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1，大货车车头跟车厢连接的红黄蓝电缆有什么作用

一根是刹车 一根是断气刹（手刹） 一根是电线（倒车灯 。尾灯 刹车灯 转向灯）

大货车车头跟车厢连接的红黄蓝电缆有什么作用

2，请问大力马线是用来做什么的

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请问大力马线是用来做什么的

3，汽车大马力跟摩托车的马力有什么不一样

汽车马力容易计算，摩托车不好计算，以千瓦来计算125排量是2.2千瓦
冲程短啊

汽车大马力跟摩托车的马力有什么不一样

4，大力马鱼线优缺点是什么钓鱼用大力马有什么影响呢

大力马子线的优势尼龙线是透明的，在水中对于鱼的警觉性会大大降低；尼龙线具有弹性，所以我们在垂钓时中鱼的一瞬间不会给主线和鱼竿提升特别大的压力，出现断子线儿保护主线和鱼竿的状况；大力马线乃是在同等条件下拉力更大，并且大力马线也比较绵软，在水中流水略微急一点的前提下，大力马线里的饵料摇晃力度会更大，雾化范围会更广，诱鱼能力真的是更高一点。大力马子线缺陷大力马因为没有弹性，碰到大鱼时或是挂底时大力马线不能断线保护鱼竿。因为大力马特别绵软，在提竿时，许多的大力马线都会两根子线盘绕到一块，非常难解开。一般情况下我们钓大物会用大力马线做子线，而平时作钓会用尼龙线。有些钓友很喜欢用大力马做子线，并且线号能用0.8甚至1号，我自己觉得这样是不太合适的。由于大力马线的延展性较差，受力后每一个力都去到了鱼竿身上，这对鱼竿就危险了，不但伤竿损害竿子的寿命并且很容易爆竿。此外其实鱼线的弹性是可以缓冲遛鱼时的冲击，当线没有弹性时很容易导致跑鱼。此外我们通常要在野外钓鱼，水下的状况比较复杂，如果遇到挂底的状况，但你用的是尼龙线做主线和子线，比如是1号主线2.6子线，因为大力马的拉力值很大，挂底以后断线肯定断的是主线，这样浮漂都会一并没了。并且假如你是新手，抛竿的姿势不正确，很容易造成鱼线常常系结，解线都解到烦。尽管大力马线可用于做子线，可是对水下环境也是有要求的假如你那里常常挂底，水下树木，石块许多，那还是不用大力马线的比较好。我怕你鱼竿撑不过几日，实在是要用大力马，也建议用在便宜杆上，即便爆竿也就几十块钱，好竿断起来真的会肉痛。大力马子线影响上鱼。作钓大物的时候会挑选大力马线做子线，可是大力马线的拉力尽管大，不过延展性不好也不耐磨，吸水性强这会直接关系钓目，尤其是作钓一段时间后会造成线的重量提升，受力之后将力度加在鱼竿身上，这对鱼竿损害非常大。此外鱼线的弹性能直接缓冲遛鱼的撞击力，因此大力马这类弹性不佳的鱼线很容易造成跑鱼，因此挑选大力马子线会让上鱼有一定的而影响。此外建议作钓一些鱼嘴小可是身型大的鱼的时候可以用大力马线，并且钓猾口鱼时大力马的柔软性也能减少鱼口的警惕性。

5，cpu散热器上的几根线分别是什么作用

那是风扇连接线，两根的是电源正负，三根的带有测速，四根的带有测速外还带有调速
cpu风扇上的4根线分别：黑色：地线红色：正极（+12v）黄色：转速信号蓝色：调速（pwm）

6，汽车马达那两根线起什么作用

粗线是从电瓶来的主电源线，细线时通过点火开关的控制线，点火开关通过细线，给磁力开关通电，磁力开关通电后吸拉磁力开关内的铁芯，铁芯推动触盘接通主电源，起动机转动
马达开关细的根，接火线就转【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

7，每个火车上都有一根电线有什么用

给电力机车供电的，就是给火车头供电的！电压为交流27.5kV。电力机车是用电开着跑的，就像电动车一样！PS：其实也不是每个火车上都有电线，内燃机车就不用电，是烧柴油跑的，就像大货车一样！
你所指的这条线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25kv的高压直流电,就是您所谓的火线.电力机车通过受电弓把高压电引到机车内,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,这个其实就是电焊机的原理.一句话,那根线是火线,铁轨是零线.
哪的电线 ？是车钩跟前的？

8，碳线和飞磕线的的区别

这个飞磕线绑起来感觉一点弹性都没有啊，剪线的时候发现有好多股细线。飞科哪个就是你说有细毛哪个是碳线，我们钓鱼用的长见的就是3种，尼龙线(外表光滑，像熟料拉丝的样子，有透明和有色的)，pe线(俗称大马力，就是补鞋用线那种样子的，编织而成)，碳线就是你手里那种。第二图黑色哪个，没看见线的样子，估计是尼龙吧。
首先是尼龙线，如果再回到20年前，你会看到不管是从1号开始还是2号、3号、4号，很多硬件的配合还是以尼龙线为主。关于它的优点，无可取代的一点是它和氟碳线有不同的地方，在于它可以和水的比重达成一致 候，它和水面的.
碳线和飞科线的区别有很大太监是只燃烧过的小飞哥先是飞了的鞋
飞磕线与普通鱼线的区别 +关注 我是空断打 很久以前 成都 举报回复 飞磕鱼... 一般叫飞磕线的都是聚乙烯和尼龙混合物,其实也就是pe线,没延展,易缠绕,拉.

9，为什么有的排量小马力大呢

同为2.0T，是什么导致马力天差地别？V6已成大排量的代表，V8仅存在高性能车之中，V12己经成为绝唱。如今，4缸2.0T当道，那为何排量同为2.0T，马力差距如此大呢？宏观来看原因如下：1.发动机材质不同品牌对发动机的制造成本有不同的见解，不同的材料成本导致不同的缸体材质、活塞材质、不同的涡轮在加上厂家技术水平差异，发动机的本质存在区别，所有即使同排量动力也会不同。2.发动机调校如果发动机本质相同，那为何动力不同？这就要提到调教问题，譬如不同的压缩比就会导致不同的动力输出。3.发动机配置、及市场需求一个品牌，为何要将汽车分成不同不同级别，即使同级别为何要区分高低配？这就是厂家对市场的考证结果体现了，有些对动力需求不大，但又人想花更少的钱买此级别的车型，于是厂家投其所好给你价钱更低的低功率版本。所以，即使同排量，所以动力就有了高低之分。而对此，低功率发动机相较于高功率发动机匹配的发动机部件、变速箱部件、都有会有所改变。4.不同时代、发动机新技不同排量相同，采用不同时代、不同厂家的发动机技术，也会导致功率不同，比如VVT技术（可变配气）、SIDI技术（缸内直喷）、进气翻板技术、传动技术等。发动机马力来自哪里？发动机马力高低到底取决于什么？首要因素，动力取决于发动机吃了多少“粮食”，吃的“粮食”越多它的能力就越大。现阶段，发动机的热效率普遍基于35%-40%，总体相差不大！抛开热效率来说，发动机喷油量就成了关键，但是需要喷的油都被充分燃烧，如此就需要更多的空气，届时涡轮就成了动力的来源。如此，这也是现今不同品牌之下，涡轮设定不同就是发动机动力输出差别大的首要原因。
排量是发动机一个很重要的参数，但不得不说人们对它的误解也是巨大的。排量和功率到底有没有关系？为什么有些小排量的发动机有大马力，而大排量的发动机反而马力很小呢？
你好这因为各个汽车厂家在技术上有差异，以致于产生这样的差别，还有一个名词叫 升功率，就是都换算成1升而能发出的功率，比如说2.0发动机功率是100Kw，那它的升功率就是50Kw。这里有一个对比的例子，同为涡轮增压发动机，大众的2.0T发动机 最大马力和最大功率分别是200马力/147Kw，而相同排量的福蒙迪欧的2.0T发动机最大马力和最大功率却能达到242马力/178Kw.一般来说，越是新推出的发动机科技含量越高升功率越大。请参考。
有个排量小车身，重量要轻，而且有的小排量，带的有涡轮增压【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车发动机排气量是根据发动机的缸径 乘以 行程 乘以 缸数而计算出来的。汽车排量实际上指的是汽车发动机的排量；发动机号称是汽车心脏，汽车排量是衡量一辆汽车动力、性能的主要指标； 汽车的排量一般用l（升）来表示，如0.8l、1.4l、1.6l、2.4l、4.2l等等； 但是由于发动机构造不同、厂家不同、型号不同所生产的发动机排量相同时，功率并不一样；如：都是1.6l排量的发动机，有的可能是75kw、也有的可能是80kw；其扭矩也不一样；相同排量的发动机，功率大的自然就是好；能耗低，输出功率大； 目前较为合理的测算方法是用kw/l（千瓦/升）来表示，毎升在50千瓦以上的发动机；性能就是较为优秀的了。马力也是表示功率的一个单位，不过马力（ps）可以说是以前的提法，国标规定的计量单位应该是kw；马力与千瓦的换算公式是：1ps（马力）=0.735kw（千瓦）。 功率是由厂家根据自己的产品所提供出来的一组技术数据；发动机上表示功率的另一组技术数据、经常与之相提并论的是扭矩；表示单位是n/m（牛/米）；又有高扭矩和低扭矩之分，在实际应用中也是各有千秋；

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