靠谱，只能说有靠谱的，有不靠谱的，关键是你拿多少钱办多少事。但是你一下辉腾，一下Q7，一下VV7的，你肯定不是很靠谱。像辉腾，Q7这个级别和年限的车，运气不好一年花你一台VV7，也很正常。不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，就这个问答我发表一下我的看法吧。随着国内新车的保有量不断增多，人民的生活水平也越来越高，二手车市场也在不断扩大（新车买的多了，换得勤了二手车自然增多），也在越来越成熟的发展，所以以后二手车会是更多人选择。但是你不能一概而论地说二手车好还是不好，对于有的人来说，车就是一个代步工具，买不起昂贵的新车，或者不像花这么多钱，买一台好开耐用的二手老车，一样符合他的需求，那二手车就是好。但对于那些不差钱，怕麻烦（审车、修车、换件等等），又有面子需求（丈母娘要求、朋友圈比拼、公司实力展现等等）的用户来说，二手车对于他们来说，显然又是不好的。当然我这只是随便举了两个例子来说，现实生活中有许许多多不同的用车需求，和客观条件，我不能一一都分析到。但是我可以跟你讲讲二手车它对于新车来说有什么不同，你可以根据你自己的情况来判断二手车它对于你来说到底好不好，值不值得购买。1.最大的优势：价格便宜；我们都知道在购买新车的时候，除了裸车价还会有许多附加费用，像什么购置税啊，强制装潢，上牌费，店内高额保险费等等！然而买二手车的话，这些附加的费用，是不会再次给的，而且咱们都知道车是一个消耗品，一般保值的新车开上个4、5年往往就贬值一半，就算开个1、2年，也会有很大的折损，比如买一台奥迪A6L的最低配新车大概37万能落地，然后开了1年之后，只能卖个30万左右，像凯迪拉克这种降价厉害的，二手车跌得更厉害！所以二手车在价格上有很大优势2.二手车车辆贬值低，二次换购折损小；因为新车已经贬值过一次了，二手车再次出手时，折损会相对小很多，甚至有些懂车，经常玩车的朋友，买一台二手车开个一年再卖出去还是挣上一点。不过这也是建立在懂车和运气上面，而且一般是比较贵的车。3.同样的价格，更多的选择；这个不用说，大家都懂，30万买M3，20万买保时捷，5万买7系，在二手车市场中都是存在的。但更的情况是怀揣几万块钱买一台性比价高的二手车用来家用，随着国内二手车市场慢慢的成熟，以后的二手车会是更多人的选择。4.开着不心疼！为什么这么说呢，因为有很多第一次买车的人他以前的驾驶经历是很少的，所以技术可能不怎么好，很大概率买一台车回来开，会剐蹭，买新车剐了多心疼，二手车就好多了，所以买一台二手车来练手也是很不错的。5.可以买到停产、停售的车型：这个也许是很多人忽视的二手车的一个优势，无论是福克斯RS、丰田86这种性能小钢炮，还是普拉多、帕杰罗这种越野神器，或是锐志这种“日系大后超”总有那么一些车型在你买得起的时候，已经买不到了，只能通过二手车渠道来完成你的梦想。说完了优势，咱们再来说劣势：1.用车成本高：二手的东西用起来肯定不如新的，就算保养的再好，作为一台二手车，后期的维修保养肯定是少不了的，对于新车来说，这一点是它的劣势。2.价格不透明：二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，这也是为什么二手车行业，调表的情况很多，因为可以卖得更贵，这也是它相对于新车来说不能把控的地方，但不能说这一定是一个劣势，因为会玩二手车的朋友，也会因此得益。不过咱们还是站在普通用车群众的角度来看，算是个劣势。3.最大的一个劣势：二手车行业水太深！刚刚也说了二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，不懂车的朋友去卖一台二手车，在价格、车况上都不如车商懂得多，容易被坑各种事故车、泡水车、调表现象层出不穷。普通人很难判定一台车是否正常，稍微不小心就有可能买到一台问题车辆，不仅没有办法为自己提供帮助反而容易带来一大堆的麻烦。二手车它是一个非标准品，所以是一车一况，一车一价，所以二手车市场水很深，从事二手车检测行业这么多年以来，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过。如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。我们的购前检测能帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价符合市场价，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这几百块服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。好了，就先回答到这里吧。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你~

5，大众cc二手车怎么样

大众cc3.6二手车优点是车子外形相对漂亮，回头率高，做工好，缺点是车子费油，维修保养成本偏高。
这个二手车要根据实际车况，现在价格了，建议到二手车市场现场评估一下比较好
大众cc二手车总体来说车子的优点是做工，保值性还有外形设计方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，实用性一般。

6，广东省最便宜的二手车交易市场是哪个市场

1.广州宝利捷旧机动车交易市场。地址:广州市广州大道南1468号。宝利捷是低端市场,便宜车比较多。2.广州广骏二手车交易市场。地址:广州市海珠区新滘东路1号。广骏是中端市场,中档车居多。3.广州华南汽贸广场。地址:广州市广州大道南1601-1603号。华南是高端市场,豪华车居多,还有很多新车。

7，五菱宏光怎么样该车买二手划算还是新的好

五菱宏光很不错的 宜家宜商 空间也大 怎么说呢 这个价位已经算是物有所值 二手车的话建议别买 去年年底没什么钱 买了一辆二手荣光 外表还算可以 开了几个月 我果断卖了 亏了一万多 二手车小问题太多了 反正建议别买二手车啦 上个月27号预定了一辆宏光 明天就可以提车了1.2舒适加装导航68400 我很喜欢这车
这个价位肯定买不下，除非这辆车出过大事故，或者就是骗子。正常来说在3.5-4万元左右。也要看几几年几月份的。

8，广州边度买二手车好

好在那
A.广州旧机动车交易中心（市场）昌岗交易部 B. 广州旧机动车交易中心（市场）花都分场 C. 海印旧机动车交易市场 D. 海印旧机动车交易市场永通车行 E. 广州市海印旧机动车交易市场德昌车行 F. 广州旧机动车交易中心（市场）海印交易部 G. 广州市海印旧机动车交易市场新骏马车行 H. 广骏二手汽车交易市场 I. 广州旧机动车交易中心 J. 广州经济技术开发区旧机动车交易中心安成交易部
哦 怎么好

9，买2手车好吗

经济实用，前提是你懂车
现在随着人们越来越多有车，那么就会有许多的人喜欢换车，其实二手车有好有坏，二手车适合新手用，因为新手容易出现刮蹭，这样心里也不会太心疼。其实有的二手车还是不错的，像很多人都是买的新车才开了几个月就卖了而且没出现任何事故的，这样买就很花的来了，而且现在有几个二手车网站都不错，比如58 赶集 平安H车等等这些上面的车辆信息都还比较好，可以去了解一下。
你如果是新手。那就买2手车好。等把手艺练熟了再买新的。
不建议买2手车，车况不好控制

10，买2手车怎么样才能知道发动机好不好

一方面的听声音有没有杂音，汽车就是看排气筒了有没有粘稠物。二手车其实主要的看车况，有没有大事故，至于发动机其实一般不会有大问题的，年代长的车子发动机总归会存在问题的
不专业的看不出来的，必须找个修理厂帮你看才放心的。一个车子发动机大修后就不值钱了。
1 .看保险杠。如果与前脸的接缝不平顺，缝隙大小不均匀，可能是追尾事故造成的。2 .看发动机盖与翼子板的接缝处。如果出现一侧缝隙过大，可能是有过侧面碰撞事故。3 .检查车门前侧、翼子板、A柱的交接点。如果发生事故进行过维修，这个交接点总会给人不自然的感觉。4,检查车门。打开车门，沿着门边检查，看是否有凹凸不平、敲打、拉拽的痕迹，或是车门很重，这都说明车门曾经被撞过。5.进入车内。有的车辆有副驾驶座安全气囊，如果它和面板的接缝凹凸不平，也许就是更换过新的安全气囊系统。
看发动机转速，怠速、皮带、工作是否稳定正常，然后听发动机是否有杂音，如果正常，把车熄火，再次启动，最好开着试一下，猛踩下刹车，试试有没有其他问题，如果要细看就看发动机舱的部件有没有更换过，如果有看更换的附近有没有损坏过的痕迹。
你去高速飙车，能测底盘和发动机好坏。没条件的测发动机你用3000以上转速跑个一两分钟看看有没异常声音会不会顺
二手车评估师。一次应该要几千吧。

11，10万公里的二手车能买吗

只要找人看好情况了，发动机什么的大件没事就没什么大问题，还能开个两三年，二手车就是折损不大配置低点就是了，没什么大问题
十万公里了，还是国产车。想好了哥们。那可是荣威啊！7万块能买个差不多的新车了！太不值了
二手车市场，10万公里是个界线，大部分超了10万公里的车子价格给高了不合适，就算是买回去了也开不了几年了，所以一些公里数超过10万的车主，只好去大修厂调表，然后再出手。注意：对于一些国产车型，或者做工一般的合资车型，10万公里之后，容易出现漆面龟裂失光、底盘松散/异响、发动机噪音大、油耗高、烧机油等问题。还有一些易损耗机件包括减震器、弹簧、刹车盘等等面临着需要更换的问题。如果这款车在市面上的保有量比较低，配件的售价比较高，那么这些件换下来可能需要好几万元。所以这种车子买回去当然不合适。比如前些天，车哥一朋友出手04年的奥迪A8L（排量4.2），公里数15万+，当时车子买到手126万，而现在二手车市场给的价格低的不敢想象，不到4.5万。因为这款车子面临一年两检的麻烦事，还有奥迪的车子存在烧机油的情况，还有就是这台A8L的配件成本太高了，有钱人不会买这么老的车，普通家庭把这车子买回去又养不起，毕竟单单车船税一年就得4000元。
二手车评估与购买，公里数是个参考数据，它可以说明该车使用的程度，一般正常情况5到6年的车跑个10万是正常的，如果3年之内就跑了10万，这车使用的比较“苦”，对车况影响是大的，各方面的技术性能下降，当然这样的情况，车子要保养维护及时，那还是好的，比如他及时保养发动机，变速箱，10万公里左右，正时皮带的更换，轮胎的更换，变速箱和发动机的深度保养有没有做，这些在买卖是都会影响车辆的评估价格。如果一切都很好，也就是说车况很好，那么这样的车还是可以买的。
这要看车况怎么样了,如果车是定期在4S店保养的,车况也不错,没有出过事故或者大修过,还是可以购买的,

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