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1，为什么没有大车愿意到新疆去

为什么没有大车来新疆？有很多的好吧，跑新疆的车，虽然辛苦，但是拿钱不少，就我看到的， 有一个钢铁厂，天天持续会有内地得车运送物资过来，形成持续合作，拿钱不少的，而且石油上面合作的运输单位利润很高的，所以只有愿不愿意接受这里的辛苦来挣钱，大车还是有的，要么新疆怎么发展，高铁的建设，没有运输行业怎么起得来对吧？

为什么没有大车愿意到新疆去

2，高铁除了载客也可以用作载货吗是指像一般货运列车那样进行铁路货物运

高速动车的轴重和线路匹配决定了它无法载货，除非降速运行世界上唯一的货运动车组是JR货物的M250电力动车组，专运集装箱，但不是高速动车组如果硬要说送货的话，SNCF有三列专门运送邮包的TGV，而平时也有在TGV的大件行李架上捎带一些快速邮包的先例最多只能做到这一步了，你又想快又想重载那是不可能的，这是铁路技术的两个极端

高铁除了载客也可以用作载货吗是指像一般货运列车那样进行铁路货物运

3，高铁为什么不跑货运

不可以，虽然有消息未来可能会有，但目前还没有实施。分析下目前为什么高铁不跑货运原因：1.两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。2.铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。3.高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。
1.晚上（12：00—4:00）对于高铁来说是天窗时段，不允许任何列车通行，只允许维修人员进行检修。在凌晨四五点钟会有检测列车对开采集各种数据并检测轨道安全状况。当然普通铁路一天也有三四个小时的天窗时段，天窗时段也不开行任何列车，不过经常是在白天。2.高速铁路只允许高速动车组与动车组运行，普通铁路客车与货车轴重太大，对轨道的平顺性影响巨大，而高速铁路轨道如果有1毫米以上的不平顺对每秒钟能跑100米的高速动车组安全威胁巨大。

高铁为什么不跑货运

4，改革开放以来以前的货车和现代的高铁的差别

改革开放以来及以前的货物列车和现在的高铁差别首先在于，货车是专门运输货物的列车，而高铁是用于运输旅客的列车；第二，列车运行速度大不一样，货物列车都是在既有线路上运行的，高铁是在专有线上运行的列车。高铁列车设计运行速度350公里/小时，而货物列车允许速度在60公里/小时，差别巨大；第三，牵引方式不一样，货物列车靠燃油或电力机车牵引，而高铁动车的动车组列车除了有机车牵引外，每节车厢的转向架轮对都有电机动力。

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